설명, 도표, 그림 및 리뷰 작성하기 : 손으로 감속 기어

감속기 - 토오크 변환을 위해 설계된 장치. 웜, 행성과 결합 수정을 할당합니다. 기어 모터 높은 속도로 작동 할 수 있습니다. 표준 모델은 샤프트, 태핏 기어로 구성되어 있습니다. 필요한 경우 장치 아래 유형은 독립적으로 수행 할 수 있습니다.

운전 웜 수정

웜 메커니즘을 구동하는 피니언에 가까운 디스크가 포함되어 있습니다. 첫 번째 캠 기어 박스의 하단에 있습니다. 이 때, 커플 링은 전방 하우징 부에 고정된다. 주로 나무 절단 스탠드에서 자신의 장치를 확인하십시오. 다음으로 드라이브를 고정해야합니다. 적어도 리테이너를 납땜.

유성 장치를 조립

이 모터 감속 기어는 그 두 챔버 박스를 적용하는 것이 다르다. 다양한 크기의 변형에 푸셔를 설정한다. 손으로 장치를하려면, 블록을 수확. 다음으로, 푸셔을 설정하는 것이 중요하다. 직접 슬리브는 상기 클램프 스프링 고정된다.

전문가들은 사전 갈기를 추천 그녀의 지원에 랙을 용접. 피니언이 기어의 후면에 고정된다. 압력판은 초점으로 설치된다. 포수는 롤러기구가 장착 될 수있다. 또한, 회전축을 안정 정지 부가, 즉석 많은 변형이 있음을 유의해야한다.

헬리컬 기어

최근에는 널리 집에서 만든 원통형 감속 기어를 사용했다. 자신의 손이 장치는 짧고 긴 샤프트 수행 할 수 있습니다. 이 경우, 상기 정지는 섀시의 후방에 설치된다. 일부 장치는 동일한 장비로 조립된다. 당신이 구성 요소를 설치하기 전에 블록 바퀴에 의해 준비된다. 샤프트 기어 랙에 고정.

홀더는 초점을 할 수있다. 볼 베어링은 샤프트의 바닥에 고정되어 있습니다. 모델 내의 압력 플레이트는 서로 다른 크기 일 수있다. 우리는 소형 장치를 고려하면, 스프링은 작은 직경을 설치해야합니다. 또한 기어 샤프트 뒤에 배치되는 것을 주목해야한다. 동시에 푸셔 디스크와 접촉해서는 안된다. 차체 커버의 전면에서 감겨진다.

원뿔 모형 도면

이 감속 기어는 세로 푸셔로 만들 수 있습니다. 디스크는 일반적으로 짧은 랙에 설치되어 있어야합니다. 클러치 레버가 설치된 전환합니다. 많은 수정 홀더를 전환 할 것입니다. 상기 샤프트는 카운터에 고정된다. 긴장 슬리브를 조정하는 데 사용됩니다. 작업의 끝에서 유일한 덮개를 고정합니다. 감속 기어와 모터는 50 Hz의 주파수에서 동작 할 수있다.

결합 장치의 리뷰

전문가들 사이에서 이직을 감소 결합 된 기어 박스는 매우 평가된다. 이 리뷰를 믿는다면, 모델은 물론 비동기 모터에 적합합니다. 푸셔 강판의 편법 사용. 드라이브가 사용 중지되어 설치하십시오. 커플 링은 샤프트의 버전에 고정되어 있습니다. 당신이 전문가 리뷰를 믿는다면, 잠금은 종래의 판에서 절단 할 수 있습니다. 또한 커버 나사 클램프를 설치하는 것이 좋습니다 주목해야한다.

하나의 잠금으로 변경,

자신의 손으로 감속 기어를 확인하는 것은 매우 간단합니다. 가 필요하다이 경우 푸셔는 손바닥에서 설정합니다. 수정을위한 상자는 단일 챔버 유형을 선택할 수 있습니다. 기어는 클램프를 사용할 수 있습니다. 압력판은 롤러기구가 설치되어있다. 종동 플레이트 푸셔에 고정된다. 봄을 설치하려면 우리는 망치를 사용해야합니다. 하부 고정 클러치 디스크. 볼 베어링은 다른 크기를 사용할 수 있습니다.

