시나이의 재앙 : 사진, 원인과 조사

시나이 반도의 중앙 부분을 통해 년 10 월 1915 년 마지막 날, 러시아어 시민했다 그들 중 대부분은 이백이십사명을 죽인 비행기 추락, 있었다. 항공의 역사에서,이 보드에 대한 우리 국민의 가장 거대한 파괴의 경우와 항공기. 재해 전 세계적으로 확산 사진, 세계의 관심의 초점이되었다 시나이, 이상 그녀의 이유에 대한이 가정의 다양한 표현했다.

운명의 아침의 이벤트

내가 그 일의 현장에서 수많은 보고서로 가득 차 있었다 무슨 일이 있었는지의 버전에 대해 이야기하지만 그 전에 무슨 일이 있었는지의 연대를 구축하려고합니다. 그것은 러시아 항공사의 10 월 (31) 비행기가 "Kogalymavia»에어 버스 A321-231은 샤름 엘 - 셰이크의 이집트 도시에서 비행기를 한 것으로 알려져, 상트 페테르부르크에있는 시나이 반도의 남단에 위치해 있습니다.

항공기는 전세기를 운영, 즉 비 예정. 그것은 투어 회사 브리스 코에 의해 전세, 보드에 붉은 바다에서 휴가 후 돌아 오는 그녀의 고객이었다되었다. 6시간 멀리 활주로 52 분 부러 러시아의 북부 수도에서 수강, 그는 비행의 이십삼분 갑자기 레이더 스크린에서 사라했다. 이 이전에이 보드에 긴급 상황 발생에 대한보고가보고되지 않았 음을 주목해야한다, 그리고 시내의 재앙은 모든 놀람이었다.

즉시 십오km에 흩어져 Nekhel의 마을 추락 한 여객기의 잔해 근처 반도의 중앙 부분에서 발견 된 검색 팀을 조직했다. 구조 대원은 아무도 승객과 승무원의 탈출하지 수 있다는 것을 인정해야했습니다. 죽은 가운데 일곱 아이들이었다. 바로 그녀가 무슨 일이 있었는지에 대한 책임을 우리 나라의 LIH에서 금지 테러 단체의 발표에 이어 시나이을 통해 재해 후.

에어 버스 A321-231

여기에, 아마도 모든. 이제 이집트를 통해 하늘에서 죽은 배, 무엇 봐. 그는 현대 항공의 기준에 의해, 그것이 1997 년에 출시 하늘에 십구년 보내고 있었다는 사실에도 불구하고, 여전히 좀 젊은 비행기는 마흔여덟 비행의 점유율 퍼센트 소진. 전문가들은 이러한 연령은 상당히 허용 믿습니다. 전 세계적으로, 그의 동료 수천 오늘 날고있다. 따라서, 재해 라이너의 마모의 결과로 나이 위에 발생한 가정은 거의 근거 없다.

기자는 그의 삶 항공기의 년 동안 반복적으로 소유자와 임대를 변경한다는 사실에주의를 기울이고, 이벤트에 대해 언급합니다. 그러나,이 문제에 대한 이유를 제공하지 않습니다. 이러한 연습은 긴 항공 운송 분야에서 설립되어 전 세계적으로 채택된다.

그와 함께 선박의 작업의 년 전에 2001 년 11 월 발생 한 경우를 제외하고, 심각한 사고가 아니었다. 그런 다음, 카이로 베이루트에서 비행을 완료하고, 이집트의 수도에 도착했다, 항공기는 비상 상황에 있었다 - 조종사 과실의 결과로, 과도, 그의 코 라이너를 battened 꼬리는 콘크리트 활주로를 기록했다.

승객과 승무원의 아무도 다치게하지 않고, 항공기로 인한 손상은 제거되었다. 곧, 그의 작업이 재개되고 문제없이 작동 십사 년 후에는 시나이을 통해 하늘의 재앙이 사건과 어떤 관련이 있다고 가정하는 것은 어렵다.

비행선의 승무원

종종 공기 비극의 원인, 그것은 인간의 요소는 그 자신의 무능력 또는 형사 과실로 인한 조종사의 잘못된 행동이다입니다. 따라서, 조사하는 동안, 그것은 계정이 옵션으로 촬영되었다. 그러나, 불만 승무원 제출하지 없습니다.

또한, 항공기 그 날은 매우 숙련 된 조종사가 조종. 사령관 V. 유 네모 프와 부조종사 S. S. Truhachov이 유형의 항공기에 포함, 내 인생에서 충분한 시간을 비행. 조종사뿐만 아니라, 선박의 승무원 다섯 승무원도 있었다.

사고 원인에 대한 첫 번째 가설

이집트, 러시아, 프랑스, 미국, 독일, 아일랜드 : 시나이 이상 충돌 조사는 6 개국의 대표들에 의해 수행. 회의는이 나라에서 가장 자격을 갖춘 경험이 풍부한 전문가들이 참석했다. 바로 그 다음날, 데이터 전사가 포함 시작된 비행 기록 사고 현장에서 발견하고, 사소한 손상을 받았다.

