독일 탱크. 차 세계 대전 독일 탱크. 헤비 독일어 탱크

두 번째 세계 대전은 문명 세계의 역사에서 가장 치열한 전투 중 하나였다. 동시에 자유의 이름으로 캐스팅 삶의 수, 현저한는 장점이 귀중한 조상을 알고, 자신의 고향의 모두가 자랑스럽게 생각합니다. 청소년의 전투의 역사를 연구하는 욕망은 당연, 선생님 없다, 매우 훌륭 윈스턴 처칠은 말했다 "사람들이 자신의 과거를 기억하고 미래가없는 것은 아니다." 우리 수비수의 업적, 독일 탱크의 역사에 대해 배울 필요가 얼마나 중요한지 감사합니다. 그것은 차 세계 대전의 독일 전차는 독일군의 주요 요소로 제공했지만, 여전히 독일 군대가 승리하는 데 도움이되지 않았다. 그래서 이유는 무엇인가?

경전차

무장 대치 독일 준비는 공격 오래 전에 시작했다. 독일어 장갑차의 개발의 일부는 이미 테스트를했다지만 그러나, 경전차의 효율성은 의심 남아 있었다.

Panzerkampfwagen I

의 서명 베르사유 조약, 1 차 세계 대전 말에 일어났다, 독일은 특정 프레임 워크에 넣어했다. 이 계약은 엄격하게 군대와 장갑차를 포함한 독일의 모든 무기를 조절한다. 계약의 엄격한 조건은 독일에서 곧 새로운 비밀 군사 기술의 다음 생산 개발을 데리고 있다는 사실을 주도했다.

탱크는 1931 년에 시작, 공식적으로 문서에 그는 농업 트랙터로 전달의 간기 기간에 독일에서 만든 첫 번째 탱크는 또한 약어 PzKpfw I. 개발에 의해 알려진 Panzerkampfwagen I을했다. 생성하기 위해 네 개의 주요 엔지니어링 회사를 부여했지만 결국 프리드리히 크루프 AG에 의해 생성 된 독일군 모델에 대한 거부했다.

개발 및 테스트 모델의 필요한 모든 시험을 수행 한 후, 빛 독일어 탱크 생산에 투입되었다. 공식 자료에 따르면 1934 년에서 1936 년, 그것은 약 1,100 복사본을 만들었습니다. 첫 번째 샘플은 힘에 전송 된 후에는 탱크가 충분히 높은 속도를 개발할 수없는 것으로 나타났다. Pzkpfw I Ausf.A 및 PzKpfw I Ausf.B.이 후, 두 개의 수정은 기본에 생성 된 몸에 작은 변화 후, 섀시 및 엔진 탱크는 적의 무기에 심각한 위험을 제기하고있다.

1천9백39년 - 내가 1936 년 남북 전쟁 당시 스페인했다 PzKpfw 화재의 세례. 최초의 전투 동안, 독일의 탱크가 거의 소련의 T-26에 맞서 싸울 수 없습니다 명확하게되었다. 소련 기계에 대한 문제가 아니었다 동안 PzKpfw I 매우 강력한 도구이지만, 그것은 먼 거리에서 T-26에 침투 할 수 없다.

이 구성의 기술적 특성이 좋지 않을 때, 사본의 대부분은 전장에서 분실되었다. 차 세계 대전 탱크의 대부분 국방군에 있었고, 비록 그들은 사소한 작업이었다.

Panzerkampfwagen II

검증이되면, 특히 독일의 군대에 대한 성공적인 탱크 PzKpfw 나는 대전차 총을 가진 빛 탱크를 만들 필요가되었다 없습니다. 그것은 이러한 요구는 기업 개발자들에게 제공되었다하지만,이 프로젝트는 고객을 만족하지 않았기 때문에 다른 회사의 부품과 장비가되었다. 뿐만 아니라 PzKpfw I로, PzKpfw II는 공식적으로 농업 트랙터로 전달.

세 가지 모델 (75 개) 탱크는 1,936에서 1,937 사이에서 생산되었다. 이 거의 같은 사양을 podmodifikatsii 있지만 개별 기술 솔루션의 효과를 결정하기 위해 테스트 샘플을했다.

1937 년 그는 이후 최고의 독일어 탱크를 생산하는 데 사용되는 고급 파워 트레인 및 섀시를 결합하여 수정 년 Pz Kpfw II Ausf의 B를 생산하기 시작했다. 세 가지 모델 PzKpfw II 생산 1천9백37~1천9백40년에서 수행되었으며, 약 1088 사본이 기간 동안 생산되었다.

