서모 '펠 아스트라 H "개요, 특성, 및 장치 교체

내연 기관의 냉각 시스템은주기적인 유지 보수를 필요로한다. 종종 그것은 냉각수 운영의 모든 1~2년 교체로 내려 온다. 시스템이 매우 복잡하고 모터 작동시의 역할을 수행하는 각각의 많은 부분을 가지고 있기 때문에 불행히도, 이것은 잘못된 접근이다. 의는 온도 조절 "오펠 아스트라 H", 기능과 장치를 살펴 보자.

디자인 및 기능

서모 스탯은 스프링 실린더 특수 핀 구성된다. 작업의 본질은 폐쇄 실린더 공의 형태 왁스는 사실에있다. 온도의 영향이 녹아 확장하기 시작합니다. 압력 차례로 열리고 밸브를 폐쇄 핀을 밀어.

이것은 큰 원이 초기에 닫혀 밝혀 냉각수은 작은 원으로 순환한다. 라디에이터를 통해 - 특정 온도 (작동) 밸브가 열리면서 냉매가 큰 원을 통해 순환에 도달시. 타고있는 동안 효율적인 냉각 - 작은 원의 작업은 엔진의 더 급속 가열 및 대형 보을 제공합니다. 이를 위해, 사실, 라디에이터, 전기 팬이다. 현대 자동차 라디에이터 냉각 또는 공기 흐름이나 팬 냉각.

어떻게 온도 "오펠 아스트라 H는"결함이 있음을 이해

이 노드는 매우 드문 내려 간다, 그러나 여전히 발생합니다. 당신이 고장 시간에 알 수없는 경우에는 엔진 과열 및 시간 작동 온도로 예열 될 때까지 기다립니다. 이 모든 온도 조절 밸브의 방해 때문이다.

그는 폐쇄 위치에 오픈에서 중지 할 수 있습니다. 서모 스탯은 소정의 순환 온도가 큰 원이 아니고, 모터의 냉각 효율이 감소 할 때, 폐쇄 플랩 걸린 경우. 과열 - 결과. 밸브가 열려있는 경우, 차는 따뜻하게하는 데 시간이 오래 될 것이며, 연료 소비는 증가 할 것이다. 어떤 경우에도 우리는 엔진과 농담 나쁜 냉각 어떠한 조치하는 것은 더 빨리, 더 나은 취할 것을 이해해야합니다.

"오펠"에 온도 조절 장치를 제거

자동차 브랜드 "오펠"본 기기의 해체의 과정은 다른 사람과 약간 다르다. 우선 당신은 온도 조절 장치가있는 위치를 이해할 필요가있다. 이것은 배터리 후자에 가까운 상기 모터 사이에, 상기 엔진의 오른쪽에 위치한다. 서모 스탯을 교체하는 작업은 배터리와 체결 바람직한 영역을 제거 할 필요가있다. 그것은 매우 간단하게 단자를 덤프와 세 개의 볼트를 외면.

다음 단계 - 서모 스탯 하우징의 단자를 제거하고 파이프를 해체. 이 미리 준비 부동액 용기에 일정량을 부어. 그 후 4 톡스 스크류 (별표)를 풀고 서모 꺼내. 동시에 시각적 검사를 할 수있다. 고무 밸브 씰의 고장 인 경우에, 대체. 같은 발작의 경우에 적용된다. 원칙적으로, "오펠 아스트라 H"로 온도 조절 장치의 교체는 더 편안 작동을 위해 배터리를 제거해야이 경우 점을 제외하고 자동차의 다른 브랜드와 동일합니다. 이제 우리는 계속.

온도 조절기 "오펠 아스트라 H"Z18XER : 소비자 리뷰

그을음 점 중 하나는 - 새로운 자동 온도 조절 장치를 구입하는 것입니다. 오늘, 엄청난 수 있습니다. 그 중 가장 좋은 - 원본. 그러나 이러한 제품은 비싸지 만 품질은 거의 항상 해당합니다. 중국어 대응은 낮은 비용과 품질이 낮은 특징이있다. 그들의 예측 불가능으로하지 않는 것이 좋습니다 이러한 온도 조절 퍼팅.

