언제 미립자 필터의 제거를해야하고,이 자체가 예비 부분이라고?

러시아에서, 그러나뿐만 아니라 전 세계적으로, 지난 몇 년 동안 우리는 디젤 자동차의 많은 인기를 얻고있다. 그리고 수요는 오프로드 자동차뿐만 아니라 디젤 연료에서 실행되는 도시 오픈카에서뿐만 아니라 관련이 있습니다. 이 모터의 장점은 오랫동안 나열 할 수 있습니다 - 그것은 낮은 연료 소비와 높은 성능, 신뢰성의 높은 수준입니다. 그러나,이에도 불구하고, 발전소의이 유형은 단점이있다.

그 중 큰 단점은 단순히 막힌 품질이 낮은 디젤 때문이다 미립자 필터의 제거이다. 이 문서에서 우리는 장치에 무엇을보고는 교체하는 것이 좋습니다 때.

디자인

미립자 필터는 청소 모든 현대 디젤 차량에 필수 불가결 한 기술 장치 인 배기 가스 더러운 입자가 있습니다. 환경 기준 EURO-4를 만족하는 모든 컴퓨터에서 2004 년 이후의 공급 배기 시스템은 본 기기는 필수입니다. 설계에서 일반적으로 제품의 스틸 금속 케이스에 의해 보호 세라믹 매트릭스의 일종이다. 그녀가 환경에하지 않았다, 그래서 때문에 주어진 행렬의 작은 단면에 깨끗한 배기 가스 등 매연 등의 지연을 극대화 할 수 있습니다.

되면 미립자 필터를 제거하는?

연습에서 볼 수 있듯이의 모든 50-10만km 디젤 차량은 필터를 변경해야합니다. 독일과 프랑스가 적어도 1.5 배 적은이 질문을하면서 실행은 러시아의 작동 조건에 대한 표시됩니다. 또한, 제거를 무시하고 부품의 교환이 불가능 촉매 문제로 시작 (단순히 레코딩 할 수 있음) 또는과 밸브 EGR, 어느 순간 실패 할 수있다.

- 일반적으로 가장 적합한 계절 미립자 필터의 제거를 생산하는 이 봄, 더 정확하게 월. 분위기는 상당히 기간 동안 덜 오염으로 조성을 변화시킨다.

당신이 미립자 필터의 제거를해야 징후

"리노"많은 다른 유럽 브랜드 때 3 ~ 4 번째의 송신 전력을 잃을 수 있습니다. 일본 차 쉽게 플러그에 흰색 패치를 발견했습니다. 또한, 산소의 부족에 의해 형성된 내부 연소실 내의 연료의 연소 중에 그 알았다. 이상적으로, 물론, 이러한 징후를 기다리지 않고, 독립적으로 필터의 상태를 확인합니다. 오염의 정도가 매우 쉽습니다 결정합니다. 이 작업을 수행하려면이 스페어를 제거하고 광 투과성의 수준을 확인합니다. 벽들은 빔을 통과하지 않도록 더러운 경우, 상기 미립자 필터의 제거가 절실히 수행되어야한다는 것을 상기한다.

당신이 자신의 능력에 자신이없는 및 차를 상처를 두려워하는 경우, 작업장에서 동일한 프로세스를 수행 할 수 있습니다. 모스크바에서 미립자 필터의 제거는, 예를 들어, 약 8-15000 루블 비용이 든다. 따라서 많은 자동차 운전자는 차고 조건에서 청소 및 부품의 교체를합니다. 그것은 신속하고 경제적.