최고의 예산 자동차. 어떻게 최소 가격에 경제적이고 편안한 차를 구입 하는가?

"자동차는 고급하지만 교통 수단이 아니다." 20 세기 전반의 발언이 고전적인 구절은, "금 송아지"의 저자는, 오늘날에도 관련이있다.

새 차를 구입하면, 우선 구매자가 가격을보고. 차의 비용 - 이것은 대부분의 경우 중요 기준이다. 따라서, 자동차 생산 및 판매 후 필드에, 가격과 품질의 균형을 형성했다. 즉, 시도 "철 말"의 미래 소유자는하지만, 좋은 기술 특성, 싼 차를 찾을 수 있습니다. 적절한 차를 찾기 어렵 정확하게 때문에 수십 또는 수백 개의 모델의 광대 한 범위 - 검색하는 동안이 역설이다. 각 제조업체는 자동차 기술의 가장 좋은 샘플이 포함되어 있습니다 자신의 범위를 가지고있다. 이 기계는 년 동안 테스트, 그들은 좋은 성능을 가지고, 그것은 것 같다, 그런 차를하고 구입해야합니다. 그러나, 시장은 이미 그 매개 변수가되지 나쁘다 비슷한 가격에 새로운 모델을 받았다. 구매자 단서는 - "것처럼하는 것은 잃지 않도록." 그 결과, 그는 주관적인 기준에 따라 선택 기계를 가져옵니다.

싼 자동차

자동차 제조 업체는, 차례로, 고객의 요구를 따라하려고합니다. 따라서, 시장은 점점 더 상대적으로 저렴하지만 높은 품질의 모델을 나타납니다. 그 결과, "자연 선택"비싼 싼 자동차를 대체하는 장기 연습, 자동차 쌓여 "예산 자동차"라고 할 수있는 세그먼트를 형성했다. 이 시스템 구조는 전 세계적으로 확산된다. 문구 "저렴한 비용으로 자동차"는 월별 또는 연간 벗어남이없이, 새 차의 구입을 포함 가족 예산. 당신은 당신의 자신의 재산을, 은행 대출을 친구로부터 돈을 빌려, 판매 할 필요가 없습니다. 예산 자동차 할부 나 일시불로 구입하지만 어떤 경우에는 정말이 시간에 당신의 가족을 가지고 있다는 것을 의미한다.

집에서 조수로 기계

현대 생활의 역학은 사람을 위해 선택의 여지를 남기지 않습니다 - 가족 차 있어야이 필요합니다. 새로운 예산 자동차는 - 그것은 두 개 또는 세 자녀를 둔 부부의 삶에 큰 부담이되지 않습니다 아주 저렴한 인수입니다. 반대로, 자동차는 시장이나 슈퍼마켓에 걸릴 것입니다, 사업에 필수 불가결 한 것입니다 자동차 당신을위한 성격에 주말에 평소 일에 가고, 여행 할 수있는 기회를 갖게됩니다, 즐거움의 원천이 될 것입니다. 새로운 예산 자동차는 - 그것은 많은 일상적인 문제에 대한 솔루션입니다. 그리고 문제는 해결 될 것입니다, 당신은, 부드러운 좌석에서 휴식을 취 그의 가족과 함께 짧은 산책을 할 수있을 때.

모델의 범위가 거의 무제한이 될 때 오늘, 나는 최고의 예산 자동차를 사고 싶은데요. 이렇게하려면 많은 인터넷 포털, 특별 책자 및 전단지가 있습니다. 그리고 가장 중요한, 당신은 자동차 시장에 대한 최신 업데이트에 대한 자세한 정보를 제공한다 쇼룸에서 상담 할 수있다. 따라서, 최적의 예산 차는 당신의 차고를 유지하기 위해 가까운 장래에있을 수있다.

아시아 또는 유럽?

