닛산 퀘스트 : 사양, 리뷰

미니 밴 세그먼트는 첫 10 년은 대규모 및 생산성 경향이없는 미국의 자동차 산업에서 그 기원을 가지고있다. 이 클래스의 대형 자동차의 일부 버전에서 전력 충전에 의해 확인 트럭, 연상이다. 포드의 고전적인 모델은 전송 기능을 경제 문제의 조합에 초점을 맞춘다면, 유럽 소비자는 여전히 넓은 내부와 강력한 가족 차를 사용하는 경향이있다. 하나의 첫 번째 자동차, 현대 미니 밴의 시작을 표시가되었습니다 일본 모델 닛산 퀘스트. 사진 아래에 몇 가지 다양한 기능과 원래 자동차의 외관을 보여줍니다.

모델에 대한 일반 정보

1 세대 마킹 1993 년 생산 라인 오프 모델의 시험 사본. 그런데,이 디자이너 포드에 의해 작성되었습니다, 수성 주민 미국의 플랫폼에 기계를 개발. 식별 될 수있는 첫 번째 세대 간의 차이 중에서 후드 작은 바퀴와 합리적으로 배치 된 광학 평평. 차의 넓은 공간의 측면에서 클래스의 평균과 상당히 일치한다. 하지 버전 닛산 퀘스트 III의 개발은 일본의 전문가에 독점적으로 종사하면서 또한 변화는 주로 외부 기능에 영향을 미친다. 제 3 세대의 주요 기능은 닛산 FF-L에 의해 자신의 플랫폼이되고있다. 넓고 인체 공학적 차의 개념은 살아 있지만 최신 세대는 현재 2012 년까지 대형에서 발표 한 미니 밴의 네 번째 버전이며, 가족의 구성원은 첫 번째 모델과 공통점이 조금 있습니다.

기술적 특성

20 년 수명에 대한 제조 업체에 의해 구현되는 많은 변화에도 불구하고, 자동차는 원래의 모두 같은 장점이 있습니다. 여러 가지면에서,이 영리한 디자인에 기여 미니 밴 닛산의 기술적 특성은 다음과 같습니다 퀘스트 :

• 길이 - 5,184mm.
• 높이 - 1,778mm.
• 차량 폭 - 1,971mm.
• 트랙 - 1,709mm.
• 바퀴 플랫폼 - 315cm.
• 지상고 - 14.7 cm.
• 탱크의 용량 - 76리터.
• 총 차량 중량 - 2,600kg.
• 1,935kg - 무게를 억제.
• 전원 장치의 부피 - 3.5 cm ^3.
• 전원 - 243리터. 가.

1980 년대 후반에 등장하기 시작 SUV 클래스의 첫 번째 대표, 현대 스테이션 왜건과 미니 밴에서 많은 차이가 있습니다. 이러한 경향의 개척자의 대부분은 현재까지 생존하고 새로운 모습과 향상된 내부 충전으로이 나머지 않았다. 닛산 퀘스트 미니 밴은 원래 사치스러운 크게 이미 2000 년대 만 미래에 형성 될 요구 사항을 충족 첫 번째 세대에 뭔가 아니었다. 매개 변수의 클래식 버전에서 현대 조금 다른과 차량의 특징 - 차이는 기본 데이터 구조 및 충전 전원을 추적 할 수 있으며, 외부 사소한 개선을 겪었다.

모델에 대한 긍정적 인 피드백

그것의 뿌리를 가진 자동차가 실용적인 농장 픽업 트럭의 세그먼트에가는 것으로 보인다 정확히 인체 공학적 또는 편안하지 않습니다. 그럼에도 불구하고, 이러한 자질은 소유자 모델을 표시합니다. 다른 미니 밴 동작과 부드러움 닛산 퀘스트의 용이성을 축하에조차 비교했다. 견인 특성 및 동적 기능에 대한 피드백은 물론, 미국의 픽업 트럭의 성능과 비교,하지만 그들은 자신감과 긴 여행을위한 충분한 수 없습니다. 무엇 특히이 있기 때문에, 많은 놀라게하는 것은 낮은 연료 소비이다. 예를 들어, 도시 교통, 심지어 14리터를 초과하지 않는 계정 교통 체증 소비를 고려하고 트랙에 미니 밴의 작업은 10 리터가 필요합니다. 그것은 전자 조수에 대해 언급 할 가치가있다. 수많은 재 스타일의 과정에서와 모델이 기준의 수에 더 나은 변화하지만, 전면에 자동 도어 오프너, 다수의 센서와 타이어의 컨트롤러 압력의 시스템으로 인체 공학의 관점에서했다 업데이트합니다.

부정적인 리뷰

개발자 첫 번째 모델의 욕망은 멀리 오늘 반대 문제를 가져왔다 경제 실용 포드 자동차의 아이디어에서 얻을 수 있습니다. 좋은 넓음 및 처리 기계 등의 나쁜 성향은 실용적인 기능을 해결하기 위해 설계되지 않은 경우. 오히려 차 전체 가족 미니 밴 매우 효과가 없습니다. 자체 소유자에 의해 언급 한 바와 같이, 닛산 퀘스트는 운영 편의의 측면에서 최선의 선택이지만, 교통의 측면에서 작은 값을가집니다. 적어도, 기능과 더 나은 대처하는 동일한 클래스의 많은 대표이있다.

경쟁 모델

미국 자동차 산업의 생산 닷지 모델과 크라이슬러를 주목할 필요가있다. 첫 번째 경우, 일본 차에 대한 실행 가능한 대안은 그랜드 캐러밴이 될 수 있으며, 제조업체의 관심의 두 번째 줄에 도시 및 국가입니다. 이 모델은 편안함과 고급 기능으로되지 않을 수도 있습니다,하지만 그들은 확실히 운영 실용성에 닛산 퀘스트를 능가. 지금은 일본의 생산자로 복귀하는 것이 필요하다. 이 경우, 관심은 자동차를 기울여야한다 혼다 오디세이. 그는 특히 인기가 아니었지만, 어떤 경우에는 유용 할 수 있습니다. 모델 내부 용량이 다르며되는 화물실을 제공한다. 능력의 변화는 이러한 장점에 추가 할 수 있습니다. 그러나, 다시,이 옵션은 핸들링과 편안함의 측면에서 닛산의 버전과 비교 될 수 없습니다.

결론

이 모델은 오랫동안 국내 시장에서 SUV 세그먼트의 최고 대표 중 하나로 간주되고있다. 그러나 유럽에서 일본 미니 밴 때문에 자신의 클래스 베스트 셀러의 매우 눈에 띄지 않습니다의 큰 비율은 독일어 버전의 매우 가치가있다. 이 경우, 자동차 닛산 퀘스트는 세그먼트의 세계적인 리더가 될 수있는 모든 기회가 있었다. 이러한 접근 방법은 동작 파라미터의 측면에서 불균형을 방지. 이 모델은 좋은 운전 특성, 다른 객실의 편안함, 가공성 및 다양한 기능을 보여줍니다. 이 기계가 불편하고 비효율적에 그러나화물 트럭이 작업을 수행 할 수 있습니다. 그리고이 능력과 뛰어난 품질 현대 미니 밴해야한다.