라디에이터 납땜. 라디에이터 수리

자동차 엔진의 가장 흔한 원인 비등 과열이 부족 부동액입니다 - 냉각수. 그 이유는 라디에이터에 형성된 구멍이 될 수있다. 당신은 히트 싱크가 감압 찾을 경우에는 반드시 교체해야합니다. 임시로이 문제를 해결하기위한 그러나, 우리는 더 쉽게 라디에이터 납땜과 같은 예를 들어, 사용 가능하고 저렴한 방법을 사용할 수 있습니다.

용접으로 인해 또한 길을 더 얹어 부동액과 함께 여행 할 수있는 시간 (이 방법에 일어난 경우)뿐만 아니라 자동차로 집에서 쉽게 얻을 수 있지만 수 있습니다.

자, 배급 자동차 라디에이터를 생산하는 방법을 살펴 보자.

장소를 건너 정의

종종 유동이 상기 장치 구멍 (홀), 및 금속 가열 점차 대형화 홀을 형성하기 위해 확장 다양한 마이크로 크랙을 형성 할 수 없다는 일어난다. 이 경우에는이 부분을 제거하고 (하나를 제외한) 모든 출력을 음소거 할 필요가있다, 그래서 정상적인 상황에서는 이러한 라디에이터를 통과 할 수있는 장소를 발견하는 것은 거의 불가능하다. 수조의 아래 그림에 도시 된 바와 같이, (타이어 팽창에 사용되는 예를 들어,)와 마지막 압축기 하부 요소를 연결한다.

압축기는 공기 펌프되며, 그 다음에 작은 방울을 형성하는 금속 미세 균열 통과. 이 라디에이터 은행은 튜브 장치에서 압착되는 지점에서 가장 자주 발생합니다. 또한, 냉매의 흐름으로 인해 부품의 기계적 손상이 발생할 수있다. 시각적으로,이 장소는 아주 잘 표시됩니다, 그들은 육안으로 식별 할 수 있습니다.

구리 라디에이터 납땜 용으로?

이 요소는 구리로 이루어진다면, 그것은 매우 빠르게 납땜 할 수 있습니다. 납땜 - 550 내지 300 ℃의 온도로 연장 솔더 가용성으로 작업을 수행하는 과정 섭씨. 이를위한 주요 도구는 250w의 특별한 구리 납땜 인두의 용량입니다. 그것은 가정에서 사용되는 그 유사체, 자동차 라디에이터에 구멍을 제거하는 데 필요한 능력을 가지고하지 않는 것이 주목할 가치가있다.

종종 높은 열용량 구리 납땜 인두 팁의 존재 특수한 구리,은 이용 가능한 가온 불로한다. 연결의 품질이 너무 신뢰할 수 없기 때문에 라디에이터 수리, 국내 대응을 사용하는 것은 거의 불가능하다.

납땜 인두 (250)를 사용하는 방법 와트 집에서 라디에이터의 수리 될 수 있습니다

시작하려면 재료를 선택해야합니다. 강력한 납땜 인두뿐만 아니라 당신은 주석이 필요 솔더 산 (분쇄 로진, 예를 들어)와 사포 금속 브러시. 도구 및 납땜이 간단한 설정으로 집에서 라디에이터를 수행한다.

요소를 밀봉의 회복에 대한 모든 작업은 여러 단계로 나눌 수 있습니다 :

1. 먼저, 손상된 라디에이터 와이어 브러시의 부분은 사포로 청소.
2. 또한 라디에이터 수리는 표면에 산의 몇 밀리리터를 적용 동반한다.
3. 납땜 균열의 수단은 가온 채운 주석 저자.

라디에이터의 모든 구멍이 성공적으로 몇 초에서 해결 될 것입니다. 라디에이터에 구리는 완벽하게 납땜, 그래서 당신이 발생한다 용접에 문제.

냉각 유체를 건너의 장소 파이프에서 발견 된 경우,이 문제에 대한 가장 합리적인 해결책은 다음 zapajkoj와 함께, 누출 장소에 요소 클램핑 될 것이라고 주목할 가치가있다. 따라서 부동액의 흐름을 완전히 제거. 우리는이 휴대폰이 더 - 이동 없다는 것을 잊지 말아야하고, 히트 싱크의 철수에 나타납니다. 이 시점에서 라디에이터 납땜은 작은 직경의 요소뿐만 아니라 기계적 부하를 수행하지 않는 부분에 적용됩니다.

