가장 큰 탱크 -이 개 러시아어 버전

탱크,이 육중 한 장갑차없이 모든 국가의 군대를 상상하기 어렵다 "트랙에 요새입니다." 거의 모든 선진국으로 무장 한 다양한 크기의 장갑차가 있습니다. 매우 큰 기계는 미국과 독일 군대에서 사용할 수 있지만 가장 큰 탱크는 하나지만 두 가지 버전 러시아 엔지니어에 의해 만들어진, 그리고했다.

첫 번째 모델은 1천9백15번째 년에 만들어졌습니다. 자동차는 차르 탱크의뿐만 아니라 이름을받은 그렇게 뛰어난 크기,하지만 같은 맘모스 또는 마스토돈 등 여러 가지 별명이었다. 그들은 거대한 불러 작성자의 이름 - 기계 Lebedenco. 세계 최대의 탱크는 현대 자동차처럼 아무것도 없었다. 대신 우리의 일반적인 트랙의 니콜라이 Lebedenco는 중앙 아시아 륜 카트를 연상 그들의 자손 거대한 바퀴를 공급했다. 전륜 구동 차량의 아홉 미터의 직경을 가지며, 림과 스포크로 이루어지는. 대신에, 후방 바퀴는 Lebedko 반 미터의 아이스 링크를 사용하는 엔지니어. 기적 탱크의 본문은 또한 기존의 모양을했다. 그것은 T 모양이며, 길이 열두 미터입니다. 그것은 가장 큰 탱크와 기관총 타워 있었다. 그것은 고정식이고 여덟 m 높이에 위치시켰다. 추가의 총 약간 휠을 선호 본체의 전방 모서리에 배치했다. 스피드 킹 탱크는 17km / 시간에 도달했다.

놀랄 일이 아니, 환상적인 발명 Lebedko은 인스턴스의 수뿐만 아니라, 니콜라스 II에뿐만 아니라 승인되었다. 관객 엔지니어에 올립니다 맘모스 모델을 제시하고 바닥 리셉션 룸에 황제와 함께 크롤링, 실행합니다. 모델은 모든 장애물을 극복하고, 니콜라스 II는 추가 개발을위한 자금 조달을 열었다. 금속 드미 트로프 근처 숲에서 수집 한 킹 탱크의 버전을 작업,하지만 그는 시험을 통과하지 않았다. 늪 느릅 최대 탱크, 전륜 작은 직경의 진흙 후방 롤러 뺄 수 없으므로. 제대로 무게를 배포 할뿐만 아니라, 왕 탱크는 다른 단점을 많이했다. 거대한 바퀴는 완벽한 목표로 바뀌 차의 대포 발사 작은 속도와 큰 크기에 너무 취약했다.

이 프로젝트는 테스트에 실패하고 폐쇄했지만, 세계에서 헛된 가장 큰 탱크에 사라졌다 - 그는 현대 장갑차의 조상이되었다. 보람있는 경험이 Stechkin 및 Mikulin, Lebedko 함께 일한 젊은 엔지니어를 유지했다. 강력한의 숫자를 만든 아이디어와 PAVESI 엔지니어의 영향 이탈리아 군대에 바퀴가 달린 트랙터. 도면 차르 탱크 차례로, 최초의 프랑스어 탱크에 대한 아이디어의 원천이되었다, 모든 지형 차량 Porohovschikova에 대한 기초가되었다.

아마도 건설되지 않을 것이다 어리석은 부조리 거대한 가장 큰 탱크없이 "두 번째." 이것은 IS-3이라고 하였다. 이 강력한 기계는 소련의 엔지니어들은 1천9백45번째에서 개발. 이 전투 탱크에서 나는 참여하지 못했지만, 베를린 퍼레이드 카는 존재와 소련의 동맹국에 지속적인 인상했다. 탱크 자동차의 나머지 부분에서 특징적으로 가늘고 긴 몸을 달랐다. 쿠르스크 전투의 경험에 기초-3과 같은 형태 주어진다. 그러나, 강력한 장비와 큰에도 불구하고, 추가로이 프로젝트를 개발하지 않았다합니다. 전시 탱크가 너무 빨리 개발로 인해 IS-2의 기술적 단점을 물려.