그것은 차를 그 더 비싼 것으로 생각된다, 그래서 안전합니다. 항상 그런 것은 아니며, 차 있지만, 500, 000을 초과하는 비용은, 새로운 자동차 교통의 예산 수단 반면, 명성의 이유로 주로 그들을 살 수있을만큼 안정적이다. 최근 한국 기업의 크게 제품의 품질을 향상, 긍정적 인 변화가 지금까지 단지 외부 그러나 "현대"의 인기있다 "대우"와 "기아차는"성장과 가격은 동일한 수준을 유지했다. 따라서, 예산, 새로운 자동차는 아시아 인은 자신있게 앞으로 이동합니다. 그러나, 한국의 브랜드에서 멀지 않은 일본 모델 뒤에이다.

떠오르는 태양의 자동차

"일본 자동차 예산"의 세그먼트에있는 러시아 시장에서 곧 우리 나라에 구축되어있는 브랜드 "닷슨"이 될 것입니다. 예비 추정에 따르면, 장비 가격은 400 개 이상의 천 루블되지 않습니다.

새로운 예산 계획은 Togliatti의에서 Avtovaz에의 설비 용량을 기준으로 일본 차를 생산합니다. 일본의 엔지니어로부터 얻은 문서는 "라다 칼리나"을 기반으로 2190 플랫폼을 사용하여 동시에 두 개의 닷슨 모델의 출시로 이어질 것입니다. 러시아어 버전에서 자동차 외관 디자인 "닷슨은"일본의 디자인 센터 "닛산"이었다. Togliatti의에서 엔지니어로 기소 신체 구조의 생산 용 장비.

새로운 제품은 "스즈키 스위프트", "혼다 생기", "포드 피구"와 같은 차량의 외부 특성에 맞는 것입니다. 예산 자동차 저가의 프랑스어 "리노 - 로건"일본 제조 시장 점유율. 전문가들은 이미 건전한 경쟁에 대해 이야기하고 있습니다.

러시아 예산 자동차

"라다 GRANTA"몸 liftback의 슈퍼 클래스입니다. 모터 가솔린, 볼륨 - 1천5백96리터 용량 - 87리터. 가. 연료 소비 - 100km 당 약 7리터. 속도 - 165kmh. 크기 : 길이 - 4,246mm 높이 - 1,500mm, 폭 - 1,700mm,베이스 - 2,476mm. 가격 - 315,000 루블에서. 패키지 "고급"가치가 42 루블이 포함됩니다 : 1백6리터의 엔진 용량을. S., ABS, 두 에어백, 공기 조화 장치, 고정자, 다중 시스템 오디오 합금 바퀴.

"라다 칼리나", 해치백의 슈퍼 클래스입니다. 모터 가솔린, 볼륨 - 1천5백96리터 용량 - 87리터. 가. 연료 소비 - 100km 당 7리터. 속도 - 165kmh. 크기 : 길이 - 3,893mm 높이 - 1,500mm, 폭 - 1,700mm,베이스 - 2,476mm. 가격 - 328 000 루블에서. 옵션의 기본 명확 부족, (50) 000 루블의 추가 결제가 필요합니다. ABS, 기후 시스템, 두 개의 에어백, 온수 앞 좌석 : 구매자는 돈을 가져옵니다.

"라다 Priora"세단의 슈퍼 클래스입니다. 모터 가솔린, 용량 - 98리터. . 1,596리터 - 볼륨과 함께. 연료 소비 - 100km 당 6.8 리터. 속도 - 183kmh. 전체 치수 : 길이 - 4,350mm, 높이 - 1,420mm, 폭 - 1,680mm,베이스 - 2,492mm. 시작 장비 : ABS, 운전석 에어백, 조정 가능한 스티어링 칼럼, 정면 전기 창, 도난 방지 장치, 가열 밖의 거울. 수수료의 경우, 미리 히터를 설정합니다. 전체 "스위트"106리터의 엔진 용량. 가. 1.6 리터 에어컨의 실린더 용량.

