뉴욕시의 브루클린 다리

브루클린 다리는 미국에서 이스트 리버 위 1,825m를 뻗어. 다리 - 미국에서 처음으로 매달려 식물의 하나. 맨해튼과 브루클린 : 그것은 뉴욕시의 두 영역을 함께 제공합니다.

처음에는 다리가 뉴욕과 브루클린 다리 지명되었다. 브루클린은 처음 그것은 1867 년에 지명되었다, 단지 1915 년은 공식적으로 그에게 제목을 확보했다.

프로젝트의 역사

비밀과 전설의 브루클린 맨하탄 관련된 세트의 다리. 다리가 자주 와이드 스크린에 다양한 영화에 나타납니다. 개발 프로젝트는 독일 Dzhon Ogastus 블 링에서 이민을하고있었습니다. 당시 프로젝트 아이디어의 저자는 매우 이례적인. 그는 지원으로 사용, 현수교를 건설 할 것을 제안 강철 케이블을. 그 당시 스틸 특별한 내구성 차이가 나지 않기 때문에 그것은 매우 대담한 결정이었다. 블 링하지만 멈추지 않았다. 그는 여러 가지 실험 후, 자신의 디자인이 특히 강한 제품이며, 철강 로프의 생산을 조직하고.

뉴욕의 교량, 그리고 자신의 해협, 일곱 가지 원본이 있습니다,하지만 브루클린 다리는 도시의 주요 랜드 마크했다. 가장 높은 지점에서 41m - 그 폭은 26m, 높이입니다.

디자인 특징

다리는 세 부분으로 폭으로 분할된다. 그들 중 두 일방적으로 움직이는 자동차에 의해 표시되며, 중간 스트라이프는 보행자와 자전거 타는 사람을 위해 설계되었습니다. 또한, 부주의 한 보행자에 난간 울타리 양쪽에 큰 안전 보행자 구역에 대한 자동차의 조밀 한 흐름으로 고장.

건축의 미래 걸작 구축

장대 한 건축은 1870 년 1 월의 세 번째를 시작, 13 년 동안 계속했다. 그것은 열정적 인 엔지니어 아니었다면 브루클린 다리가 나타나지 않을 수 있음을 주목할 필요가있다. 시 당국은 오랫동안 건설을 시작할 수없고, 그는 여전히 뛰어난 때, Dzhona Roblinga, 아이디어의 개발 프로젝트는 더 이상 살아되지 않았다있다. 그의 작품은 그의 아들과 법률의 딸, 워싱턴과 에밀리 로블링에 의해 계속되었다. 그러나 곧 아들이 심각 건설 중에 부상과 개인적으로 아버지의 사업을 처리 할 수 없었다. 건설 그녀는 재료를 선택하고 안정성과 구조의 안정성 계산을, 에밀리을 계속했다. 브루클린 다리의 건설이 완료되었을 때, 에밀리 로블링 주요 프로젝트의 이행을 감독 최초의 여성 엔지니어가되었다. 다리의 그랜드 오프닝 5 월, 1883 년에 일어났다. 이러한 장대 한 건물의 건축업자는 그들의 이름은 그것의 디자인에서 볼 수, 불후되었다.

뉴욕시 랜드 마크

브루클린 다리, 오늘은 휴식과 산책 뉴욕시 거주자의 좋아하는 장소 남아있다. 그것은 1964 년부터 국가의 역사적 명소 목록에, 도시의 기호의 일종이다. 이 디자인의 배타성을 강조하기 위해, 특수 조명이 설치되어 수익성은 아름다움과 건물의 기능을 강조한다.