이상 십오km에 대한 사이트의 길이에 흩어져 비행기의 잔해, 선박의 파괴가 공중에 여전히 것으로 나타났다. 이는 다시 폭발 타고 무슨 일이 있었는지에 대한 결론을 이끌어 냈다. 그러나 먼저 공격의 조사 버전은 아직 지배하지 않았다. 순수 기술적 결함의 결과는, 예를 들면 연료 탱크 또는 리튬 배터리를 분해 할 수있다. 비슷한 경우가 비행 연습에서 발생했다.

테러 버전

일주일 후 그들은 알려진 최초의 해독 결과 레코더되었다. 자료에 따르면, 조회 회장 인 아이 만 알 - Muqaddam의 감소 된 국제위원회는 분명 특별한 분석을 설정했다 기원하는의 기록의 마지막 초 날카로운 이상한 소리를 도청.

특히, 시내에 재해의 원인은 메시지 러시아를 대표하는 11 월 16 일에 알려지게되었다 알렉산더 보트니코브. 그는 항공기 잔해과 사물 승객의 시험을 수행 한 결과는 폭발이 아닌 러시아 생산의 흔적을 발견했다.

이들은 판 즉흥적 탑재되었다고 반박 증거 폭발 장치 의 용량의 약 TNT 킬로그램 달했다. 공격의 버전을 따라하는 것은 완전히 정당화하고있다.

다음 날은 테러 성격의 설립에 서비스를 의뢰, 세계 공동체와 러시아의 시민에 대한 FSB의 매력을 출판되었다. 자신의 캡처로 이어지는 정보에 대한 보상으로, 그것은 천만 달러의 양을 지정합니다.

이집트 정부가 취한 위치

이벤트의이 버전은 국가의 관광 산업에 심각한 손상을 입은으로, 이집트 정부와 매우 행복하지 않다. 사실, 거의 모든 세계의 주요 항공사 무슨 일이 있었는지의 상황의 최종 설명하기 전에 시내의 영토 항공편을 중단하는 일이다.

그는 고려되는 2015 년 12위원회 조사 이집트 당국에 의해 생성 된 러시아 전문가의 메시지를 취할 것이라고 말하고, 그러나, 그는이 사건에 대한 철저한 연구를 가진 외부인뿐만 아니라 테러 공격의 증거에 의해 항공기 탑승 침입을 확인되지 않았습니다, 발표했다.

외부 관찰자와 전문가의 의견

이것은 모두 더 이상 미군에 따라, 자신의 정찰 위성이 사고 에어 버스의 시간에 공기의 열 플래시를 기록이었다. 이 경우에서와 같이, 따라서 로켓 비행기에 명중 제외되는 이러한 관찰은 그녀의 열 서명을 기록 할 것입니다. 비상 착륙의 결과로 붕괴는 발생하지 지상, 공중에서 발견되었다는 사실에서 제외됩니다.

같은 버전은 전문 기술 분야 전문 애널리스트 스트 래트 개인 미국 회사에 의해 공유됩니다. 그것의 원인에 대한 최종 결론을 포기하지 않았지만 그들은 또한 보드의 폭발의 가능성이 가장 높은 원인을 인정했다.

가을에 의해 발생하는 것들, 그리고 폭발의 폭로하는 표시를 부담 것들 - 11 월, 언론 전문가들이 두 그룹으로 시나이 반도를 통해 재해 피해자를받은 부상의 흔적을 분할 관리보고가 있었다. 그것은 매우 중요했다. 그 결과, 승객의 유물의 확인 후 어느 시점에서 그들 중 하나가, 티켓이 이미 구입 한 것을 고려하여, 확실성의 상당히 높은 수준을 폭발 장치가 배치 된 장소를 확립 할 수 있었다.

그러나 그렇다하더라도 사진의 피해자가 국제 사회를 충격 시나이 반도에 사고가 있었다있는 결과로 열려, 여부의 질문입니다. 위에서 언급 한 바와 같이, 주요 상대는 공격 이집트 정부의 버전이었다. 그에게 충돌이 시내산에서 발생 이유에 대한 진실을 인정하기가 매우 불리했다. 이집트 당국과 현지 언론에 사실상 적용 범위에 의해 금지되어 버전은, 그러나, 정황 증거의 번호를 받았다. 우리는 단지 하나의 예를 들어 보겠습니다.

무엇 침묵 이집트 미디어

일부 외국 통신사에 따르면, 알고 즉시 샤름 엘 - 셰이크 이집트 당국에 공항, 사고에 참여 혐의자의 체포 일련의 사건 후. 모든 십칠명을 구금. 또한,이 승객의 수하물의 검사에 대한 책임과 사고 후 흔적도없이 사라진 두 개의 다른 직원의 수배를 선언하고있다. 이 정보는 내무부의 직원에서 와서 처음에 분류되지 않았습니다.