"라다 칼리나 스포츠"해치백의 슈퍼 클래스입니다. 엔진 : 실린더 체적 - 1천5백96리터 용량 - 118리터. 가. 연료 소비 - 100km 당 7.8 리터. 속도 - 197kmh. 크기 : 길이 - 3,943mm, 높이 - 1,450mm 폭 -1700 mm,베이스 - 2,478mm. 기본 장비 (다른이 아닌) : 전면 에어백, 조정 가능한 스티어링 칼럼, 가열 앞 좌석 에어컨 시스템, 모든 전기 창, 난방 도어 미러, 안개등.

러시아에서 대부분의 예산 자동차 오늘 - 그것은 "대우 마티즈"입니다. 미만 3.5 미터, 폭 - - 기계는 작은 크기, 몸 길이는 약 1.5 미터,하지만 5 도어 해치백 살롱은 뒷 좌석은 편안하게 두 성인 승객을 수용 할 수있는 충분한 넓은, 그리고 조금 후 방, 하나의 자식을 만드는 경우. 모델은 좋은 소리 절연을 가지고, 기술 사양은 괜찮은 수준이다. 엔진 응답과 같은 비용. 차의 비용 - 199,000 루블.

저렴하지만 신뢰할 수있는

대부분의 예산 자동차의 비용은 한국, 미국, 일본, 체코, 러시아에서 만들어진 50 만 루블을 초과하지 않습니다. 상대적으로 저렴한 밴은 프랑스에서 생산됩니다.

자동차의 평가 비용 :

• "시보레 LANOS".
• "시보레 아베오 '.
• "대우 Nexia".
• "포드 포커스".
• "현대 겟츠."
• "현대 엑센트".
• "닛산 Almera".
• "리노 로건".
• "스코다의 Fabia".
• "라다 Priora".

중국어 자동차는 목록에 제시되어있다 :

• "리판 520 브리즈".
• "체리 키모".
• "체리 부적."
• "전단".
• "Brillans M2".

결함이 자연과 우려 주로 신뢰할 수없는 전기 접점에서 임의 있지만 중국의 저가 모델의 품질은 원하는 될 정도 둡니다.

개선 된 특성을 갖는 기계

더 비싸지 만 여전히 비용이 다음과 같은 모델을 포함하는 차량의 경우 :

• "시트로엥 C3 '- 60리터 - 1,124리터 용량 컴팩트 차 B 세그먼트 전륜, 인라인 4 htsilindrovym 엔진 용량. 가. 전체 치수 : 길이 - 3,860mm, 높이 - 1,515mm, 폭 - 1,677mm,베이스 - 2,460mm.
• "시트로엥 C4 '- 소형 차량 전륜 4- htsilindrovym 엔진 1,4 리터 용량 - 90리터. 가. 전체 치수 : 길이 - 4,260mm, 폭 - 1,773mm, 높이 - 1,459mm,베이스 - 2,608mm.
• "혼다 재즈"- 네 mikromobil 엔진 1.2 리터 - 78리터. 가. 전체 치수 : 길이 - 3,820mm, 폭 - 1,670mm, 높이 - 1,145mm,베이스 - 2,440mm.
• "마쓰다 2"- 컴팩트 5 문, 프런트 엔진 1,3 리터 용량 - 91리터. . C, 속도 - 160kmh. 전체 치수 : 길이 - 3,920mm, 높이 - 1,475mm, 폭 - 1,695mm, 높이 - 1,475mm.
• "닛산 마치"- 프런트 드라이브 소형차의 B 세그먼트. 모터 가솔린, 삼중 부피 0.987 리터 - 52리터. 가. 크기 : 길이 - 3,735mm, 폭 - 1,560mm 높이 - 1,390mm,베이스 - 2,300mm.
• "오펠 코르사"-에서 차 세그먼트, 앞바퀴 굴림. 1.0 리터 엔진, 가솔린, 용량 - 62리터. . S, 속도 - 146km/h. 전체 치수 : 길이 - 3,652mm, 높이 - 1,365mm, 폭 - 1,535mm,베이스 - 2,343mm.

어떻게 예산 자동차를 선택?

