(402) Moskvitch - 소련 경차 50 대

전쟁이 끝난 후 5 년이 경과 한 국가의 리더십은 개인 자동차없이 지속적이고 진보적 인 인구의 복지의 성장과 부의 어떤 종류를 선언했다 ...

대신 오펠 30 대에서 복사 오래된 400 X 모스크바 사람들의, 아름다운, 현대 편안하고 매우 높은 품질, 저렴한 가격 - 스탈린의 소련 공산당 정치국은 lekovushek 생산을 배포하기로 결정했다.

의 개발을위한 용어 기술 문서는 최소 릴리스되었습니다. 이 나라는 전쟁으로 파괴 된 경제를 복구, 마모 일했다, 그래서 모든 것을 신속하게 수행되어야했다. 그리고 후반 실행을 위해 ... 심지어 무서운 말하는 사람들을 기다리고 어떻게 생각합니다.

1951 년 여름, 모스크바 공장의 조립 라인에서 소형차는 Moskvich 402-425을 출시했다. 처음 세 자리 - 세단, 미국 회사의 영국 지점의 공장에서 생산 된 유형의 포드 영사 - 엔진 모델의 수는 다음과 같은 우리의 자동차 차체 지수에 대한 완전히 새로운 의미한다.

이 때 소련의 엔지니어가 직접 복사 비난 할 수 없다 - 기계는 매우 겸손한 예산의 가혹한 현실의 관점에서, 그러나, 글로벌 산업의 자신, 국내, 단순히 사용 된 축적 된 경험이었다. 따라서, 엔진 밸브의 하부 구성에 전 떠났다. 그 다음은 소련이 새 차 Moskvich (402), 아무 생각의 수출 가능성에 대해, 국제적 고립에 있었다, 중요하지 않았다. 리어 액슬 및 기어 박스는 또한 400 시리즈로부터 상속에 의해 전달됩니다.

테스트 및 정제는 1955 년, 4 년 가까이 실시, ENEA 장식 새로운 여객 자동차 생산은 올해 말 시작했다. 사람들의 차의 스탈린의 생각은 NS에 의해 지원되었다 흐루시초프.

(402 개) 사진이 심각하게 시간을보고,이를 확인 Moskvich, 그는, 크롬 라이닝을 번쩍 넓은했다 (전면 운전자와 승객, 후면 - 심지어 세) 유리 구부리고 전체. 내부도 모든 수준에 있었다 - 오븐, 조정 가능한 좌석, 창문을 불고, 라디오, 자동으로 소련 자동차의 편안함을위한 전례없는, 일반적으로, 회전 신호가 꺼집니다. 운전석에 앉아있는 동안 푸시 버튼 잠금 및 트렁크 및 가스 탱크 공급 문은 열 수 있습니다.

섀시 텔레스코픽 유압 완충기로 공급 드럼 브레이크 부동 패드 메커니즘. 전체 Moskvitch (402)는 작은 차에 대한 표준 동안 채택에 해당합니다. 전원 공급 장치는 이전 모델과 같이 6 대신 dvenadtsativoltovym되었다.

사양도 만족. Moskvitch 402 개발할 수 있습니다 속도는 시속 110km에 도달, 그는 100 킬로미터 당 연료 9 리터의 총 소비. 휘발유가 싸다 그러나, 덜 소다를 요했다.

이 차는 407 번째 모델을하기 전에, 그것은 거의 같은 보이지만 오버 헤드 밸브 엔진을 1958 년까지 생산되었다.

요즘 Moskvich (402) 튜닝은 일반적으로 때로는 거의 모든 변경해야 몸에 더하여, 깊은 필요로 감소, 팬이 있습니다. 그러나 본격적인 세부 사항의 전체 자동차를 수집 할 수있는 팬이 있습니다.