이반 페도로비치 Kruzenshtern : 전기, 여행, 발견

이반 페도로비치 Kruzenshtern (1,770에서 1,846 사이)는 과학 페테르부르크 아카데미의 전설적인 네비게이터, 제독, 명예 회원뿐만 아니라 고유 한 역사적 인물과 러시아 Oceanology의 창시자 중 하나뿐만 아니라. 이 사람은 국내 해양 탐험의 역사 모두에 큰 영향을했고, 일반적으로 모든 항해 일반적이다. 많은 수 없음은 최초의 "지도 책 남쪽 바다"의 저자 정확하게 이반 페도로비치 Kruzenshtern 것을 알고있다. 모든 교육 사람에게 알려진 이름 그대로 러시아 네비게이터의 간단한 약력은 변함없이 등 러시아 해양, 지리와 관련된, 교과서 및 모든 특수 학교에서의 위치에있다. D.

이반 페도로비치 Kruzenshtern : 짧은 전기

필립 Kruzius - 출생시 아담 Ioann 지명되었다이 러시아어 선원, 누구의 설립자 그의 증조부이었다 러시아 화 독일어 가족 Ostsee의 귀족에서왔다. 그의 전기 밀접하게 바다, 에스토니아에서 8 번째 년 11 월 1770 부동산 Hagudis에 연결되어 출생 이반 페도로비치 Kruzenshtern. 그의 아버지는 판사였다. 유아에서 미래 제독은 바다 세계로 주위 얻고 싶었다. 그의 인생은 항상 바다에 연결되었지만, 그의 꿈은 바로 실현되지 않았 음.

이반 페도로비치 Kruzenshtern 그는 12의 나이부터 3 년 동안 공부 르벨 교회 학교, 후 즉시 번에 체결 함대의 장교 훈련 크론 슈타 트에있는 학교 - 해병대. 물 한 확대에 젊은 해군 사관 학교 생도의 첫 번째 캠페인은 발트해에 의해 1787 년 구체화. 곧 러시아 - 스웨덴어 전쟁. 다른 많은 사람들처럼, 이반 Kruzenshtern는 일정에 앞서, 과정을 완료하는 데 시간이 있지 않는 것은 선형 (74) 군의 배 "므 스티 슬라브"에서 생도에 설계도가 그려졌다. 이는 1788 년 일어났다. 같은 해 Hogland의 전투에서 자신을 구별, 젊은 이반은 명령에 의해 표시되었다. 그리고 1790 년에 Krasnaya 고르 카에서 비보 르크 베이 바다 전투와 르벨에서 자신의 서비스에 대해 그는 중위가되었다.

영국에서 시간을 자원 봉사

1793 년, 해양 업무를 개선하기 위해 열두 임원 뛰어난 사람은 영국으로 보내졌다. 그 중이었고, 이반 페도로비치 Kruzenshtern. 이 때부터 제독 미래의 전기 극적으로 성장하기 시작합니다. 러시아 제국, 그는 프랑스의 선박 수리남, 바베이도스, 방문으로 두 번 이상이 전투에 참여한 미국의 북부 해안 프리깃 테티스에 항해 시간이 오래 떠난 버뮤다. 동쪽 인도 물을 연구하기 위해, 그는 벵갈 만에 갔다. 그 목적은이 지역 러시아 무역 경로를 설정하는 것이 었습니다.

이반 페도로비치 Kruzenshtern, 그는 캬 흐타에 오호츠크에서 육로로 일어난 러시아와 중국에서 모피 무역에 강한 관심 세인트 조지 4 학년의 주문의 사령관 때. 광저우에있는, 그는 바다로 중국에 대한 그들의 모피의 직접 판매에 러시아를 얻을 수있는 혜택을 볼 수있는 기회가 있었다. 또한, 상대적 젊음에도 불구하고, 미래 제독 이반 페도로비치 Kruzenshtern 필요한 모든 것을 그들에게 제공 할 수있게하기 위해, 미국의 영토에있는 러시아 대도시 보유와 직접 관계를 구축하기 위해 노력했다. 게다가, 그는 이미 누구의 주요 목적 먼 경로뿐만 아니라 식민지 무역의 개발로 러시아 해군을 개선하는 것입니다 스웨덴의 전쟁 서사시 일주 프로젝트, 전에 유래에 대해 진지하게 생각하기 시작했다. 따라서, 인도, 태평양과 대서양의 바다에서 서비스 수영, 네비게이터는 가능한 모든 방법을 모색하고있다.

귀가

경험과 단단히 1799 이반에 설립 여섯 년 후 러시아로 돌아왔다. 상트 페테르부르크, 그는 해군에서 자신의 프로젝트와 아이디어를 제시했지만, 이해를 찾지 못했습니다.