그러나 잠시 후 높은 정부 관리들은이없는 주장에 의해 그녀의 범주 부인을 만들어 공격에 무슨 일이 있었는지의 원인을 볼 이유가 없었다. 그들은 시나이 이상 재해가 항공기의 기술적 결함의 결과였다, 따라서 항공사에 의해 발생 된 것과 같은 끈기를 자꾸.

그들의 위치는 단지 보드에 데려 공항 직원의 과실 또는 범죄와의 직접 공모의 인식의 경우 비행기가 국가와 거짓말을 무슨 일이 있었는지에 대한 폭발물 와인을 휩쓸하고, 사실에 의해 설명 될 수있다. 이 같은 결과는 희생자의 친척과 영향을받는 항공사에 보상 지급뿐만 아니라, 국가의 손실의 리조트 관광객의 흐름, 그리고 다른 많은 부정적인 결과이 따른다는 것을 알 수있다.

몇몇 주요 국가의 정부의 반응

그럼에도 불구하고, 전세계 TV 화면에서, 그 당시에는 수렴하지 않는 시나이, 사진의 재앙은 이집트의 경제했다 매우 부정적인 결과입니다. 11 월 4 일에 GB과 아일랜드 정부는 항공사는 시내의 영토 항공편을하고, 어떤 방향에서 Sharm 엘 셰이크으로 운항 금지했다.

다음 날, 유사한 이니셔티브는 미국과 독일 항공 당국의 대표들에 의해 만들어졌다. 벨기에, 프랑스와 네덜란드의 정부는 금지를 부과하지만, 미디어를 통해 그들 중 하나의 결과로 인해 테러 공격의 이집트 리조트 행 항공편 바람직하지 대해 시민들에게 경고하고 시내에 사고가 있었다하지 않습니다. 사진은 경고의 유효성, 홍해 해안에 관광객의 흐름을 확신 단어가 최소로 감소보다 더 웅변 죽게.

이집트 러시아어 항공편의 정지

러시아 측 뒤에 해당 반응. 그건 그녀는 시나이을 통해 재해의 피해자 있기 때문에, 손실의 예봉을 고통,하지만 오명은 국민이었다. 러시아 외에 보드에 우크라이나의 네 시민과 벨라루스의 한 시민이었다. 대부분 승객은 상트 페테르부르크와 레닌 그라드, 프 스코프와 노브 고로드 지역의 주민이었다.

때문에 사건의 11 월 6 일 러시아 대통령 V. 푸틴은 비행 안전의 적절한 수준의 설립 때까지 이집트와 에어 링크 서스펜션의 법령에 서명했다. 그 날 저녁,이 순서는 발효되었다. 유일한 예외는 휴일을 완료 한 러시아 관광객의 수출을위한 조직의 항공편을했다. 그러나이 경우, 촬영 테러 방지 대책 증가했다. 보드에서만 여행용 가방 걸릴 수 있고, 가방의 모든 나머지는 별도로 항공기 환경부을 수송했다.

대통령에 의해 설정 작업

항공편의 정지뿐만 아니라, 아직 시내 이상의 재해의 원인이었던 비상의 번호를 촬영하고있다. 사망자는 사건이 바로 사회의 광범위한 분야에서 공진을 발생 너무 높았다. 테러리스트의 러시아 행동의 교란에 대응하여, 러시아의 대통령은 조사 결과에 대한 회의에서 말하기, 정의하기 위해 최선을 다하고 범죄에 대한 책임이있는 사람들을 가지고 적절한 서비스를 찾을 수있는 작업을 설정합니다.

이 후, 러시아 국방 장관 세르게이 Shoigu 이집트 대통령과 회담하는 동안, 조사에 의해 실시 합산, 시나이을 통해 재해가 금지의 일부 테러 단체 "Vilayat 시나이를,"조직 된에 따르면, 러시아 측이 데이터를 가지고 있다고 말했다 우리 나라 조직 LIH.

피해자의 메모리

최근 몇 년 동안 가장 큰 중 하나가 한 테러 공격의 희생자에 대한 국가 애도의 표시로 11 월 1 일을 애도했다. 세인트 피터스 버그, 희생자의 대부분에서, 그는 삼일 지속되었다. 또한, G. Poltavchenko, 도시의 주지사는 그의 삶 시나이 통해 재해했다 사람들에게 기념을 만들 수 주도권을했다.

"- 앞으로 이러한 문제를 방지 할 수있을 것입니다 무슨 일이 있었는지의 기억을 저장"-이 시간 테스트 진실이 역할을해야하며, XXI 세기의 주요 문제 중 하나와의 싸움에서 - 테러. 당연히 대통령의 대변인 드미트리 페스코프, 기자들과의 회의는 월에 체계화 된 말하기, 그것은 무기한 존속하며, 범죄가 결코 잊지 않을 것이다, 원하는 범죄자의 순서가 V. V. Putinym 국방 장관에게 항복 있다고 말했다.