자동차 "스코다 예티"통관, 사양 및 리뷰

이전 우려 "스코다"은 세단과 왜건을 생산하지만, 2009 년 시장은 서브 컴팩트 크로스 오버 "설인"를 간다. 실용성, 고 가용성 및 잠시 다른 특성은 유럽에서 가장 많이 팔린 차를 만든 - 사년이 조금 넘는 30 만 카피를 판매 할 수 있었다. 그러나 러시아에서이 모델은 너무 따뜻하지, 받았습니다. 아마도 더 많은 관심이 스코다 '예티를 "다시 스타일에 수여. 정리 러시아 도로 및 기후에 완벽하게 적합한이 컴팩트 크로스 오버의 다른 기능을 제공합니다.

어떻게 새로운 "빅풋"배우는?

몇 가지 특정 모양의 배경에 스트림에서이 기계를 선택하는 것은 매우 간단에도 재 스타일이지만.

가장 큰 변화 - 새로운 광학. 이는 최근 자동차의 특징 "스코다"으로 간주 된 독특한 크리스털 디자인을 가지고 있습니다. 주요 빛을 사용하는 바이 제논 헤드 라이트, 그리고 역할과 주간 주행 등의 단위를 LED 사용합니다. 또한 이미 메인 광 옆에 위치하는 원형 안개등, 있다는 것을 주목해야한다. 새로운 "안개"잘 범퍼 아래에 지금 매우 중립 보인다.

게다가 광학가 변경 및 플라스틱 신체 부위되었다. 또한, 추가 색상 옵션이 있습니다. 별도로, 잠재적 소유자는 디자인 패키지 야외를 구입할 수 있습니다. 200 명 이상의 달러 오프로드 타기, 몸 전체를 따라 매트 플라스틱 라이닝뿐만 아니라 크롬 미러 하우징을 위해 설계된 다른 범퍼를 제공했다. 시민 및 오프로드 버전의 기술적 특성에 관해서는, 그들은 새로운 "스코다 예티 '에 있지 않습니다. 자동차 용 클리어런스 또한 일반적 전과 같은 동일한 감마 모터 남았다.

인테리어 변경

내부 사실상 변경됩니다. 유일한 새 항목 - 새로운 로고와 스티어링 휠. 또한 전면에 지금, 상감을 추가 무딘 회색 독일어 디자인을 신선하게하기위한 것입니다. 나머지는 -이 모든 차량에 좋은 오래되고 익숙한 모델 "스코다 예티". 정리 또한 자신있게 도로와 외부 도로 러시아와 해외에 이동할 수 있습니다.

제품이 여전히 reystaylingovy 때문에, 모델은 몇 가지 옵션이 있습니다 - 이러한 실내 장식을위한 추가 옵션 좌석에 새로운 커버, 가죽 인테리어 마무리 기능입니다. 또한 단지 순서에 따라 설정 될 수있는 새로운 장비를 추가했다. 예를 들어, 상기 컴팩트 교차 후방 뷰 카메라 및 주차장에서 보조를 장착 할 수있다.

기하학

변경에도 불구하고, 자동차의 크기는 "스코다 예티"틈새 - 모든 것이 동일하게 유지됩니다. 1,691mm - 바디 길이가 4,222mm이고, 폭 1,793mm, 높이입니다. 휠베이스 - 2,578mm.

정리 및 기능

정리는 이전 버전, 180mm 같이합니다. 그러나, 도시 오히려 의도 된 버전을 nepolnoprivodnye 명심해야하며, 이러한 "스코다 예티"허가 - 지상고는 - 전용 155mm입니다. 도시의 거리와 시골 길에 여행을 위해 그것은 충분하지만, 당신이 더 많은 것을 원하는 경우에, 당신은 더 강력한 엔진과 전 륜구동 버전을 선택해야합니다. 이러한 변형에서,지면에 바닥으로부터의 거리가 18cm로 동일하다.

