VAZ-2109 : 점화를 조정합니다. 어떻게 점화를 설정하는 방법

논의 될 것이다 기사는 점화의 방법 차 VAZ-2109의 조정이다. 당신이 경우 후자에 문제가 내연 기관의 운영에 반영됩니다. 따라서, 때때로는 모터의 기능 정상화 점화시기를 설정하는 것이 필요하다. 그것은 특정 명령에 의해 수행되어야하며, 조정이없이 생산하기가 어렵습니다.

점화 타이밍을 조정하면 마크를 설정해야

점화 타이밍의 조정은 크랭크 샤프트와 캠 샤프트의 마크의 설치없이 불가능합니다. 교체 용 벨트 만들 때마다 타이밍은, 당신은 조정 점화를 확인해야합니다. 차 VAZ-2109의 사용 설명서에 타이밍 벨트는 매 60,000km를 교체해야 변화를 말한다. 그러나 부품의 품질이 항상 좋은 아니라는 것을 주목할 필요가있다. 예, 9 누구의 엔진 작동 보통 큰 차이가 오래된 자동차입니다. 따라서 천. km 40-45로 벨트 교체까지 사이의 간격을 줄이는 것이 가장 좋습니다. 또한 15000. km에 시간이 필요합니다. 빨리 윤활 마모, 균열 및 파손의 다양한 출현을 식별하기 위해 벨트를 검사합니다. 결함이있는 경우, 벨트는 즉시 새로운 하나를 변경해야합니다. 또한, 시스템의 모든 요소, 특히 스위치와 코일 VAZ-2109은, 좋은 근무 조건에 있어야 유의하십시오.

소형 엔진, 특히

교체 벨트의 행동이 약간의 시간의 비용으로, 현장에있을 수 있습니다. 이 작품에 대한 특별한 적응이 필요하지 않습니다. 중요한 것은 - 새로운 벨트의 가용성이다. 그것은 또한 차량에 있어서는 엔진이 1.5 리터임을 유의해야 파손 타이밍 벨트 굴곡 밸브 일어난다. 다른 모든 엔진에서, 예를 들어, 1.3 리터, 깨진 벨트 불행한 결과를 종료합니다. 아니 점화 코일 VAZ-2109을 손상,하지만 밸브의 쌍은 확실히 추구합니다.

악기

수행하기 위해 타이밍 벨트의 교체, 당신은 "19"에 키가 필요합니다. 바로 그러한 스위치가 바퀴 허브 볼트를 왜곡 만들어에 있기 때문에, 모든 운전자의 무기고에서 사용할 수 있습니다. 또한 "17"의 크기에 대한 키, 또는 다른 머리를 필요로했다. 또한, 당신은이 반드시 스패너 은 "10"및 "8"에 있습니다. 또한, 롤러가 벨트 장력의 회전되어있는 특수 키가 필요합니다. 없는 경우에, 그들은 누구의 끝 구부러진 펜치를 올 수 있습니다. 그러나 당신은 속임수와 드라이버를 삽입하고이 메커니즘의 긴장을하는 데 사용할 수있는 사이에 롤러의 두 두께의 나사 구멍을 설정할 수 있습니다. 그것은 새로운 것을 주목할 필요가있다 점화 VAZ-2109은 필요하지 않습니다. 단위를 변경하는 것은 매우 드문 일이다. 그러나, 물론, 당신은 확실히 적어도 타이밍 벨트이 필요합니다. 이 현장에서 발생하면, 적어도 100 또는 200 킬로미터 전달할 수에하는 것이 바람직하다. 당신이 긴장 롤러를 움직이지 않게 일어난 경우이 경우, 새로운 하나를 설치하는 것이 좋습니다.

교체 준비

에 관계없이 차고 또는 어딘가에 도로에 수리를 생산 여부, 당신은 가능한 한 똑바로 차를 넣어해야합니다. 이것은 당신이 최대의 편안함을 달성 할 수 있습니다. 후면 좌측 휠 세트 휠 초크에서, 또한 핸드 브레이크를 짜내는 것이 바람직하다, VAZ-2109 점화 스위치를 OFF 위치에 번역합니다. 차의 오른쪽이 잭을 설정에서 약간 휠을 올립니다. 그런 다음 허브의 볼트를 풀고 완전히 자동차의 측면을 들어 올립니다. 바퀴를 제거하고 내연 기관의 기름 통 아래에 배치합니다. 엔진 보호가있는 경우, 당신은 크랭크 샤프트에 풀리에 액세스 할 수 있도록,기구의 일부를 외면하는 "8"키 입력해야합니다.

