크로스 오버 UAZ : 설명, 사양 및 리뷰

새로운 국내 크로스 오버 UAZ 3170 프로젝트는 같은 BMW의 X3와 아우디 Q5와 같은 약간 작은 외국의 대응이 될 것으로 예상된다. 4.6 미터 차량의 길이 2.85 미터의 휠베이스와 1.8 톤 갖춘이의 무게를 가지고있다. 독립적 인 형태 - 휠 드라이브 변속기는 자동 변속기, 휠 서스펜션 집계합니다. 파워 플랜트가 게재 ZMZ 같이 2.5 리터, 145 마력의 힘의 가솔린 엔진 흡기. 점유 터빈 엔진 (150) 및 (170) "말"예상 고급 버전의. 자동차는 전임자에 비해 많은 기능을 받았다. 의 상세를 살펴 보자.

외관

업데이트 된 크로스 오버 UAZ 이전 모델에서 약간의 차이가 있습니다. 그러나, 외부 인식 공격성과 특성을 유지했다. 업데이트 중 당신은 크롬 테두리와 원래의 그리드 셀로 새로운 그릴의 모양을주의 할 수 있습니다. 약간 수정 범퍼와 사이드 미러, 브랜드 로고의 크기가 더 큰되었다. 차의 외관의 나머지 부분은 눈에 보이는 차이없이 유지하고있다.

오두막에서 무엇입니까?

우선, 우리는 센터 콘솔의 근본적으로 새로운 디자인에주의를 기울여야한다. 교차 UAZ-3170 위쪽으로 이동하고 터치 스크린은 대시 보드의 중앙 부분을 완료 일본어 덕트를 둘러싸.

확보 된 공간에 위치 기후 제어 장치는, 지금은 편안한 기어 변속을 방해하지 않습니다. 좋은 또한 콘솔의 맨 아래에있는 동전 구획이었다. 스티어링 휠은 세 개의 스포크 수정에 더 단단한 덕분에이되었다. 비행의 조정을 수신 한 스티어링 휠에서 다른 시스템의 스위치가 많이 있었다

있어서의 제조업체, 기계 WAS 갖춘 새로운 씰에 문뿐만 아니라 증가 된 소음 절연 및 진동 보호. 정기 트림 소재 가죽 레버 CAT, 같은 외장 스티어링 휠과 해당 좌석 실내 장식. 불행하게도, 플라스틱 열심히 부드러운 옵션으로되고있다, 에어백을 장착하기 어려웠다. 특별한 기능은 냉각 기능과 가열 된 스티어링 휠, 크루즈 컨트롤, 전방 주차 센서, 글로브 박스를 포함한다.

주행 성능

새로운 UAZ - 축간 요소, ESP 완료, 단단한 잠금 후부의 차이 및 추가 기능의 번호를 차단의 모방이었다 크로스 오버. 키 스위칭 제공 시스템 ABS를 바로 센터 콘솔에 위치. 도로에서이 기능이 60kmh의 속도로 작동, 그것은 느슨한 지상에 타고 때 도움이 쉽게 휠 봉쇄를 수행 할 수 있습니다.

디자이너는 무궤도 장비의 특수 개조의 개발에 허용되지 않았다 동안. 그러나, 일반 장비는 SUV의 일반적인 특별한 적응을해야합니다 일련의 모델을 개발할 계획이다.

안전

업데이트 된 크로스 오버 UAZ는 주로 연속성을 목표로. 뿐만 아니라 보안 측면에서, 그는 또한 향상되었습니다. 두 개의 전면 에어백, 코너링 때 제동력이 증가하고 차를 유지할 수 있습니다 및 조정 ESP 시스템은 있었다. 전체 정면 전에 사고의 경우에 플라스틱 및 금속 내부에 떨어졌다 것을 고려 -이 큰 장점이다.

또한, 전방 필러 강화, 프리텐셔너 시스템 새로운 텔레스코픽 스티어링 칼럼과 시트 벨트를 설치했다. 전반적으로, 무거운 크로스 오버 UAZ는 후륜 구동과 좋은 차되었고, 도시 운전 및 오프로드에 적합 앞쪽의 차축을 연결합니다.

혁신 기술 계획

변형은 프레임의 우측 부를 따라 위치하는 플라스틱 연료 탱크를 구비한다. 초기 버전의 급유 할 때 약간의 불편 함을 준 측면에 위치한 두 개의 탱크를했다.

연료 용 썬 루프는 오른쪽에, 탱크의 용적을 70 리터. 탱크 자체는 나쁜 도로 및 기계적 효과의 모든 우여곡절을 저장할 수있는 내구성 폴리머의 여섯 층으로 구성된다. 또 다른 플러스 - 플라스틱 용기는 부식의 영향을받지 않습니다. 그러나, 그 위치가 성공적으로 호출 할 수 없습니다. 저수지 바로 옆에 배기 파이프, 낮습니다.

동력 장치

UAZ-3170의 크로스 오버 연속 생산은 터보 차저 디젤 엔진과 함께 제공되지 않습니다. 이 이름이 "애국"에서 같은 전구체에 대한 낮은 수요 때문이다. 그것은이 카테고리에서 판매되는 모든 자동차의 디젤 버전의 판매는 세 가지 퍼센트를 차지 주목할 가치가있다. 또한, 디젤 변화의 가격은 가솔린 모델보다 훨씬 높은 수준이다.

