권리 또는 벌금의 박탈 : 이중 고체를 통해 U는 턴?

바퀴의 뒤에, 운전자가 위험을 증가 포즈, 메커니즘을 제어하는 깨닫는다. 사람이 필요한 자격이없는 경우, 그것은 사람들의 생명과 건강을 위협 할 수 있습니다. 당신이 직접 가기 전에 그래서, 당신은 규칙을 배울 필요가있다. 무지와 교통 규칙의 지속적인 위반, 기껏 인출 권의 원인이 될 것이며, 최악의 - 사고가 발생할 수 있습니다.

그러나 러시아의 드라이버는 불행하게도 규칙은 종종 위반된다. 가장 일반적인 중 하나는 이중 실선을 통해 차례입니다. 때로는 트래픽 검사는 자동차 소유자의 무지를 활용하는 것은 자신의 행동이 잘못받을 수 있습니다. 등의 범죄에 대해 이야기 연속을 통해 차례 : 어떤 처벌 드라이버를 기다리고 그들이 결정 교통 경찰에 입력 할 수있다.

어디 계산을 했습니까?

발명 된 마크 업 미국의 에드워드 Haynz. 미국의 도로는 1911 년에 그것을 표시하기 시작했다. 그리고 1921 년, 미국은 시작 후 레이아웃과 잉글랜드를 사용합니다. 이후로는 전 세계의 많은 나라에서 사용된다. 시간을 위해, 우리는 일부 국가에서 다른 레이아웃 옵션을 사용했다. 예를 들어, 독일 줄무늬 검은 색 대신 흰색 페인트. 그리고 영국에서 어둠 속에서 매우 볼 수 있었다 반사 장치를 사용했다. 지금까지 가장 비싼 나라는 거의 동일 특별한 표시가 표시됩니다.

전체 라인

길에 연속 라인의 두 가지 유형이 있습니다 :

• 하나;
• 더블.

첫 번째는 두 도로를 분리하고 자동차를 구동 할 수있는 권리를 가지고 경계를 의미한다. 그녀는 두 개의 차선을 가진 도로를 표시했다. 두 번째는 네 개 이상의 레인으로 사용된다. 이것은 다른 하나는 마크 업 다르다.

그러나, 시작 드라이버는 때때로 실선은 교통도 주차를 나타냅니다으로 어려움이 있지만,이 처벌의 근거없는 여행.

이 다 방향 전송을 위해 스트립으로 도로를 분할하는 단일 또는 이중 라인과 교차하는 경우,이 도로 위험을 생성하는 카운터에 이탈을 의미한다. 범죄로 이중 고체를 통해 확산. 그러한 행동이 벌금으로 처벌하지 않은 때가 있습니다. 그러나 그들에 대한 이상.

실선을 넘어에 대한 처벌

불행히도, 많은 범죄는 우리의 길에 최선을 다하고 있습니다. 단일 또는 고체 더블을 통해 반전은 그 중 가장 흔한을 의미합니다. 하나의 교회법 및 다른 표시 줄은 같은과 처벌한다. 현재 2016 년 반대 차선을 떠나는 페널티는 1에서 5000까지 다양합니다. 루블. 처벌은 상황에 따라 달라집니다. 시간이 올바른 운전과 작별 인사를하는 것이 필요한 경우 경우가 있습니다. 처음 범인은 차를 운전 최대 6 개월 동안 허가 문서를 잃게됩니다. 두 번째 시간은 금지 해 만들 수 있습니다.

이 보안 카메라를 고정 경우 벌금 교통 위반에 대한 드라이버를 위협 무엇입니까? 이 경우, 최대 벌금 될 것입니다. 따라서, 운전자의 권리는 정확히 잃게되지 않습니다. 리셉션은 일반적인 절차에 지불되는 전형적인 미세의 통지를 받고있다.

언제 고체를 교차 할 수 없습니다?

그것은 그녀의 차의 움직임을 금지 깨지지 않는 장벽이기 때문에 드라이버는, 실선을 교차 할 수 없습니다.

• 도로 세 개의 스트림으로 분할되면, 중간 스트라이프 중 어느 하나 또는 다른 방향이다. 자동차는 멀리 이동하는 경우, 다음 라인으로 이동하고 엄격히 금지됩니다.
• 제어 접합에 운전 때 실선을 교차 할 수 없습니다.
• 같은 금지 상승이 언덕에 완료 상황에 적용됩니다.
• 출구 마당 지역, 교차로 또는 이중 고체를 통해 더 많은 회전으로 발생하더라도 범죄로 간주됩니다.

트래픽 검사는 "이 우리의 눈을 닫습니다."생각하지 마십시오 데이터가 레이더에 기록 된 경우, 처벌은 피할 수 없습니다.

