무르만스크 상업 항구 : 역사, 설명, 사진

PJSC "무르만스크 바다 무역항은"가장 강력한 교통 허브 북극이다. 그것은 15 만 톤 연간 매출은 "북극의 관문"라고합니다. 가공 제품의 부피 MITI 모든 러시아 포트 중 4 번째 위치를합니다.

기술

동부에 위치한 무르만스크 바다 무역항 콜라 베이의 바 렌츠 해의 일부입니다. 그것은 무르만스크의 도시의 형성 이전에 지어진이 지역에서 가장 강력한 회사가되었습니다.

극지방의 기후 오히려 유리한, 따뜻한 멕시코 만류 흐름의 근접 탐색을위한 우수한 조건을 만들었습니다. 수신과 얼음 깨는 장비의 사용을 최소화하여 보트에게 일년 내내를 보낼 수 있습니다 혹독한 겨울 바다시에도 얼지. 해협의 폭은 페어웨이 깊이에 관계없이 강수량과 크기의 모든 종류의 코트를 입력 할 수 있습니다.

창조의 역사

상트 페테르부르크와 아르 한 겔 스크 - 러시아 제국의 북서에있는 XIX 세기 말까지 단지 두 개의 포트가 작용했다. 그리고 둘 이상 동결 바다를 통해 선박의 배선 겨울 도전에 느꼈다. 상트 페테르부르크에서 그는 싼 비용 내용있는 쇄빙 함대를했다. 아르 한 겔 스크에있는 포트는 추운 날씨의 시작과 종료됩니다.

주 공무원에 대한 Radeyuschie 반복적으로 바 렌츠 해에서 얼음에 새 해군 기지의 생성을 제안했다. 예를 들어, 아이디어와 1894 년에 왕, 재무 장관 비테에 호소했다. 새로운 힘으로 독일 해군 러시아 선박과 동맹을 위해 발트해 통과를 차단하는 1 차 세계 대전 포트의 필요가있다.

콜라 만의 작업의 첫 번째 부두의 건설에 6 주 이상 (9 월 1 일) 뉴욕에서 제품과 부두 정박 스웨덴 선박 "드로"로 1915 년 여름에 시작했다.

혁명의 이름으로

소련의 전원이 조심스럽게 왕의 유산 처리 하였다. 이 지역의 전략적 중요성을 인식하고, 초기 구동 한 후, 무르만스크 및 대천사 외국 군대를 점령 포트 인프라의 확장에 대한 작업을 시작했다.

XX 세기 붐 북극 연구의 시작 부분에서. 노르웨이, 영국, 스웨덴어, 덴마크어, 이탈리아 과학자와 탐험가는 극지방에 많은 탐험을 장착. 30 대에서, 소련의 연구자들은 지휘봉을 집어 들었다. 그것은 무르만스크 상업 바다 포트는 북극 연구 개발 자원의 기본베이스가되었다.

시련 제 2 차 세계 대전이었다. 나치가 소련과 동맹국의 유럽 부분을 연결하는 하나의 교통 허브의 업무를 마비하기 위해 모든 노력을했다. 무르만스크 포트는 국가의 외부 게이트가되었다. 영웅과 사심이 폭격 영국과 미국 해군 호송에서 유래에서 하역, 부두 노동자를했다. 탱크, 비행기, 화약, 탄약, 차량, 탄약은 황폐 부두를 통과하고 직접 전쟁의 전면에 갔다. 선원, 군인, 노동자의 끈기 덕분에, 일반 시민은 무르만스크 도시 - 영웅이되고, 인내. 그것은 완전히 항만 시설을 복원 년이 걸렸다.

전후

산업의 급속한 발전 콜라 반도는 인프라의 확장에 기여했다. "큰 땅"무르만스크 바다 무역항과 부하뿐만 아니라 나무, 인회석, 철광석, 생산 칸 달락 샤 알루미늄 공장을 출하했다. 1966 개 항만 노동자의 노동 훈장을 위해 정부는 빨간색 배너의 순서를 수여했다. 80 년대 MITI화물 매출 그것은 국가의 지도자 중 하나가되었다.