벨트 변경

점화 VAZ-2109 방식이 지명 라벨 캠 샤프트와 크랭크 샤프트를 실시 할 필요가 있다는 것을 유의하십시오. 타이머는 동일한 위치에 설정되어 있습니다! 후드를 열고 벨트 구동 발전기 세트의 긴장을 풀고. 이를 위해, "17"의 핵심은 엔진 블럭의 장치 하우징을 모두 촉진 상완 너트를 풀어. 그 후, 벨트는 완전히 제거되고 정면에서 보았을 때, 엔진의 왼쪽에있는 플라스틱 커버를 고정 볼트 3 개를 나사 풀림된다. 커버의 가장자리에 넣어 봉인 껌을 잃지 마십시오! 이 경우 가장 어려운 것은 - 발전기의 로터를 구동하기위한 풀리를 장착함으로써 제조된다 볼트를 푼다. 비틀림이 가장자리에 키 "19"에 적용될 수를 들어, 관의 작은 부분을 설치하는 것이 바람직하지만, 여전히 크랭크를 고정해야한다. 이렇게하려면 "13"또는 무엇이든의 열쇠를 가져가 회전 고정되도록, 풀리의 슬롯에 설치합니다. 키 풀리 견고 오일 펌프 하우징과 연결된다. 점화의 자동차 VAZ-2109의 조정은 올바른 설정 타이밍이다.

타이밍 벨트 설치

먼저 "17"의 키를 사용하여, 기존의 벨트를 분해 긴장 휠을 풉니 다. 지금 당신은에 관계없이 현재의 계획 점화 VAZ-2109 무엇인지, 라벨에 캠을 설정해야합니다. 그리고 처음에 넣어 크랭크 샤프트 의 풀리와 오일 펌프 하우징에있는 라벨에 있습니다. 당신은 클러치 하우징의 고무 플러그를 끌어와 같은 마크가 있는지 확인해야합니다. 그렇지 않다면, 당신은 플라이휠에서 가장 긴 라인이 엔진 블록에 볼트로 고정 플레이트에있는 슬롯에 해당하지 않을 때까지 크랭크 샤프트를 회전해야합니다. 그런 다음, 새로운 타이밍 벨트를 설치, 풀리를 회전하지 않으려 고 노력. 내가 드라이버로 특수 키 또는 나사, 앞서 언급 한 바와 같이 편심 장력 롤러의 회전된다. 따라서 통상의 타이밍 벨트 노력. 후 조여 모든 기어를 수집합니다.

분사 엔진

그러나 VAZ-2109도 갖추고 인젝터 엔진, 더 점화 대리점이 없습니다. 따라서, 다소 다른 디자인은 점화 VAZ-2109이있다. 기계 타이머와 인젝터가 작동하지 않을 수 있습니다. 타이밍 각도를 설정하려면 숙련 된 자동 전기없이 매우 어렵게, 전자 제어 장치를 프로그램해야합니다. 그러나 그것은 반드시 위의 모든 연료 주입 엔진을 적용 주목할 가치가있다. 유일한 차이점은 전체 드라이브 메커니즘 타이밍의 분해에있을 것입니다. 즉, 필요하다고 클러치 하우징 뷰잉 윈도우에 설치되는 대형 스크류 드라이버를 회전하는 크랭크 샤프트를 유지하거나, 다른 다섯 번째 속도 및 홀딩 브레이크를 포함한다. 다른 모든 측면에서, 상술 된 절차는 점화 분사 엔진 VAZ-2109 차량을 조정하는 것이 적합하다.

스트로보 스코프를 사용하여 구성 준비

당신은 기존의 기화기 엔진이있는 경우, 당신은 좀 더 정확한 리드 각이 필요합니다. 점화의 VAZ-2109 조정에 단순히 불가능하지. 회전 수의 평균은 약 850 (90 도인 제공된 엔진 작동 온도)으로 가야한다. 회전 이상 10-15%하여 허용치를 벗어나는 경우에, 당신은해야 , 기화기 조정을 플라스틱 나사를 돌려. 하여 그 색조 연료 혼합물의 양을 실시했다. 그 후, 진공 진각 보정 간다 얇은 호스를 분리. 엔진을 중지하고 고정 tramblera을 풉니 다. 그것은 그래서 당신은 성공 가능성이 점화 모듈 VAZ-2109을 조정할 것을 주목할 필요가있다.

조정 프로세스

스트로브 센서는 상기 제 1 실린더에 연장 broneprovod 접속된다 그러자 클러치 하우징에 위치되는 고무 마개는 제거된다. 전원이 스트로보 스코프에 연결되기 때문에 엔진이 시작됩니다. 레이블이 플라이휠 나쁜에 표시되는 경우, 바람직하게는 엔진을 시작하기 전에, 그것은 명확하게합니다. 이것은, 예를 들어, 종래의 화이트 교정기를 사용하여 달성 될 수있다. 그보기 창에서 스트로브 빛가는 빔을 지시 한 후. 스트로브에서 신호광 슬립해야 웨이퍼 상에 슬릿 마크 통과시. 점화 대리점 하우징을 회전하여이를 달성 할 수있다. 더 이상 조작은 쓸 필요하지 않습니다. 이제 점화의 자동차 VAZ-2109의 조정을하는 방법을 알고. 이 절차를 수행하기 위해, 당신은 개인적으로 꽤 빨리 할 수 있습니다.