첫 번째 전투가 분명 해졌다 후 아머이었다 훨씬 열등한 PzKpfw II 탱크 유사한 적의 차량 때문에 너무 약하고 작은 손상 할 것이다. 그럼에도 불구하고,이 기계의 생산은 1942 년까지 증가하고, 새로운,보다 정교한 모델이 등장 할 때, 탱크는 보조 사이트에 사용되었다.

Panzerkampfwagen II Ausf L Luchs

폴란드 땅에서 가난한 개통은 강제 제 3 제국은 크롤러 기어있을 것입니다 새로운 장갑차의 개발을 약속한다. Deimler - 벤츠와 MAN, 독일의 거의 모든 생산 - 새로운 장비의 개발은 두 엔지니어링 거대한 위임되었다 제 2 차 세계 대전 탱크. 일부 제조업체는 대부분의 모듈 있지만 이름에도 불구하고, 이러한 수정은 PzKpfw II와는 거의 상관이 있었다.

년 1939에서 1941 사이에서, 두 회사는 설계 정찰 탱크에 종사. 이 작품의 결과는 이후도 생산 전면에 전송 된 여러 모델을 만들었습니다. 그러나이 번들의 모든 고객을 만족하지 않기 때문에 작업을 계속했다. 1942 년, 엔지니어는 마침내 모든 요구 사항을 충족하고, 약간의 수정 후 800 개 조각의 양에 출시 된 기계를 만들 수 있었다.

무선 운영자 - 승무원 새로운 부재를 갖도록 Luchs는 두 무선 스테이션 및 감시 장치의 다수를 장착 하였다. 처음 100 개 차량이 전면에 보낸 후, 그것은 명확없는 20 밀리미터 총 적의 장갑차에 대처하는 것이 명백하게되었다. 따라서, 파티의 나머지는 변환 된, 그것의 무기고에서 50 밀리미터 총을 위해 일하고있다. Luchs 생산이 중단 그래서 그러나 이러한 장비는 모든 요구 사항을 충족하지 않습니다.

중간 탱크

차 세계 중 독일 매체 탱크는 적의되지 않은 다양한 모듈이 장착되었다. 하지만 소련의 군사 차량은 여전히 성공적으로 적의 차량을 싸울 수 있었다.

Panzerkampfwagen III

독일 매체 탱크 Pzkfw III 그의 약한 전임자 Pzkfw I. 독일군은 어떤 적의 차량과 동등한 조건에서 싸울 수있는 자동차 제조 업체, 새로운 모델의 무게는 37 밀리미터 대포 10 만톤해야한다고 요구 대체합니다. 독일어 군대는 Pzkfw III 독일 갑옷의 기본 단위는 것을 희망했다. 전투에서 그는 발사 소대 강도 역할을해야하는 하나 개의 빛 탱크 Pzkfw II와 하나의 무거운 도움을했다.

1936 년 그는 기계의 제 1 변형되게되었고, 1939 년에 그 중 하나는 이미 생산에왔다. 독일과 소련 사이로서 군사 기술 협력 계약을 체결했다, 소련은 시험기의 복사본을 인수했다. 연구 후에는 탱크가 충분한 장갑과 빠른 경우에도 결정했지만, 총 약합니다.

프랑스 독일군과의 첫 전투는 독일 탱크 Pzkfw III가 더 이상 할당 된 작업에 대처하지 명확하게되었다, 그래서이 업그레이드 된 후에는 강력한 도구를 설립하고, 차에 장갑 이마 ACS 너무 손쉽게 잡아 아니 었습니다. 적의 차량의 품질이 지속적으로 성장하고있다하지만 이후, 새로운 말뚝 모듈 Pzkfw III 대량의 상당한 증가 따라서 투자율의 저하 결과, 탱크 생산이 중단되었다.

Panzerkampfwagen IV

누구의 개발 및 75 밀리미터 대포 24 톤 무게의 강력한 탱크의 창조 충전 된 회사 크룹에 포함 된이 기계의 생산. 차 세계 대전의 다른 많은 독일 탱크처럼 PzKpfw IV는 기동성과 부양 기계를 개선 8 도로 바퀴로 구성된 섀시를 장착했다.

탱크는 수정을 많이했다. 모델 A의 첫 번째 테스트 후에는 폴란드 캠페인에 참여한 다음 두 가지 트림 레벨 B와 C에서 수행 된 더 강력한 엔진을 설치하기로 결정했다. 그들이 현장에서 좋은 것으로 판명 있지만 개선 된 갑옷 새로운 모델을 만들기로 결정했다. 이후의 모든 모델은 첫 번째 테스트 버전 이후에 얻은 경험 주어진 대폭 수정되었다.