일 오늘

과장없이 러시아의 경제 OJSC "무르만스크 상업 바다 포트는"가장 중요한 전략적 중심지이다. 그것은 유럽의 주요 항구 가까이에 위치해 있습니다. 또한, 여기에는 여행 선박 장비 편리 북부 항로를.

기업화 경제의 발전을 위해 추가 자금을 추구 할 수 있었다. 주식에 대한 수익의 주요 부분은, 무르만스크 상업 항구는 다시 장비 구입 및 예인선의 혁신, 항만 시설의 개선을 목표로한다.

오늘, 만 15 톤의 회사 회전율. 매년 500 ~ 600 배 처리 하였다. 수신 상품의 배달 및 발송의 경우 220,000 대이다. 나는 관계없이 날씨와 휴일, 여기에 매일 24 시간 내내 작동합니다.

무르만스크 상업 포트 - 130,000t 이상의 중량과 선박을 처리 할 수있는 북서쪽에있는 단 하나. 그는 북부 바다 분지에있는 국가의 포트 사이의화물 매출면에서 선두 주자입니다. 기계화와 현대적인 장비의 높은 수준의 MITI 함께이 지역의 모든 포트보다 더 많은 상품을 수출 강력한 수 있습니다.

무르만스크 상업 항구 : 공개

포트 농장은 4km의 총 길이 19 개 대형 선석으로 구성되어 있습니다. 깊이를 표시하면 거대한 유조선과 벌크 선을 계류하기에 충분 14.2 미터이다. 20에서 60m에 이르는 도로에 깊이.

동맥 등의 철도 네트워크는, 항구 지역을 관통, 트랙의 총 길이는 15.4 km입니다. 21 000m ² - 대상 창고는 믿을 수없는 영역을 ^{차지합니다.} 오픈 창고 및 더 - 130 000m ^2.

물류

무르만스크 상업 항구는 수출 지향적이다. 세계 시장에서의 계선은 목재, 광물, 건축 자재, 자동차, 화학 기업의 제품에 전송됩니다 함께.

석탄 (76 %)의 포트에서 처리 된 제품의 대량. MCS -이 미네랄을 처리 할 수있는 몇 가지 포트 중 하나. 재화 중량 176,000t과 153,000t 벌크 캐리어 - 무르만스크 레코드 로딩을 보유하고 있습니다. 전원은 매년 석탄 14 만 톤의 오버로드 할 수 있습니다.

주요 수출국 :

• 영국.
• 벨기에.
• 프랑스.
• 네덜란드.

북극 탐험

무르만스크 바다 무역항 - 북극 자원 개발의 핵심. 다음은 가장 강력한 쇄빙선이 북극해 항로의 작업과 북극 선반의 개발을 제공하고, 러시아를 기반으로합니다. 정부 계획 - 포트 기반의 여러 확장과 80,000,000톤의 매출과 국제 허브의 창조. 이 이미 현대화 시설에 대한 MCS는 새로운 환적 단지가 건설되고있다.

무르만스크 상업 항구 : 공석

이러한 대규모 기업은 숙련 노동자의 필요에 항상이다. 하고자하는 사람들은 자신의 이력서를 만들기 위해 직원 채용 및 사무실에 제공하기 위해 초대합니다. 인기있는 요리 중 :

• 크레인;
• 드라이버 (조수) 기관차;
• 전기 유지 보수 포트 크레인 ;
• 전기 유지 보수, 장비 수리;
• 근무지 전화를 걸;
• 직원 및 저장 시설의 관리자;
• 조달 전문가;
• 공급 서비스 엔지니어;
• 다른 전문.

숙련 된 노동자에 의해 보존과 귀중한 지식의 전달에 - 인사 정책은 다른 한편으로 노동 집단의 회춘에, 한 손으로, 대상으로합니다.