일리치 브 스크의 바다 상업 포트

주 기업 "일리치 브 스크 상업 바다 포트"- 국제 현대 높은 다목적 교통 허브. SCPI 반대로 전송 유형의 착륙하고 선박에서 질량 (액체 벌크, 벌크) 일반화물 (금속 용기)의 환적 전문.

일반 특성

Ilyichevsk 포트는 다음과 같은 특징이 있습니다 :

• 항구 지역의 주요 생산 지역 - 302헥타르.
• 물 영역 - 11,990헥타르.
• 국내 수역 - 417m.
• 외부 도로 - 11 535헥타르.
• 깊이 외부 도로 : 17-23m.
• 접근 채널 포트 수심 14.5 m으로 접속된다.

하부 구조

SCPI - 흑해의 가장 큰 포트 중 하나, 그것은 남쪽 오데사에 위치해 있습니다. - 5253.6 m의 부두에서 깊이 - 7,5-13,5 미터 접안 전면의 길이 : 농장은 넓은 기본 부두가 있습니다. SE의 국영 연산자를 제외하고 복잡한에서 2015 m에서 "일리치 브 스크시 상업 포트"또한 네 개인 포트 연산자가 있습니다 :

• "Transbulkterminal".
• "쌀 터미널".
• "트랜스 서비스".
• "Transgreynterminal".

SCPI는 개발 인프라, 에너지 공급 시스템, 편리한 바다 접근 방식을 가지고 있으며, 100 000t 이상의 용량을 리프팅, 최대 13 m의 초안과 선박을 수용 할 수 있습니다.

(4868) 9-19-78 : 일리치 브 스크의 포트의 선장은 Ilichevsk, 68000, 2. 전화 노동의 영역에 위치하고 있습니다.

선석

(- 트럭, 3 - 보조, 그들의 2 - 포트 함대의 전문적인 선석 24) 건축과 디자인의 서로 다른 세 포트는 27 선석이있다. 그들은 다양한화물을 처리 라운드 년도를 제공했다.

• 가장 긴 - 계류 № 1 (306.45 m). 소수 (300m)가 열등 계류 № 2이다.
• 깊은 대부분은 - 부두 3, 4 (13.5 m)를 №. 약간 작은 깊이 (13m) 침상 № 1, 5, 6.
• 127 000m ² - № 3-6 침상 오픈 기억 영역의 가장 큰 영역을 ^{형성한다.}
• 침상 사이 № № 16 및도 17은 입자에 대한 가장 넓은 실내 창고이다 - ^190m3.

취급 장비

공원 처리 장비 SE "일리치 브 스크 포트는"하역 기술 장비의 상당히 많은 양이있다. 포트 기계화 주요 부분 포함 갠트리에 63 개 단위의 양 타입. 가장 강력한 :

사용되는 갠트리 크레인의 대부분의 시간을 25-75%를로드 -화물의 종류에 따라 달라집니다. 45~47년 - 나이 형 크레인 "콘도르"와 "팔콘"20-25년 및 "알바트 로스"의 유형입니다. 갠트리 크레인 "간즈", "Ceretti-Tanfani", "알브레히트"및 다리 크레인 그들 중 대부분은 서비스에서 제외 촬영 결과, 2 회 이상 서비스 수명을 초과 상각 준비하고있다.

컨테이너 처리 용 장비

Ilyichevsk 포트는 내 기계화의 인상적인 함대를 가지고있다. 일 37 톤의이 지게차 용량, 포트 60 톤까지 운반하는 차량을 관절, 및로드 / 언로드 컨테이너에 대한 특별한 트래 avtoperegruzhateli. 인트라 기계화 레벨을 사용하는 기계는 충분히 용기 단말에서 사용이 특히 높다.