어디 솔더를 적용하는 것은 불가능?

건너 뛰는 사이트가 피팅뿐만 아니라 대규모 전원 장치 세부 사항에서 발견 된 경우 수리 방법은 누출로 문제가 해결되지 않습니다. 이러한 납땜 라디에이터는 단순히 힘이다. 이 경우, 유일한 해결책은 구입하고 새로운 구리 장치를 설치하는 것입니다. 그러나, 그 표면에 구리 층을 도포하여 피팅 공장 설정 (밀봉) 할 수있다하는 방법이있다.

Breyzing - 대안을 새로운 라디에이터 구입에

전문 방송국은 라디에이터를 breyzingom 수리 운전자에게 서비스를 제공합니다. 이 방법은 전문 장비 특수 납땜 탄화물 구리 솔더의 사용을 포함한다. 복구 프로세스는 500-1000 ℃의 온도에서 수행된다. 신뢰성에 관해서는, 연결의 품질은 공장에서 거의 동일하다. 구리 손상 영역 붕 매체 상에 땜납을 적용하는 경우는 Breyzing했다. 마지막 요소는 높은 품질과 긴밀한 연결 부분을 보장 산화로부터 금속을 보호합니다.

알루미늄 라디에이터의 브레이징은 어떻게?

누수가 튜브 장치에서 발견 된 경우,이 경우, 부품 압박감 할 수있는 유일한 식량을 복원합니다. 알루미늄 부품 작업은 가장 (예 : 냉동 장치의 수리를 위해 사용되는 것과 같은) 전문 솔더를 사용하고 있습니다.

감기 용접을 사용하여 수리

당신의 라디에이터가 존재 플라스틱 인 경우, 그 수리에 당신은 단순히 추위 용접하지 않고 할 수 없습니다. 이 공정의 핵심은 사용 무결성 장치를 복원하는 두 성분 접착제 에폭시를 기반으로한다. 어떻게 감기 용접을 사용 하는가? 우선 당신은 그것을 탈지 알코올이나 가솔린 손상된 영역을 처리해야합니다. 또한 (엔진이 뜨거운 경우) 라디에이터가 식을 때까지 기다린 즉시 용접을 시작하지 않을 수 있습니다.

작업 과정에서이 접착 기술의 올바른 응용 프로그램을 관찰하는 것이 중요하다. 이전의 경우와는 달리, 이러한 수리 후 라디에이터 직접 악용 할 수 없습니다. 가이드의 적용 후 것을 제공 감기 용접 재료가 완전히 건조 및 경화 될 때까지 기다려야합니다. 수리의이 기술은 매우 자주하지 적용, 때문에 용접이 유형의 모든는 임시 결과 t을 제공합니다. E. 몇 주 나중에 기계가 다시 부동액을 구동한다. 도로에,이 방법은 아주 좋은 반면 도움이됩니다.

아르곤 용접

이러한 납땜 자동차 라디에이터 수리 벽의 비교적 두꺼운 층 라디에이터에만 탱크를 할 수 있습니다. 당신이 깨진 빗이 있다면, 그때 거의 불가능하다 아르곤으로 끓인다. 그 결과, 아크를 칠 것이다, 그리고 구멍이 약간 높은 온도의 영향으로 확장된다. 알루미늄 용접은 약 1000도까지의 온도 및 차폐 가스 발생 - 아르곤 (그 이름 때문 - 아르곤 용접).

왜이 방법이 널리 운전자에 의해 사용되지 않는 이유는 무엇입니까? 그것의 모든 아르곤 용접 수리 만 두께의 알루미늄 벽으로 둘러싸인 구멍, 아르곤과 그 작품은 높은 경험과 기술을 필요조차 없습니다. 이 전문에 같은 수리를 분류하는 근거를 제공합니다.

그래서 우리는 라디에이터 자신의 손 납땜, 용접을 생산하고, 어떤 방법을하는 것이 최선 적용하는 방법을 알아 냈어.