그러나 1802 년에 비슷한 제안이 상업의 러시아 행정부의 메인 보드를 수행 할 때, 황제 알렉산더 나는 그것을 승인, 그리고 세계 탐험을 갖추기 위해 따라, 결정했다. 그냥이 시간에 내가 왕에게 그를 초대의 Kruzenshtern를 기억해 냈습니다.

첫 번째 주항

크게 프로젝트에 영감을 황제는 그것을 승인 및 개인 Kruzenshtern 구현을위한 기회를 제공했다. 여행은 450t 무게, "희망"두 개의 작은 항해 슬루프를 임명 조금 가벼운 배 "네바"했다. 탐험과 주요 선박을 명령 Kruzenshtern 나중에 가장 중요한 중 하나로서 러시아 탐색의 역사에 길이 남을 된 개방있는 이반이었다. 그의 가까운 친구, 중위 사령관 유 리사이언스키에 위탁 슬루프 "네바"의 명령을 입력합니다.

영광스러운 여행 8 월 1803 초에 시작했다. 동시에 크론 슈타 트 항구 중 두 선박은 길고 어려운 길을 이동합니다. 탐험 앞에 배치 된 주요 업무 - 아무르 강 하구의 연구는 새로운 경로를 발견합니다. Kruzenshtern 및 Lisyansky - 항상 오랜 친구와 급우를 신뢰할 것을 실현하기 위해, 목표 러시아어 태평양 함대를 소중히하고있다. 그런 다음 많은 어려움을 통과했다.
법원은 군사 깃발을 착용했다. 일본과의 무역 관계를 구성 할 의무가되었다 체임벌린 Rezanov - 외에도 쇼핑 목적에서의 슬루프 "희망"일본, 러시아 대사로 운반해야했습니다. 그리고 러시아 과학 아카데미의 탐험에서 과학 연구의 목적으로 Tilesius 및 천문학 호너와 자연주의 Langsdorf을 보내졌다.

남반구

크론 슈타 트에 급습와 외출, 법원은 팰 머스에, 남반구 러시아 군기를 가져 처음으로 적도를 클릭하여, 테 네리 페 섬에 몰고, 이미 11 월 14이며, 코펜하겐의 항구에서 수영. 전체 항해 보정지도하는 동안, 정확하게 Kruzenshtern 이반 페도로비치 종사 촬영 해안을 둘러싼 새로운 섬을 검색합니다. 즉이 일주하는 동안 열 , 위대한 탐험가 그가 탐험하는 동안 본 모든 것을 대중에게 흥미로운 자료를 많이 제시하고,이 여행에서 자신의 노트를 게시 할 때는, 몇 년에 알려진 것입니다.

브라질 산타 카타리나에 도달, 탐험가는 "네바는"두 개의 탑의 변화를 요구 것을 발견, 그래서 우리는 작은 주차장을했습니다. 수리가 완료되면 배는 적도를 건너 갔다. 그 이후로, 이미 Kruzenshtern Lisyansky와 잘 국가에 그들의 서비스의 자랑이 될 수 있습니다. 결국, 러시아 국기 먼저 그 시간에 정말 혁명적 인 조치였다 남반구를 기록했다.

1804년 2월에서 케이프 혼을 반올림 세계 함대, 라운드 첫 번째, 분할되었다. 그 이유는 극단적 인 기상 조건이었다. 월 Kruzenshtern의 말에 도착 관리 마키 저스 제도, 여행자 재결합 : 나중에 Nukuhiva로 알려져 될 것 안나 마리아의 포트에서, "희망"과 "네바는"만났다.

Vashingtonovyh 섬 전달, 러시아 최초의 일주 탐험은 북쪽을 향해에 계속했다. 그러나 "희망"과 "네바는"하와이 제도 근처 월에 다시 갔다. 첫 번째 배는 알래스카의 방향으로 항해를 설정하고 다른 하나는 일본 캄차카의 해안에 비어 있습니다. 그것은 미국에 속한다 Ingalik 에스키모 섬, 이후, 공식적으로 섬 Krusenstern 지명되었다있다.

투어 일본의 일부

1804년 9월의 스물 여섯 번째는 슬루프 "나데는"나가사키에 도착했다. 일본에서는 이반 페도로비치 Kruzenshtern 내년까지 유지했다. 불신 매우 느린 일본 단호 러시아 대사를 수락을 거부. 마지막으로 4 월,이 문제가 해결되었습니다.

Rezanov 캄차카 Kruzenshtern로 돌아 가기는을 통해 결정 일본 해, 그 시간에 완전히 미개척 네비게이터했다. 길에 그는 남부 사할린의 섬의 동쪽 절반뿐만 아니라, Nipon 및 Matsmaya의 서쪽 해안을 탐험 할 수 있었다. 또한, 이반 확인했습니다 그리고 많은 다른 섬의 위치.