운동의 순서

로그인 / 선박은 도로, 항구에 도킹 포트, 수영, 견인 선박을두고, 석 "는 SCPI에 대한 강제 규정"및 규제 "연습 SCPI의 코드입니다." 광으로 기존 트래픽 분리 시스템 내에서 원 운동 시스템에 의해 수행 Ilichevsky 포트에 적합한 용기는 제 포트 분지 접근 채널의 해수에 다음 Ilyichevskoe의 podhodnyh 축 부표와. 제 대야 내로 유도하기 바다 접근 채널은 1600 m 150 m의 폭 및 14.5 m의 깊이의 길이를 갖는다.

제 2 통로를 풀 수있는 첫 번째 선박으로의 전환은 섬과 부두 Dambovyi № 19 여섯 단위로 둘러싸인 바다 채널의 이동 속도의 동양과 서양 섬 Dambovyi 통로에서 수행하고, 포트 유역에 - 다섯 개 개의 노드를. 속도의 증가는 단지 교통 통제 게시물을 통보하는 것이 필요하다 사고를 방지 할 수있다.

또한 트래픽 제어를 운영하고 있습니다. 금식 바다에 상기 제어 영역에 채널 영역에서, 영역에서의 트래픽의 우선 순위를 결정한다. 동작을 중지 고정 배 변경 앵커리지의 I / O 큐에서 빌려주 제거기 각 용기에 대해 수행 할 필요가있다. 일리치 브 스크의 주요 포트를 담당하는 모든 서비스의 작업.

물 영역

그것은 외부 도로 및 수영장 3 개를 포함한 내수로 구성되어 있습니다. 11 990.85 헥타르, 포함의 포트 물 지역의 총 면적 :

• 내장 - 417.69 헥타르;
• 외부 도로 - 11 5백35헥타르.

외측 영역 앵커리지의 영역이다.

10-14,5 m 가입 수역의 내부에 깊이 및 외부 도로의 앵커리지의 영역 -. 용기 280 m 13.5 m의 80m의 폭 및 임시의 총 길이를 처리하기위한 두 개의 계류 부표 17-23 m 주차장이 습격 .

철도 입구

일리치 브 스크 상업 포트는 각각의 레일 공원 (수신 출발 및 Vystavnoy)에 두 개의 기차 / 역 "일리치 브 스크 포트"와 "Ilyichevsk - 페리"에 의해 제공됩니다. 그들은 다섯 개 철도 입구의 포트에 연결되어 있습니다. SCPI에 대한 오데사 철도는 하루에 1,960 대까지 유량을 제공 할 수 있습니다 :

• 역 "일리 치프 스크 포트"에서 제공하는 포트 (선석은 1-24 수)의 남쪽 부분에 세 개의 입구. 왜건 회전율 - 하루에 1620 대.
• 포트의 북부에 두 검사 역 "Il'ichevsk - 페리"마차 회전율에 의해 제공 (선석 № 26 ~ 27) - (340 개) 자동차 하루.

자동차 입구

- 북쪽에서 남쪽 세 세 : Ilyichevsk 포트는 6 개 차 항목이 있습니다. 그러나, 그들의 능력에 제한이 있으며 액세스가 Ilyichevsk의 도시의 도로 인프라에 의해 제한됩니다.

화물 매출

SE "SCPI는"지속적으로 좋은 결과를 보여줍니다

SE "SCPI"의 개발 방향

계획하려면 우선 순위는 다음과 같습니다 :

• 매출액의 증가.
• 공공 - 민간 파트너십의 조건에서 민간 하역 회사의 경영에서 포트 기반의 전송.
• 의 증가와 회사의 재무 실적의 안정성.
• 투자 유치 (양보, 임대).

재무 활동

가용성 및 SE "SCPI"의 경제적 잠재력의 사용의 역학은 기업의 지속적인 축적의 효율성을 제안합니다. 2014 년 당기 순이익은 769,000,000 그리브에 달했다. 2015 년 정부 1630 만 달러로이 그림을 두 배로 할 계획이다. 480-490000000 (2015)에 117,000,000 그리브 나 (2014) 상승 (계획)의 순이익을. 소득의 추가 성장은 2018 1,638,000,000 그리브에 달할 것이다.