새 차 "스코다 예티"증가 통관이 자동으로 제조업체에서 제공하지 않습니다. 그러나, 시장은 바에서 특별한 스페이서를 찾을 수 있습니다. 그러나 당신은 또한 에어 서스펜션을 구입할 수 있습니다. 가장 쉬운 방법은 - 높은 고무를 설정합니다. 이 경우, 코너링 때 덮어 쓰지 않습니다, 더 큰 타이어 휠 아치 차에 잘 맞습니다. 따라서, "스코다 설인"클리어런스 - 지상고가 - 40mm보다 10의 양을 증가시킬 수있다.

트렁크

유용한 볼륨으로 불분명 한 상황을 부팅합니다. 공식 문서에서 접혀 다음 볼륨 416 리터 것으로 나타났다. 당신이 트렁크에서 보면, 그것은이 사기임을 밝혀졌습니다. 아주 작은 공간 - 배치 좌석 만 3백21리터, 푹와 - 5백10리터. 적재 높이 변경 및 712mm입니다 않았습니다. 좌석이 완전히 해체하는 경우에, 당신은 공간의 1천5백80리터 셀 수 있습니다.

기술적 특성

제조자는 크로스 오버를 사 개 터보 디젤의 파워 트레인과 세 개의 터보 차저 가솔린 엔진을 갖추고있다. 전통에 따르면,이 휘발유의 품질에 문제가 있으며, 운전자는 러시아입니다 과급와 엔진을 좋아하지 않아 거기 밖으로 이들 국가의 경우, 1.6 리터의 대기 MPI를 제공한다. VAG-EA211 -이 엔진은 하나 개의 새로운 가족에 기인 할 수있다.

기본 구성 가능 "스코다 예티" 규격, 간격이 참을 아니라 도시와 국가 도로에서 탈 수 있습니다. 기본 엔진 - 1백5리터의 1,2 TSI 용량. 가. 어쩌면 전력 부족하지만,이 모터 꽤 인상적 터보 차저 토크의 비용. 이미 1400입니다. 엔진은 175 nm의 생산.

제 2 모터 - 122리터의 용량 1,4 TSI. 가. 이 장치는 쉽게 "평균"에 기록 할 수 있습니다. 그는 좋은 역 동성을 보여주고, 복합 사이클 운전 연료 소비는 거의 100km 당 8 리터.

물론 시도하는 대부분의 운전자는 최대이다 통관있는 "스코다 예티"기능, 자동차를 취득. 따라서, 체코 자동차는 160 개 세력의 1.8 TSI 용량을 제공합니다. 그는 각 바퀴에 250 NM을 제공 할 수 있으며,이 엔진 monoprivodnom 버전은하지 않습니다.

러시아 자동차

러시아의 경우, "스코다는"1.6 엔진 흡기 자연스럽게 제공합니다. 이 MPI 엔진, 그 힘은 110 마력이다. 이 제품은 고위 TSI-형제의 배경에 대해 높은 효율을 특징으로하지 않습니다. 그것의 토크는 2000에서 볼 수 있습니다 만 155 NM입니다. 연료 소비, 약간 높은 약 리터. 이 엔진의 가격과 신뢰성에 관해서는 잘하고와.

이 장치는 설계 형 TSI에 문제가 있었다 단위 및 부품, 완전히없는 상태입니다. 더 터보 차저 nagrenateley, 높은 daveniya 펌프가 없습니다. 그리고 모터가도 92m 가솔린이 될 수 채우기 위해.

전송

체코어 제조업체는 마지막으로 "빅풋"자동 변속기를 장착했다. 그러나 이것은 단지 TSI입니다 - 전통적으로 가능한 로봇 DSG 6 또는 7 단계가 있습니다. C MPI-모터는 gidrotransformatorny 고전 6 단 자동 실행됩니다.

결론

일반적으로, 새로운 크로스 오버는 좋았지하고 신뢰할 수있는 화려한하지 않을 경우, 밝혀졌다, 그래서. 타고 높이, 엔진, 변속기, 사 륜구동 - 모든 새 차 "스코다 예티"2016에서 괜찮습니다. 도시의 도로와 쉽게 오프로드 자동차에 높은 안정성을 보여줍니다. 나는 쉽게 도로에 문제 영역을 극복하는 데 도움이 전자 조수의 기쁜 가용성을 생각합니다.