미션 완료

피터와 폴 포트에서 수영, 사할린의 해안 대사 Kruzenshtern 수익을 착륙, 그는 자신의 연구를 완료 한 후 북쪽으로 반올림, 8 월 두 번째는, 식품 주식을 보충, "희망"이 크론 슈타 트에 전송됩니다 캄차카로 돌아 아무르 하구를 입력합니다. 따라서 러시아어 탐색의 역사에 새겨 처음 인 Kruzenshtern 세계의 전설적인 항해를했다. 아주 계획된 프로젝트는 새로운 시대뿐만 아니라 것 정당화뿐만 아니라 지리와 자연 과학 알려지지 않은 국가에 대한 유용한 정보를 풍부하게 할 수 있습니다. 황제는 매우 관대 Kruzenshtern 및 Lisiansky뿐만 아니라 원정대의 다른 모든 구성원을 보상. 이 중요한 행사 기념하기 위해 알렉산더 나는 심지어 노크 특별 메달을 명령했다.

요약하면

1811 년, 그의 사진 해양 학교 및 기타 특수 학교의 교과서에서 볼 수있는 이반 페도로비치 Kruzenshtern는 바다 사관 학교 생도 군단의 클래스의 관리자를 임명되었다. 그러나, 눈 질환과 완전히 성공하지를 개발하는 것은 왕실 해양 장관과의 관계가 무기한 휴가를 가고 직장에서 휴가를 요청하기 위해 그를 주도, 12 월 1815 먼저입니다.

주니어 임원의 처녀 항해 - 실질적으로 그 때부터 그는 코 체부의 지도력하에 1818에 1815에서 일어났다 세계 탐험,위한 자세한 지침을 개발하기 시작했다. Kruzenshtern 심지어 그가 필요한 여행 도구를 주문 잉글랜드에 갔다. 그리고 반환, 그는 무기한 휴가를받은 수로 노트와 직원 izyasneniem의 분석에 의해 동반되어 있어야합니다 그의 "아틀라스 남해"의 창조 작업을 시작했다. 이반 처리 전문가에게 그를 도울지도와 도면의 많은 여행의 좋은 교육에 대한 설명을 생성합니다. 러시아와 독일에 발표 된이 작품은, 프랑스어로 번역하고, 나중에 모든 예외 유럽 언어하지 않고있다. 그는 Demidov의 상을 수상했다.

수동 해병대

1827 년 Kruzenshtern는 해병대의 감독이되었다. 거의 같은 시간에, 그는 해군 이사회의 일원이되었다. 16 년 군사 기관의 근본적인 변화에 의해 표시 실권 : 이반은 교육과 풍부한 도서관과 박물관이 많은 혜택을위한 새로운 주제를 소개했다. 급진적 인 변화뿐만 아니라 도덕적 교육 수준에 영향을 미쳤다. 제독은 장교 클래스, 물리적 사무실과 전망대를 설치했다.

1827 년 이반의 몸의 특별 요청에 의해 그는 해군 사관학교되었다.

과학 및 조직 활동

두 번째 세계의 시작 부분에서, 1812 년, Kruzenshtern는 부자가되는 희생 사람들의 민병대 그의 재산 - 제 3입니다. 천 루블 - 그 당시에는 돈을 많이했다. 같은 해에 그는 세 권 "세계 여행을 ..."출판 및 1813th에 많은 과학 학회의 회원으로 선출되었다, 심지어 영국과 덴마크, 독일과 프랑스에서 아카데미를.

1836 년까지 Kruzenshtern 광범위한 수로 노트를 가지고 자신의 '아틀라스 남해 "를 발표했다. 1827 번째와 1842 번째부터 점차적으로 계급을 통해서 상승, 그는 제독에왔다. 매우 많은 저명한 여행자와 탐험가 이반에 지원 또는 조언을 찾았다. 그는 오토 코츠뷰,뿐만 아니라, Vavileva 및 Shishmareva, 벨 링스 하우젠 및 Lazarev에, Stanyukovicha와 레이 커 이끄는 원정대의 주최자이었다.

신체 훈련

동시대에 따르면, Kruzenshtern는 운동과 어깨 띠와 탐험에 뛰어 영웅 유방을 다른, 자신의 환경에서 눈에 띄었다. 흥미롭게도, 여행, 어지러 울 동료들에도 불구하고, 그는 매일 무게에 그와 함께 수행하고 그들과 함께 일했다. 그의 좋아하는 운동은 푸시 보도했다.

메모리에서

상트 페테르부르크에서 해병대의 앞에 건축가와 조각가 Monighetti 슈뢰더에 의해 1874 년에 기념비 Krusenstern를 설립했다. 작은 수당을받은 상태에서되었지만 그는, 개인 자금으로 지어졌습니다.

위대한 탐험가의 이름 해협, 산호초와 나무 껍질의 이름입니다. 그리고 1993 년, 러시아 은행은 "러시아 최초의 세계 일주 여행"시리즈를 기념 주화를 발행했다.

탈린 돔 교회의 위대한 제독 이반 페도로비치 Kruzenshtern을 묻었다.