최선의 선택 - 품질 아날로그. 이는 저렴한 가격에 다른 차량이나 잘 알려진 브랜드의 온도 조절 장치의 특성에 적합 할 수있다. 원래 구매로 감소 대부분의 경우 소비자 리뷰. 그것의 가격은 800 ~ 1000 루블 주위에, 음, 매우 높은 수준의 품질.

관련 작업

이 문서의 처음에 언급 한 바와 같이, 냉각 시스템이 정기적으로 유지되어야한다. 당신이 온도를 변경하기로 결정한 경우, 새로운 부동액을 채우 필러 캡을 넣어 시간입니다. 후자는 또한 시스템의 경우 일정한 압력을 트리거 밸브를 갖는다. 그것을 유지하지 않는 경우, 부동액이 폐쇄 위치에 걸린 경우는 과도한 압력으로 라디에이터를 깰 수 120 ~ 125 개도에서 비등하고, (105)에 이미되지 않습니다.

어떤 경우에는 오랫동안 완료되었습니다 특히, 부동액을 새로운 커버를 설치하고 교체하는 것이 좋습니다. 냉각수에 관해서는, 다음도 그것의 품질에 관심을 지불하는 것이 중요하다. 이는 제조업체 또는 인증 대응을 추천 한 것을 채우기 위해, 물론 바람직하다. 빈약 한 냉매는 냉각 팬의 연속 운전하고 끓는 m 같은 불쾌한 결과를 초래할 수있다.이 P.

온도 조절 성능을 확인

종종, 교환 유닛이 요구되지 않고, 또 다른 원인에 의해 야기 될 수있다. 이 경우, 온도 조절 장치를 확인하는 것이 좋습니다. 쉽게 충분합니다. 엔진은 따뜻한 라디에이터에서 연장 상단과 하단 튜브를 시도 할 필요가있다. 모두 뜨거운해야합니다. 바닥이 낮 으면,이 폐쇄 위치에 걸려 밸브를 나타낸다. 결과적으로, 냉매는 큰 원형으로 순환되지 않는다.

이 추운 경우에도, 라디에이터의 바닥을 시도 할 수 있습니다, 및 하부 파이프, 그가 숨겨 가능성이 뜨겁다된다. 이 경우,이 비포장 도로로 막혀 있기 때문에, 시스템을 플러시하고 외부에서 라디에이터를 청소하기 위해 부동액을 여러 번 변경하기 전에. 온도 조절 "오펠 아스트라 H"1.6 여전히 작동하지 않는 경우, 가능한 한 빨리 교체해야합니다.

어떤 결론을 그릴 수 있습니다

당신은 자신이 온도가 "오펠 아스트라 H"Z16XER 어려운 일이 아니다 교체를 참조 할 방법. 이것은 도구의 최소 수행 할 수 있습니다. 모든 작업은 두 가지에 시간이 걸릴 것입니다. 하지만 당신은 경험을 쌓을과 천의 몇 가지를 저장할 수 있습니다. 시스템의 무결성을 모니터링하려고합니다. 라디에이터의 누수가있는 경우, 그것은 제거해야합니다. 이 중 하나를 밀봉하거나 교체 할 수 있습니다. 이 엔진 작동에 대한 뜨거운 필러 넥 냉각 시스템에 주입되는 특수 파우더를 사용하는 것도 가능하다. 분말은 작은 누출을 체결하고, 이에 동안 문제를 해결할 수있다.

당신이 볼 수 있듯이, "오펠 아스트라 H"로 온도를 변경하는 어려운 아무것도 없다. 300-400을 - 그것의 가격은 약 1000 루블 (원본), 고품질의 아날로그은 600 ~ 700 루블 비용을 것입니다, 중국을 열 수 있습니다. 아니 그런 큰 금액, 그리고 더 많은 그래서 회로가 상당히 책임, 저장하고 시계처럼 작동합니다. "말"과 "초"가 있기 때문에 적절한 온도 조절을 살 필수적이다. 그들 사이의 차이는 이전에, 다른 사람 동안 약간의 지연으로 열린 하나입니다. 자동 맛 객실을 활용하여 공장에서 서 정확히 구입하는 것이 좋습니다.