"폭스 바겐 파사트"전설 독일어 자동차의 5 세대의 소유자의 리뷰

"폭스 바겐 파사트"유명한 독일의 차의 5 세대는 1996 년에 다시 개발되었다. 이 새로운 제품은 우려의 역사 "폭스 바겐"또 다른 단계입니다. '파사트'의 제 5 세대의 모습도 세계 시장에서 독일 개발자의 꿈은없는 대해 같은 인기를 얻고있다 직후. 성공의 모델 비밀은 다음에있다 : 참신은 두 가지 버전의 차체 (세단 및 왜건)에서 판매 될 수있다, 그것은 다양한 모터의 다양한 어셈블리의 높은 수준뿐만 아니라 색상의 다양한 특징을 가지고 있었다. 그리고 지금의 순서대로 모든 것을 이야기 할 수 있습니다.

"폭스 바겐 파사트"소유자의 리뷰 및 검토 외관

새로운 제품의 디자인은 혁신적인 외관에 차이가 없었다, 그러나 동시에, 외부 효율성과 정확성의 고전적인 기능은 고객의 범위를 확장하는 희망을 준 밑줄이 포함되어 있습니다.

2001 년, 독일의 회사는 자동차 "폭스 바겐 파사트 '의 공개 재 스타일 버전을 발표했다. 업데이트 된 세단 형 자동차의 소유자 리뷰 차가 더 우아하게 몸의 부드럽고 현대적인 라인의 존재를 표시했다. 새로운 그릴로 장식 된 차의 앞, 메인 빔과 수정 된 범퍼 헤드 라이트. 뒤에, 너무, 모든 것이 좋았다 - 거대한 충격 범퍼와 함께 삼각 정지 표시등이 차에 심각한 표정을 제공합니다. 그것은 새로운 제품의 재 스타일은 이익에 갔다 주목할 가치가있다, 그리고 (그 때까지 회사가 다섯 번째 "폭스 바겐 파사트 '와 같은 인기를 다스 모델보다 더 많은 발명했지만) 독일 회사가 자랑스러워 할 수 있습니다.

사진 및 내부 검토

재 스타일 내부도 전역 변경 엔지니어가 의도적으로하기 위하여려고하지가 있다는 사실에도 불구하고, 그들의 표를 떠났다. 이를 위해 좋은 이유가 있었다. 첫째, 기계 공장은 원래 인체 공학적 컨트롤의 측면에서 완벽하게 배치했다. 둘째, 시트 배치는 소유자의 불만이 발생하지 않았다. 지금은 아주 소수의 사람들은 그것을 기억하지만, 그 몇 년 동안, (심지어 세계적인 명성을 가진) 많은 제조 업체들은 운전자와 승객을위한 좌석의 개발에 저장합니다. 상황은 5 세대 차 "폭스 파사"의 도래로 변경. 리뷰 소유자는 고의적 인 측면 덧 베개와 백 시트와 머리 받침의 팔 조정이다 좌석의 편의를 지적했다. 2001 년 변경은 재료 및 정제 ... 일반적으로 모든 일에 마무리로 구성되었다. 이미 기능과 인체 공학적 경우, 내부를 변경할 수있는 점은 무엇인가?

세단과 왜건 "폭스 바겐 파사트 '의 기술적 특성

소유자의 리뷰 모터의 다양한 이야기 - 모터 라인 전체 8 개 발전소가 포함되어 있습니다. 2,500cm3 1900에서 용량 - 그 중 다섯 개 가지 가솔린 엔진과 세 디젤했다.

"폭스 바겐 파사트"가격

순간, 180,000 450 루블의 가격으로 차 시장에서 사용할 수있는 자동차의 5 세대.