1937에서 1945 년, 거의 모든 전투에 참여하고 전쟁을 통해 잘 작동 한 다양한 변형의 8525 개 사본을 생산했다. PzKpfw IV는 몇 가지 다른 기계를 생성에 따라서 기반으로합니다.

Panzerkampfwagen V 팬더

독일어 탱크의 개요 PzKpfw V 팬더는 독일군의 가장 효과적인 차량의 하나라고 증명했다. 체스 서스펜션, 75 mm 총과 우수한 갑옷은 많은 전문가에 따르면, 그 최고의 독일어 탱크했다.

때문에 독일 장갑 차량이 수요를 충족하기 위해 전쟁의 첫 년 동안, 강력한 탱크의 개발은 초기 단계에 남아 있었다. 소련이 tankostroitelstve에서 그 우수성을 입증했다 때하는 KV을 게시 차 세계 대전의 기존 독일어 탱크 상당히 우수 하였다 T-34은, 제 3 제국은 새로운, 더 강력한 모델의 생산에 대해 생각하기 시작했다.

PzKpfw V 팬더, T-34을 기준으로 작성, 전면의 주요 전투에 참가하여 유럽 전역에 걸쳐 최선을 다했다. 이 모델의 생산이 매우 길고 비용이 많이 드는했지만, 그것은 설립자의 모든 희망을 정당화한다. 지금까지, 그것은 Kubinka 탱크 박물관 중 하나는 16 사본을 살아 남았다.

중전차

차 세계 대전 중 독일의 주요 화력은 무거운 탱크했다. 우리가 계정에 자신의 기술적 특성을 가지고가는 경우에 이것은 놀라운 일이 아니다. 가장 강력한 독일어 무거운 탱크 - 물론입니다 "타이거"하지만 똑같이 유명한 후면 "마우스"를 방목하지 않습니다.

Panzerkampfwagen VI 타이거

은 "타이거는"1941 년에 개발되었고, 1942 년 8 월 첫 번째 사본은 레닌 그라드의 전투에 참여, 이후의 전투에서 쿠르스크. 독일군이 소련을 공격하고 기동성 장갑 T-35, 어떤 독일어 탱크를 손상 할 수 있었다 도구로 강력한 저항을 만난 후, 다시 그것을 줄 수있는 시스템을 만들기로 결정했다. 따라서, 엔지니어들은 업그레이드 된 아날로그 HF-1 PzKpfw IV 기술을 만들 수 있었다.

멋진 갑옷과 88 mm 총 탱크는 세계의 중전차 중 가장했다, 그것은 미군, 영국과 프랑스에 의해 인정을 받고있다. 모든면에서 강력한 예약 탱크는 그를 거의 무적 만들었지 만, 이러한 새로운 무기는 발생 방지 히틀러 연합 투쟁의 새로운 수단이 필요합니다. 따라서, 전쟁의 끝으로, 독일의 상대는 파괴 할 수있는 ACS의 존재에 있던 독일 탱크 "호랑이". 포함이 소련 SU-100와 ISU-152을 포함했다.

Panzerkampfwagen VIII MAUS

독일군은 적의 차량에 대한 어려운 대상이 될 것입니다 슈퍼 무거운 탱크의 건설을 계획했다. 히틀러가 이미 주요 기계 업체의 발전을 위해 순서를 체결 한 후 같은 모델의 생성을위한 필요가 없다는 그를 설득했다. 그러나 페르디난드 포르쉐는 다른 생각 때문에 개인적으로 군사 장비의 새로운 슈퍼 무거운 단위의 완전한 세트를 디자인하기 시작했다. 결과는 "마우스", 군사 장비에 대한 기록이다 200~240mm이며, 갑옷이다.

만 2 사본이 출판되었다, 그러나 그들은 다른 많은 독일어 탱크처럼, 1945 년 붉은 군대를 가게되었다. 보존하고, 위의 두 탱크에서 조립 모델이 폭발 한 사진은,이 모델이 얼마나 강력한 우수한 아이디어를 제공합니다.

결론

요약하면, 그것은 적어도 차 세계 대전 탱크 산업 동안 독일은 상당히 잘 개발되었다라고 말할 수 있어야합니다, 그것은 HF, HF-1, T-35, 그리고 많은 다른 사람과 같은 소련의 탱크 같은 모델에 대한 응답으로 새로운 아이템 등장. 이 사실은 전쟁의 결과의 역할은 승리 소련 사람들의 욕망을했다 명확 얼마나 중요합니다.