합리적인 가격으로 러시아 구매자에서 사용할 수있는 모델은 전체 시장의 약 60 %를 차지한다. 제조업체들은 의도적으로 판매를 증가시키기 위해 자사 제품의 가격을 줄이기 위해 노력하고 있습니다. 이 경우 차량은 완벽한 품질을 유지해야합니다. 마케팅은 시장 상황을 매일 분석,주의 깊게 실시한다.

예산 자동차는 몇 가지 기준을 충족해야합니다. 첫 번째 기술적 특징이다. 구매자가 알고 있기 때문에 기계의 비용은 배경으로 페이드 - 예산 자동차는 "고급"의 완전한 세트를 주문하지 않는 경우, 동급 년에 채택 된 가격보다 더 가치가 없습니다.

기술 데이터

그래서, 기술적 인 매개 변수에 모든 관심. 볼륨, 전력, 연료 소비, 자원 : 엔진의 특징은 4 개 개의 위치에서 고려됩니다. 저렴한 자동차 60-75 리터의 범위에서 최적의 파워로 여겨진다. P., 1.2 내지 1.4 입방 미터 정도의 실린더 용량에 대응한다. cm. 연비 데이터 시트에 지정된 100 킬로미터에 7 리터를 초과해서는 안된다. 엔진 수명 - 상대 용어,하지만 신고 금액 미만 100,000km 수 없습니다.

변속기는 선택은 순전히 개별 문자, 자동 및 수동 둘 수 있지만 자동 변속기를 장착 한 차량이 약 30-35000보다 비싼 것입니다 명심 수 있습니다.

휠 공식 자동차는 4 ×로 표시하고, 전륜 자동차의 가족에서 최상의 모델을 선택합니다.

섀시 -이 가장 중요한 분야이며, 전면 중단 "맥퍼슨" 잘 입증 된 방법은이 모델을 구입에 찬성 인수로 제공합니다. 리어 서스펜션 횡 안정제 진자 아암 따라 독립적 일 수있다. 이러한 옵션은 모두 신뢰성과 내구성이 있습니다.

브레이크 시스템은 대각선 제동력 분배와 이중 회로이어야한다. 이상적으로, 전륜은 디스크 브레이크, 드럼 후방 장착된다. 후륜 구동과 핸드 브레이크. 시스템을 진공 브레이크 부스터가 장착 된 경우는 추가 이점이다.

다음으로, 당신은 두 가지 유형이다 스티어링 메커니즘에주의를 지불 할 필요가 : 랙 및 나사를. 첫 번째 메커니즘은 두 번째는 노력이 필요, 쉽게 작동합니다. 기본 설정은 reechnyh 주어집니다. 길을 따라, 당신은 스티어링 휠의 높이를 조절 할 수있는 가능성에 관심을 그릴 수 있습니다, 때로는 유용 할 수 있습니다.

마지막으로, 자동차의 검사. 저가 모델, 원칙적으로, 품질의 가죽이나 스웨이드를 사용 좌석 고급스러운 인테리어 트림, 실내 장식 다르지 않다. 대시 보드 센서를 읽기 쉽게, 편안하게한다. 좌석 - 주위 조정 이동하기 쉬운. 오디오 시스템은 어떤 구성에서 차를 가지고, 그것을 알려 져야한다.

차를 선택하면, 당신은 엔진과 브레이크 시스템의 문제없이 이동 및 안전 기능을 보장하는 모든 메커니즘을 확인해야합니다.

차량 예산 조직

공공 기관의 모든 차량은 균형에 있습니다. 예산 조직은 순서에 따라, 중앙 자동차입니다. 이 서비스 수명, 여권 서비스와 다양한 조건을 포함하는 매우 복잡한 시스템이다. 차량을 판매하거나 교환하는 것은 불가능 동시에 상업 활동은 금지되어 있습니다.

, 오래된 차량의 상각을 관리하는 하나의 사역 내에서 엔티티 사이의 균형에 균형로 전송 특정 규칙이 있습니다.