북서 러시아 : 경제 지리

보기의 관리 관점에서, 북서 러시아는 북서 연방 관구와 일치한다. 일부 지역은 그 안에 포함되어, 역사적, 문화적 유대 관계를 오랜있다. 그러나 경제 하위 지역에서 관련 분야의 주요 주장은 지리적 위치가되었다.

북서 러시아의 경제지도

경제적 측면에서, 모든 지역 지구에 포함 된 세계 및 러시아 시장의 개발 및 통합의 다른 학위를 가지고있다. 여기에는 연방 지구에서 열한 지역 언급 할 가치가있다 :

• 아르 한 겔 스크 지역;
• 볼 로그 다 지역;
• 칼리닌그라드;
• 카렐 리야 공화국;
• 코미 공화국;
• 레닌 그라드 영역;
• 무르만스크 지역;
• 네 네츠 자치구;
• 노브 고로드 지역;
• 프 스코프 지역;
• 상트 페테르부르크.

예를 들어, 북극해 접경 지역 중, 그것은 채광, 낚시와 대부분의 개발 무르만스크 지역으로 간주되고, 북극권에있는 세계에서 가장 큰 도시. 포트의 활동에 관한 어느 정도 무르만스크의 주민의 대부분.

무르만스크 - 러시아 경제뿐만 아니라 국제 무역뿐만 아니라 그것은 매우 중요하게 소위 북부 노선의 유일한 부동항. 지구 온난화의 맥락에서, 북극해의 얼음이 퇴각, 그리고 아시아에서 유럽 제품의 운송의 가능성을 증가했다.

위에서 언급 한 바와 같이, 북쪽 러시아 서부 경제 발전의 이기종 수준이있다. 아르 한 겔 스크 지역 및 코미는 자신의 놀라운 자연의 재산에도 불구하고, 지금까지 개발 및 생활 수준의 이웃 뒤에 있습니다.

경제학자 널리이 지역의 후진성은 교통 인프라의 확장의 부족으로 관련이 있다고 믿고, 개발은 어느 지역 사이의 강한 연결을 설정합니다. 코미 공화국의 철도 네트워크의 확장은 티타늄과 알루미늄 광석, 귀금속, 다이아몬드의 풍부한 예금을 마스터 할 수있는 기회를 제공 할 것으로 예상된다.

하얀 바다 - 러시아 북부의 중심

이제까지이 땅의 러시아 최초의 정착민의 개발 이후, 러시아의 북서쪽은 벨리 키 노브 고로드의 주민 극동 북한의 주요 교통 노선을 역임 화이트 해, 주위에 형성되었다. 소련 시대에 중요한 페리 노선들은 무르만스크와 아르 한 겔 스크 지역과 카렐 리야 사이의 링크를 제공 바다 통과. 오늘날 이러한 관계가 위반, 페리 단지 개발뿐만 아니라 비가 역적 매일 파괴되지 않는다.

1933 년에 여러 어촌의 합병에 의해 생성 벨로 모르 스크의 도시 - 카렐 리야는 화이트 바다의 주요 교통 센터 중 하나입니다. 도시는 도시의 이야기를 관련이있는 구조로, 백해 - 발트 운하의 입구에 서있다. 당신이 강제 수용소의 제거가 수도원을 부흥하기 시작 후 솔로 베 츠키 제도로 얻을 수있는 보트의 벨로 모르 스크.

칼리닌그라드 - 바다의 도시

도시의 북서쪽 러시아 목록이 아니라 그 지리적 위치로 인해 아주 특별한 상태가 칼리닌그라드을 언급한다. 칼리닌그라드 지역은 분리되어 러시아, 유럽 일부 발트 미국과 서쪽에 폴란드 국경. 소련의 붕괴 후,이 지역의 경제는 강한 이웃 나라에서 필수 제품의 수출 및 의류와 연결되어 있습니다. 그러나 관련이 명백한 경제 보너스와 함께 제공, 및 생성 문제는 유럽 연합 (EU) 국가의 영토를 통해 이동합니다.

북서쪽의 자본

북서 러시아의지도는 가장 큰 도시와 지역의 중요한 문화, 경제, 교통의 허브없이 상상도 할 수없는 것입니다. 상트 페테르부르크는 특별한 상태가 연방 의미의 도시를 동시에 지역의 연방 행정 중심지 역할을합니다. 그것은 대통령 특사의 거주지이다, 상트 페테르부르크에 있었다.

북서쪽 러시아는 국가의 대부분의 개발, 경제적, 지리적 지역 중 하나입니다. 생활의 높은 표준은 교육과 문화 기회의 품질은 다른 지역에서 이동하는 것이 매력적.