자동차 "아베오 T250"(시보레 아베오 T250) : 리뷰, 사양, 가격

자동차 '시보레 아베오 T250은 "2006 년에 생산하기 시작했다. 그것은 T200 모델을 교체하고 더 현대적인 몸을 얻었다. 일반적으로 장비하지만, 사양은 개선, 동일하게 유지. 이전 버전에 비해 좋은 디자인은, 특히 감명을 받았습니다, 새로운 "아베오는"빨리 구매자의 폭 넓은 청중을 얻었다. 그는 시장의 리더 중 하나가되었다 저렴한 비용으로 자동차, 이 일에 잘 판매하고있다. 10 년 동안, 차는 자신을 보여주고 관리, 그래서 당신은 소유자의 경험을 바탕으로, 실용적인 관점에서 볼 수 있습니다.

일반 특성

"아베오 T250은"세 가지 버전에서 이루어집니다. 그 중 가장 인기있는 - 5 도어 세단. 3 개 또는 5 도어의 존재와 트렁크 문이 위로 열리는 자동차도있다. 모델은 중국, 한국, 폴란드와 우크라이나에서 조립. GM 지점에서 조립 중국어 자동차는 소유자의 가장 높은 평가를 받았다. 중국 조립 모델은 주로 1.6 리터 엔진과 좋은 번들 다르다. 사소한 차이가 그릴을 지적 할 수 중, 바디 컬러와 크롬 트림 스트립 테일 라이트 사이뿐만 아니라 오두막에서 나무 요소에 그렸다. 중국어 버전 체형 세단 형 자동차를 사용하여 수행.

몸

이전 버전과 비교하여 "시보레 아베오 T250은"내식성 본체를 갖는다. 그러나, 부식 방지 처리는 매우 적절한뿐만 아니라 다른 예산 자동차입니다. 불행하게도, 금속있는 몸은 매우 부드러운 이루어진다. 단순히에 움푹 들어간 곳을 떠날 수있는 자동차를 밀어. 헤드 라이트를 김서림 - 광학에 관해서는, 그것은 결과적으로, 충분히 꽉 일부 컴퓨터에 있습니다. 기본적으로이를 약점 "아베오 T250"세단. 후부의 4 분의 기둥의 컵 사이의 약한 용접 장착 선반 - "아베오 T200은"심각한 결함을 가지고 있었다. 제 세대이 부족 보정.

살롱

인테리어 "아베오 T250은"그의 형과 유사하지만 유용한 많은 개선이있다. 어두운 회색 - 중국 버전은 베이지 색 장식, 모든 다른 사람을 가지고있다. 밝은 마무리는 더 표현 보이지만, 매우 실용적이며 매우주의해서 취급해야합니다. 살롱은 삐걱 거리는 플라스틱을 거친 손질 있지만. 때문에 회전에 넓은 측면 직립에 충분한 가시성이 없습니다. 외부 소음 절연 솔직히 다소 약한. 평균 신장의 뒷면 행 승객에 그러나, 우리 셋은 긴밀하게 작동, 유지하기 위해 아주 편안 할 수있다. 더 똑바로 이미 대우 라노스, 살롱 '아베오 T250 "다시 뒷 좌석 - 경쟁사와 비교. 그러나 좌석이 조금 더 높은 방문. 화물 공간 경쟁에 비해 작은 320 리터의 체적을 갖는다.

엔진

모든 모델 '시보레 아베오 T250는 "가솔린 엔진이 장착. 그 중 가장 일반적인 - 마지막 세대 차에 잘 작동 한 1.5 리터 8 밸브 유닛. 올바른 작동이 500,000km의 주요 점검의 최대없이 사용할 수 있습니다. 그러나, 그 일이 20 만 로커의 실행 후 캠 샤프트 속눈썹의 마모에 의한 영업의 위치 중. 필요한 경우, 확인하고 밸브, 유압 리프터 때 노킹 따라서 교체. 자동 고속으로 타고 사랑하는 사람들, 결국 가스켓 밀봉이 손실 될 수 밸브 커버 와 오일 씰 캠축.

