ZAZ 1103 : 기술 사양 및 사진

ZAZ-1103 - 클래스의 소형 승용차. 기계는 자포 자동차 공장에서 2011 년 1999 직렬 생산했다. 모델의 광범위한 대중의 발표 후에는 특히 우크라이나 국내 시장에서 진정으로 인기를 얻었다. 오늘 ZAZ-1103 "의원 노바"까지 가장 접근하고 작동 저렴 기계 중 하나입니다. 자동차는 무엇입니까? ZAZ-1103의 성능과 연료 소비는 무엇있다? 모델의 개요, 우리의 오늘의 문서를 참조하십시오.

디자인

모델 ZAZ-1103 소련 시대에 개발 된 오래된 "Tavria"(ZAZ-1102)의 후계자가되었다. 소수의 사람들이 알고 있지만, 새로운 "슬라 보타"의 개발에 관심 참가 "대우 자동차를." 이 차의 빌드 품질과 사양을 향상시킬 수있다.

모두 같은 모양과 소박한 사각형 헤드 라이트 - 외부, 자동차 이전 "Tavria을"유사합니다. 전신 그릴의 새로운 디자인을 다른 및 바디 컬러 범퍼에 그렸다. 보세요, 그것은 ZAZ-1103처럼 보인다. 자동차 사진이 문서에서 제시.

기계의 몸은 "liftback"의 형식에 속한다. 그러나 많은 사람들은 휠 아치와 테일 게이트의 저속한 디자인으로 비판했다. 후자는 명확 본체로부터 분리된다. 90 년대 후반에, 그 주는 "여행"형 몸에 ZAZ "담당자"에서 수행되었다. 자동차는 별칭 "댄"를 주어졌다, 그러나 그것의 유동성 부족으로 인해 중단되었다.

낮은 비용과 심플한 디자인에도 불구하고, 기계는 몸 격차와 높은 품질의 도어 패킹 직선이있다. 그러나, 자동차 ZAZ-1103의 단점이있다. 리뷰는 겨울 수술 후 특히 눈에 띄는 신체의 가난한 내식성을 말한다. 심지어 부식 방지 처리를 저장하지 마십시오 - 금속이 내부에서 썩어 경우.

"슬라 보타"에서 "Tavria"같이 특별한 바퀴를 사용합니다. 그들은 나사 3 개에서 설계와 허브를 고정 밴드의 일종이다. 많은 소유자는 심하게 건설이 밖으로 생각하고, 합금 바퀴를 넣어, 허브가 완전히 변경해야한다고 생각합니다. 다행히도, "고전"의 핀에 솔루션입니다. 그러나 심지어 그 후, 바퀴가 제자리에 고정되지 않은 사실에있다. 아주 종종, 비표준 고무 형태 다진 후륜 아치 미약. 자동차는 매우 컴팩트 한 크기입니다. 1.58 m, 높이 - - 1.42 m 따라서, 기계의 길이가 3.98 m 폭이다. 구성에 관계없이 ZAZ-1103 13 인치 휠이 장착된다. 지상고 - 15cm. 그러나 그것은 심지어 짧은 휠베이스와 자주 충분하지 않습니다. 때 완전히 심하게 차량 강하를로드. 설립 바퀴 교체하기가 매우 작고 어려운 - 많은 운전자로 간주.

살롱

내부는 동일한 "Tavria"사실상 동일하다. 여기에 같은 비좁은 내부 하드 플라스틱입니다. 그러나 디자이너는 도어 패널 및 시트에 걸쳐 시도 그들에게 더 현대적인 모습을주고있다. 휠 - chetyrohspitsevy, 높이와 범위에 대한 조정없이.
좌석은 이렇게 이웃 승객과 때로는 드라이버 무릎 접촉 가깝게된다. 공간은 뒤에 말할 수 없다. 3백리터의 볼륨과 부팅에 관해서. 제조업체는 당신이 700 리터 부팅 용량을 증가 할 수 있습니다 소파를 뒤로 접는 제공하고 있습니다.

