어떻게 broneprovoda를 확인하려면? 유효성 검사 규칙

디젤 자동차의 증가 인기에도 불구하고, 러시아는 가솔린 엔진에 운전을 계속합니다. 이러한 자동차는 자신의 장점과 단점을 가지고있다. 그러나, 가연성 혼합물의 점화 방법에있어서 가장 큰 차이점. 디젤 엔진은 압축 힘에 의해 점화 된 경우, 휘발유에이 시스템을 제공한다. 그것은 스파크, 유통 및 코일을 결합합니다. 또한 고전압 와이어의 일부이다. 어떻게 broneprovoda 다른 방법을 확인하려면? 이것은 오늘 우리의 기사에서 논의 될 것이다.

의 간단한 설명

이 항목은 가솔린 엔진에 사용할 수 있습니다. 그것은 점화 시스템의 필수 구성 요소입니다. 엔진의 고전압 전선 주요 태스크 - 스파크 플러그에 상기 코일로부터 전기 펄스의 전송. 점화 와이어의 개수는 엔진 실린더의 개수에 따라 상이 할 수있다. 요소 자체의 구성 :

• 금속 접촉.
• 절연.
• 지휘자.
• 보호 캡.

작업 중에이 좋은 상태에서 전선을 유지하는 것이 중요합니다. 결국, 모든 엔진 속도에서 엔진 작동의 안정성을 판정한다.

주요 기능

어떻게 고전압 드라이브를 사용할 수 없게되어 있는지 결정하기 위해? 외부 적 요인은 증가 연료 소비, 어려운 엔진 시동, 그의 공회전의 작동이 불안정와 함께 제공됩니다. 이러한 징후는 엔진의 실린더 중 하나가 실행되지 않습니다 "세 쌍둥이"로 동일시 할 수 있습니다. 사실, 그래서이다 - 스파크 플러그에 간헐적으로 공급되거나 전혀 도착하지 않습니다. 피스톤이 공전하고, 그 결과, 과도한 연료 소비있다. 다음으로 우리는 자신의 손으로 broneprovoda 멀티 미터를 확인하는 방법을 살펴.

진단 방법 1 №

(- 다른 한편으로는 한쪽 코일에 촛불 접촉) 먼저 후드를 열고 좌석에서 와이어를 분리해야합니다. 저항 측정 모드에서 테스터를 설정합니다. 어떻게 WHA에 broneprovoda 멀티 미터를 확인하려면? 그런 다음이 결론에 테스트 리드를 연결합니다. 극성은 중요하지 않습니다. 그런 다음 미터 판독 봐. 이상적으로는 3-10 옴의 그림을 제공해야합니다. 값이 트리플 또는 0보다 작은 경우, 그 요소가 파손에 오는 것을 의미한다. 또한 다른 모터에,이 매개 변수가 다를 수 있습니다. 저항의 평균값은 약 5 옴. 일부 제조업체는 와이어에 직접이 옵션을 지정합니다. 측정 한 후 표시는 위치에 와이어를 설정하고 다음으로 진행합니다. 모든 결과는 노트북에 기록됩니다. 다음은 broneprovoda 테스터를 확인하는 방법은 다음과 같습니다. 또한, 우리는 모든 측정 값이 크게 차이가 안됩니다. 오류의 마진 - 이상 4 개 옴. 저항이 경우에서도, 와이어 전체 때 차분 표시를 변경한다. 이 동일시하는 오류.

유의하시기 바랍니다

진단의 운영을 통해, 당신은 즉시 모든 전선을 잡아 당기지한다. 그들 각각은 자신의 모자에 대한 책임이 있습니다. 그들이 혼합하는 경우, 자동차는 단순히 시작되지 않습니다. 따라서, 우리는 다시이 담당하는 실린더 사전 기호를 각각 확인한다.

진단 : 방법 2 №

더 전문 테스터가없는 경우 어떻게, 다른 차를 WHA에 broneprovoda 확인하고합니까? Prodiagnostirovat 소자를 육안으로 관찰 할 수있다. 그러나 이것을 위해 우리는 빛의 완전한 부재를해야합니다. 그래서, 엔진을 시작하고 후드를 엽니 다. 우리는 손전등없이 전선의 상태를 봐주세요. 그들은 작은 불꽃에서 온다면, 그래서 요소는 파손에 빠졌다. 이 절연의 붕괴에 발생합니다. 일반적으로 불꽃은 푸른 빛이 도는 화이트 색상이며, 그들은 매우 빨리 건너 뜁니다. 육안으로 볼 일광에서 거의 불가능하다. 그러나 밤에 그들은 명확하게 실행되는 모터에 볼 수 있습니다. 이 경우, 엔진은 항상 troit하지 않습니다. 결함이 마지막 때 비슷한 현상이 늦은 단계에서 이미 발생합니다. 또한, 당신은 클릭을들을 수 있습니다. 같은 배기 매니 폴드로 - 이것은 코일에서 전류가 촛불, 인근 금속 물체에 이동하지 않는 것을 의미한다.

지금 당신은 테스터없이 broneprovoda을 확인하는 방법을 알고있다. 그러나 m의 존재를 필요로하지 않는 다른 방법이있다. 우리는 그것을 더 고려할 것입니다.

어떻게 broneprovoda를 확인하려면? 방법은 3 №

또 다른 입증 방법 - 의도적으로 새로운 결함 와이어. 시험의 본질은 매우 간단합니다. 전선의 새로운 상자를 가지고 실린더 하나에 모두 넣어 시작합니다. 사라 만드는 경우, 가장 오래된 너무 한 절연의 고장이었다. 그러나이 선이 보편적없는 것을 잊지 마세요. 모든 사람은 모자에 대한 책임이 있습니다. 어떻게 새로운 포장에서 와이어에 대한 책임이 어느 결정? 그것은 간단하다 - 당신은 그들의 길이를 알 필요가있다. 각 전선에서 그녀는 다릅니다.

문제 원인

이 요소는 전류 누설의 전기 회로를 차단하기 때문에 실패를 줄 수있다. 다음은 고전압 배선 고장의 주요 원인이다. 회로는 일반적으로, 금속 접촉은 상기 코어와 연결되는 곳에서 발생한다. 이 때문에 발생합니다

• 와이어의 부주의 해체는 (엄격하게 코드를 뽑아 금지 - 고무 캡 전용).
• 산화 또는 정맥의 파괴.
• 시스템의 단말기와 접속 불량.

또한, 골절에 자발적으로 발생하는 과도한 열을 유발, 스파크, 그 결과, 와이어 용융.

누설 전류에 관해서는, 때문에 오염 발생

• 연락 촛불.
• 점화 대리점 캡.
• 코일.

때로는 누수가 절연 및 고무 캡 전선에 손상 때문입니다. 그들의 유전 특성의 악화의 관점에서.

또 다른 이유 - 일정한 진동. 엔진 마운트의 하나 착용하면 그들은 증폭 될 수있다. 일정한 진동에 코드 점화 유통 캡과 캔 사이의 접촉이 악화된다. 겨울에는 와이어 뻣뻣한이기 때문에 진동과 함께 시간에 손상이 증가 자신의 가능성.

결론

그래서 우리는 자신의 손으로 broneprovoda 다른 방법을 확인하는 방법을 알아 냈어. 오류가 검출되면 그 제거를 지연 할 필요는 없다. 이 악영향 엔진 성능에 영향을 미칠 수 있습니다.