1.6 리터 중국 엔진은 인라인 또는 실린더의 V 자형 배열 중 하나 일 수있다. 주요 장점 - 1.5 리터 엔진과 같은 거의 같은 식욕에 높은 전력. 이 엔진은 또한 심각한 '질병을 "공개되지 않은, 그래서 당신은 안전하게 구입할 수 있습니다. 누출 밸브 커버 가스켓 - 문제의 하나의 특징이있다.

롤러와 함께 벨트를 모두 모터 타이밍은 모든 6,000km를 변경해야합니다. 그러나 이와 같은 벨트에 의해 구동되는 펌프는, 큰 배이다.

100km 당 약 10 리터 많은 소유자가 그녀의 HBO를 설정 - 기계는 꽤 고체 식욕을 가지고있다. 연습 볼 수 있듯이, 가스 설치와 운영 모터는 가솔린보다 더 나쁜 없습니다. "아베오 T250을"튜닝이 가능 모터의 특성을 향상시킬 수 있지만, 보통에 의존하지 않습니다 수 있습니다.

전달

이 모델의 자동차의 사자의 점유율은 5 단 수동이 장착되어 있습니다. 4 단 자동 변속기 기계는 20 % 이하이다. 두 상자는 가벼운 압박감 땀샘의 semiaxes 및 위기 야외 수류탄을 겪고있다. 그래서 때로는 이러한 요소를 변경해야합니다. 나머지 두 PPC 완전히 신뢰할. 차의 마지막 버전에서 전형적인했다 몇 가지 문제는, 제조업체가 성공적으로 제거. 단 하나의 포인트를 얻고 유압 구동되는 클러치 - 릴리스 베어링의 소음.

부유

섀시는 높은 에너지 함량을 가지고 있으며, 우리의 도로의 결함 대처. 그러나, 무거운 기동하는 동안, 몸은 눈에 띄게 lurches. 따라서 시스템이 측정 된 구동에 더욱 적합하다.

후면 독립적 맥퍼슨 전면 반 종속 빔 - 서스펜션 디자인 "아베오 T250"는 이전 버전과 유사하다. 서스펜션은 물론 우리의 현실에 적응하고 오랜 시간 동안 역할을한다. 안정제는 50,000km의 거리에있을 수 있지만, 앞 팔, 볼 조인트와의 침묵 블록 부싱 안정제는 일반적으로 100,000km를 주행 거리를 개최됩니다.

스티어링과 브레이크 시스템

휠 "아베오 T250은"유압식 부스터가 장착된다. 이 노드는 샤프트 선을 조종 누출 때로는 경향이있다. 더욱 거의 특성 쿵 전시 WTP의 저하를 관찰합니다. 운영 팁 60-80,000킬로미터, 전혀 100000에 추력이다. 브레이크 시스템은 완벽하게 작동하지만, 센서 ABS는 때때로 실패합니다.

결론

포스트 예산 자동차 시장에서 베스트 셀러 중 하나로 상태,이 차는 잘 가치가 받았다. "아베오는"우리의 도로와 낮은 유지 보수 비용에 합리적인 비용, 신뢰성, 적응성을 결합합니다. 기계는 모든 관객 예산 구매자에 적합합니다. 그녀는 현대의 최고 및 일부 경쟁사보다 유리한 보인다. 쉬운 튜닝 "아베오 T250는"자동차가 더 재미있게 만들 것입니다, 몇 년 동안 차를 변경하는 욕망 잊어.

모델 '시보레 아베오 T250은 "2012 년에 중단되었다. 지금까지 유통 시장의 자동차 가격은 5000 달러에서입니다. 자동차가 2012 년 이후이의 이름으로 우크라이나에서 생산되기 때문에 그러나 이야기는 거기서 끝나지 않는다 ZAZ 비다. 이름뿐만 아니라, 차에, 아무것도 변경되었습니다. 새로운 "종"은 약 12 만 달러 가치가있다.