기술적 특성

저렴한 비용에도 불구하고, 엔진 라인업은 자동차 ZAZ-1103 "슬라 보타"에서 매우 광범위했다. 특징 엔진은 달랐다. 그래서, 순서, 모터를 살펴 보자 :

• MeMZ-245. 이 모터는 1999 년부터 2001 번째 년에 최초의 "슬라 보타"시리즈에 장착된다. 이 장치는 8 밸브 레이아웃 및 기화기 연료 시스템이 있었다. 같은 엔진은 "Tavria"에 사용되었다. 1.1 리터의 부피로는 51 마력의 힘을 생성. 79 NM - 삼천 회전에서 토크.
• MeMZ-2457. 그것은 이전 장치의 개선 된 버전입니다. 파워는 58 마력 증가했다. 작업 부피가 0.1 리터로 증가 하였다. 증가 된 토크. 이제 90 나노 같다. 이 엔진은 더 자주 "담당자"에서 찾을 수 있습니다. 단위는 모델 2,000에서 2,006 사이 년형에 장착된다.
• MeMZ-2477. 다른 인젝터 연료 분사 시스템이 엔진의 새로운 세대. 2006 년에서 2011 년 자동차에 설치됩니다. 63 마력의 1.2 리터의 최대 파워 유닛. 토크 - 96 NM.
• MeMZ-3011. 1.3 리터의이 기화기 엔진 용량. 전원이 주입 이전 버전과 동일하다. 토크 - 3500 회전에서 101 NM. 2001 년부터 2006 년까지 - 생산의 년.
• MeMZ-3017. "슬라 보타"단위 "마스트 헤드"라고 할 수있다. 볼륨 인 경우 1.3 리터 엔진은 66 마력을했다. 그는 2002 년부터 2011 년 "슬라 보타"로 설정되어 있습니다. 모터는 연료 분사의 분사에 의해 특징된다.

위의 모든 단위는 다섯 속도 수동 변속 직원 및 기준 '유로 3'독성을 충족하고 있습니다.

소비 역학

때문에, 엔진의 소량의 차량 저연비 다르다. 국가 모드에서 5.6 리터 1.3 리터 엔진입니다. 도시 환경에서이 매개 변수는 100km 당 8 리터 증가합니다. 그것의 최고 속도 - 시속 157km. 가장 강력한 엔진에 16초 - 수백 해산.

차대

은 "슬라 보타"전면 "은 맥퍼슨"독립 현가 방식을 사용한다. 후면 - 유압 완충기와 코일 스프링 세미 종속 비임. 또한, 자동차는 안정 바이 (가) 구비되어 있습니다. 운영 - 랙 및 피니언 타입. 타이어 - 방사형 크기 70분의 155 R13.

가격, 리뷰

순간, 자동차의 평균 비용 (우크라이나)에 국내 시장에서 1000 2 달러에서입니다. 리뷰 소유자는 차량의 여러 긍정적 인 측면을 가리 킵니다. 첫 번째 포인트는 - 그것은 저렴하고 합리적인 부분이다. ZAZ-1103 손으로 수리 할 수있다. 기계는 작은 크기에도 불구하고 매우 편안한 착용감을 가지고 있습니다.

이제 모델의 단점을 확인합니다. 첫 번째 단점은 - 그것은 작은 엔진 수명이다. 그들은 거의 심지어 적시 서비스, 십만 킬로미터 간호 없습니다. 많은 소유자는 기화기 연료 시스템 모델을하지 않는 것이 좋습니다. 주입 (이동) 잘못된 시간에해야 할 수 있습니다 일정 조정이 필요합니다. 내부 매우 혼잡하고 시끄러운입니다. 공기 조절하지 않고 지속적으로 공기를 통해. 큰 수정없이 다른 디스크 또는 고무를 설치 할 수는 없습니다.

결론

그래서 우리는 ZAZ-1103 사양을 가지고있는 장치 구성 및 시스템에 대한 리뷰에주의를 지불하는 무슨을 알아 냈어. 누가이 차를 추천 할 수 있습니까? 이 모델은 휴일 옵션으로 완벽하다, 또는 차량의 소유로 처음. 그러나, 당신이 구입이 기계에 문제가 초기의 운영에서 발생할 수 있음을 알고 있어야합니다. 당신이 차의 장치를 처리하거나 손으로 차를 수리하지 않으려면, 당신은 더 신뢰할 수있는 자동차에주의를 기울여야한다. 대안으로, 운전자는 "폭스 바겐 골프"두 번째 세대에 좋습니다.