개발자는 이러한 수정을 만들기의 전망을 거부하지, 수출 지향. 유일한 일반 파워 트레인은 흡입 된 가솔린 "엔진"ZMZ-40906 남아있다. 135 마력 - 업데이트의 수정은 2.7 리터 용량의 볼륨을 가지고있다. 다음과 같은 변경은 다른 개선 사항 중 언급 할 수있다 :

• 체결 팽창 탱크 강화;
• 트렁크 배선 좌측에 배치 된 우측 및 출구 부재로부터 연료 튜브 제조된다;
• 종종 불연속 타이밍 벨트의 원인 개선 추가 롤러 구동 장치.

다른 특징은 변화가 없었다. 다섯 단계와 모터 기어 집합체뿐만 아니라, 두 개의 범위로 분배 유닛. 지상에 전방 차축과 종속 형 서스펜션의 강성 연결이 유지된다. 혁신의 우리는 키 관리 컨트롤러 주차, 뜨거운 좌석과 후방 차동 잠금 제어주의

완전한 세트

새로운 모델 UAZ - 크로스 오버, 몇 가지 수정을 받았습니다. 따라서, 그들을 위해 가격이 다를 수 있습니다. 직원 "패트리어트는"80 만 루블에 대한 가치가 있었다 경우, 업데이트 된 버전은 십만 더 많은 비용을 것입니다. 이 개시에 조향 보정 정면 에어백 열의 쌍 구비 한 변형에 관한 것이다. 시리즈는 "표준"지명되었다.

옵션 "컴포트"이하 만보다 러시아 루블의 금액을 비용 것입니다. 여기 에어컨, 오디오 시스템, 합금 바퀴, 주차 제어기 가열 좌석 색상 "금속"(요금)의 선택을 작성한다.

다음으로, 그 이전에는 "제한"로 알려진 UAZ (크로스 오버) "Priveledzh"시리즈, 비용이 얼마나 고려하십시오. 편안함을 개선하는 것은 또 다른 오만의 차의 가격을 증가시킨다. 이 모델이있다 안개 조명, 합금 바퀴 18 인치 터치 스크린 멀티미디어 시스템, 네비게이션, 리어 뷰 카메라, 크루즈 컨트롤 및 옵션 ESP

선택적 유리창, 뒷좌석 가열 포함 구매 겨울 구성뿐만 아니라, 대용량 배터리. 이러한 서비스는 이만에 더 많은 비용을 것입니다. 추가의 히터에 지불하고 추가 비용으로 설치하는 것도 가능하다 가열 전 시작.

또 다른 수정 - "스타일"- 가죽 실내 장식품, 부팅 지붕 레일 '겨울 패키지 "를 가지고있다. 일반 버전의 가격 자동차 - 백만 루블보다 조금 더.

소비자들은 어떻게 생각?

미래 크로스 오버 UAZ 이미 잠재적 인 사용자의 리뷰를 얻을 수 있었다. 대부분의 운전자는 국내 자동차 산업이 세그먼트를 개선하기로 결정했다 것을 기쁘게 생각합니다. 소비자는 차 개선 된 안전 장비를 지적했다.

그럼에도 불구하고, 많은 자동차 운전자는이 모델을 비판했다. 이 가격에 주로 기인한다. 이 가격에 따르면, 당신은 훨씬 더 실용적이고 도로에 더 효율적입니다 약간 사용 외국의 대응을 구입할 수 있습니다. 또한 사람들이 시리얼 생산 기계 출력의 지연 타이밍하게 주장하고있다. 많은 사람들이 그 시간을 기준으로 새로운 UAZ (크로스 오버) 도덕적으로 사용되지 않는 예측하고있다.

경쟁 모델

주요 경쟁자의 차에서 고려에 국내 시장 아르 크로스 오버 "포드 구가"와 "폭스 바겐 티구안". 우리는 "고급"카테고리를 거부하는 경우, 경쟁 업체의 수가 증가 크게 ( "현대 IX-35", "도요타 RAV-4", "체리의 TIGO", "스코다 예티").

UAZ (새로운 소형 크로스 오버) 계정으로 유사 물질의 수를 고려하여 다양한 기능과 괜찮은 충전을해야한다. 또한, 그 가격은 구매자에게 충격을해서는 안된다. 작업 개발자를 처리 할 것인가? 나는 네, 그렇게 생각하고 싶습니다.

의 끝에서

디자이너의 아이디어에 따라,이 분야에 대한 외국인의 대응과 경쟁해야한다, 크로스 오버, - 국내 새로운 UAZ. 중요한 것은이에 대한 전망을 모두 사용할 수 있다는 것입니다. 에서 어떤 경우 새 버전 할 예정입니다 저렴 외국 대표 동일한 클래스입니다. 단지 가솔린 모델의 개발에있다. 차의 더 운명은 수요에 따라 달라집니다.

또한, UAZ 국내 연료 및도 적응 (그의 상술 특성 크로스 오버), 꽤 단단한 외관 양호한 먹거리 매력적인 내부를 갖는다. 컴퓨터 출력의 조건과 해당 관할 마케팅 정책 수행에 따라 잘 동급의 자동차 판매 리더가 될 수 있습니다.