전파

마크 업을 두 번 고체 경우는 매우 위험 교차. 이를 통해 U 턴은 종종 심각한 사고의 원인이된다. 그러나이 기동 중에 운전 전송에 대한 권리가 박탈되지 않습니다. 페널티는 1에서 1500까지 만 괜찮습니다. 루블. 교통 경찰 관리자가 반전하기 전에 드라이버가 반대 차선에서 몇 미터를 몰고 수정하는 경우에는 오른쪽 그는 여전히 선택할 수 있습니다.
그러나 이러한 결과의 가능성은 법의 지배의 보호자가 정확하게 결정을 할 것이라는 점을 의미하지 않는다. 또한, 당신은 자격이 수있는 많은 이유가 완화 상황 또는 드라이버에서 책임을 제거는.

예외

두 번 연속 표시 줄을 처벌와 교차하는 경우 상황이 있습니다. 예를 들어, 운전자가 사고를 방지하기 위해 노력하고, 그는 다른 선택의 여지가 없었다. 그리고 다가오는 말을 확인하십시오.

필요한 경우 또한, 파티를지고 또는 필요한 경우, 의료 센터에 환자의 즉각적인 배달 사고를 목격에 의해, 드라이버, 이중 고체를 통해 처벌과 U 턴을 할 수 있습니다. 의심 할 여지없이, 저장 수명 SDA는 결장. 교통 경찰은이 기동를 저지른 운전자의 행위의 적법성을 확인하기 위해 목격자를 인터뷰했다. 법에 의해 제공되는이 조치는 위법이 아니다.

드라이버가 손상 그가 피하려고했던 위험보다 훨씬 큰 원인 경우, 문제가 발생할 수 있습니다.

절대적으로 필요한 규칙을 위반 한 사실의 처벌을 완화 할 수있다, 도로 또는 휠을 표시 한으로 실행에 장애물을 우회. 따라서, 항상 교통 경찰 관리자에 동의하지 않습니다.

어떻게 처벌을 피하기 위해?

이 때문에 관리자가 규정에 위배되는 기동을 발견 일어났다하더라도, 예를 들어, 선택 사항을 두 번 연속 (즉, 그 교차점)에 대한 페널티를 켭니다. 이 마크 업이 거의 보이지 않는 것을 발생합니다. 이 경우에, 당신은 안전이 사실에 의존 할 수 있습니다. 결국, 드라이버는 단순히 그것을 통지하지 않습니다 수 있습니다. 인수가 도움이되지 않으며, 관리자가 아직 결정을 그리는 경우 다음 몇 가지 사진이나 비디오를 만들기 위해 유용합니다. 교통 경찰의 존재 이러한 작업을 생성하는 것이 바람직하다. 미세 따를 경우 결과적으로이를 위반이 발생한 상황을 완화 할 필요가있다.

종종, 이러한 경우는 겨울에 발생합니다. 검사관은 결정을 작성, 무능한 드라이버에 의존하고 있습니다. 후자는 자신의 권리를 알고 그 시작 방어 할 때, 일반적으로 무시됩니다. 그러나 해상도가 기록됩니다 가정, 그리고 드라이버는 벌금을 넣어. 이 경우에는 무엇을 할까?

지불 지불하거나하지 않으려면?

당신이 동의하지 않는 결정을 기입 문제를 해결하는 방법에는 두 가지가 있습니다 :

• 동의 및 지불;
• 자신의 권리를 주장합니다.

두 번째 의사 결정의 채택은, 첫 번째는 자세히 공식의 불법 행동을 설정하는 각각의 교통 경찰의 머리, 즉, 인스펙터되는 불만 사항을 작성하는 경우. 상황을 가장 잘 관리 코드의 특정 기준을 참조하여 설명한다. 그리고 결국은 행정 사건을 종료하도록 요청하는 것이 필요하다. 프로토콜의 사본을 확인하고 증거가있는 경우, 그들은 불만에 연결합니다.

당신의 행동 또는 오른쪽을 장악 한 반대 차선을 이탈에 대한 관리 책임을 제외하면 물론, 도전 할 필요가있다. 교통 경찰의 최고 응답이 경우, 법원에 문의하십시오.

표 벌금

마킹 라인에 관련된 위반 제공됩니다 어떤 처벌을 고려한다. 우리가 기동을하기 위해 차선 그름의 일반적인 규칙을 무시하면 어떻게됩니까? 여기가 마음으로 알고하는 것이 바람직하다 벌금의 테이블이다.

어떻게 턴어라운드?

당신은 특정 장소에서 역전을 허용, 기동을하고 도로 표지판의 모양을 기다릴 필요하거나이 작업을 수행 할 수있는 내 영역을 표시합니다. 그들과 관련 마크는 보조 중요하다. 따라서 표시와 기호 사이의 충돌이있는 경우, 드라이버는 후자에 우선 순위를 부여해야한다.

결론

.이 드라이버의 교통 경찰을 처벌 할 수있는 모든 것입니다 - 따라서, 큰 위험에도 불구하고 그 벌금 1000 1.5 루블에 이르기까지, 그것으로 이중 고체를 통해 반전을 수행한다. 당신이 순서대로 범죄를 지적 권리를 빼앗아하려는 경우, 다음이 싸운해야합니다. 따라서이 법정에 출두하는 것이 좋습니다. 무죄의 증거가있는 경우, 당신은 반드시 정의를 달성 할 것입니다.