두 개의 고정 용 장치

두 개의 래치 변형은 듀얼 카메라가 형성된다. 그냥 두 개의 드라이브 조립이 필요합니다. 선택된 직접지지 스프링을 연결하는 단계를 포함하는 방법. 많은 전문가들은 푸셔는 U 자형 양식을 사용하는 것이 좋습니다 말한다. 레버를 사용하는 이동합니다. 당신이 전문가의 의견을 믿는다면, 오랜 시간 동안 장비를 채우기 위해 필요하다. 따라서, 상기 챔버의 바닥에 샤프트를 고정하는 것이 중요하다. 작업의 끝에서 유일한 롤러 아래에 홀더를 만들 것입니다.

전방 푸셔와 모델

전방 푸셔 트랙터 산책 허브 감소는 고속 유도 전동기를지지 할 수있다. 홀더 롤러기구 설정 수정을 갖는다. 대부분의 모델은 격랑 울타리에 추가됩니다. 카메라를 조립하기 전에 볼에서 수확된다. 그들은 단위의 바닥에 고정되어있다. 클러치 디스크는 직경이 작은 분쇄. 또한 안정적으로 정지를 해결하기 위해 중요하다는 것을 주목해야한다. 기어 커버의 후면에 부착되어야한다.

후방 푸셔와 기어 유닛

후면 푸셔와 감속 기어는 큰 수요에 있습니다. 우리는 먼저 모두의 모델은 컴팩트 주목해야합니다. 이 장치에서 큰 혼잡을 가진 훌륭한 일. 모델의 단점은 디스크의 빠른 마모를 호출 할 수 있습니다. 마찰 정지의 때문입니다. 필요한 경우, 수정은 자신의 손으로 만들 수 있습니다.

이를 위해 전문가들은 좁은 블록을 조달 드라이브를 롤러기구를 설치하는 것이 좋습니다. 푸셔 후 배치 할 적절한 기어입니다. 또한 브레이크 정지의 변형이 있다는 것을 주목해야한다. 이러한 경우에는 태핏은 선반에 고정된다. 이동하는 레버를 설정했습니다. 그 후, 구동 플레이트가 고정된다. 덮개는 나사 기어 연결을 위해 선택 될 수있다. 압력판은 일반적으로 프론트 근처에 고정된다. 홀더는 또는 강조하지 않고 모델에 적합합니다. 당신이 전문가의 의견을 믿는다면, 가장 인기있는 두 푸셔 위해 기어 박스로 간주됩니다.

단일 단계 버전에 대한 리뷰

대부분의 전문가들은 하나의 감소에 대해 긍정적으로 말한다. 그러나, 품질 모델은 푸셔를 전환하려고하는 것을 이해하는 것이 중요합니다. 그들은 바퀴 마찰하지 않는 예리한 헤드를 사용했다. 기어 박스 샤프트는 파티션을 설치하는 것이 좋습니다. 기어는 종종 표시 줄에 고정.

또한 작은 샤프트 컴팩트 버전이 있다는 것을 주목해야한다. 그들은 작은 핀치 휠이 장치는 높은 엔진 회전 수를 유지 할 수 없습니다. 홀더는 원통형 설정. 압력 플레이트는 그들없이 어댑터와 함께 사용됩니다. 마찰을 줄이기 위해 힘은 롤러를 사용하고 베어링은 샤프트의 기지에 설치됩니다. 특별한주의가 블록 어셈블리에 부여하는 것이 중요합니다. 몸이 무거운 하중을 견딜 수 있도록하기 위해서는주의 할 납땜한다. 작업의 끝에서 유일한 용접을 다룰 것입니다.

두 단계의 조립 장치

두 단계의 감속 기어 고출력 유도 전동기로 동작 할 수있다. 현재 모델은 길이 방향의 푸시 버튼을 사용할 수 있습니다. 필요한 경우, 두 단계의 변형은 독립적으로 이루어질 수있다. 이를 위해, 단위는 촬영과 스크래치 디스크를 배치됩니다.

발은 신중하게 연마하는 것이 중요하고 폭 넓은 머리를 납땜. 작은 재고가 사용하는 장비를 해결하려면. 래치는 기어 박스의 전면에 주로 설정되어 있습니다. 강조는 얇은 두께의 일반 강판에서 설정할 수 있습니다. 샤프트의 수정 작업 드라이브와 접촉하지 않아야합니다.

또한, 장치는 클러치와없이 추가되는 것을 주목해야한다. 우리가 첫 번째 옵션을 고려하는 경우, 단위는 클러치 레버에 설치 될 수 있습니다. 이 스프링의 작은 직경을 선택하면. 압력 장치 상자를 잘 정착 지대치.