자동차 '스바루 임프레자 "튜닝, 사양 및 리뷰

튜닝은 성능과 외관을 개선 할 수 있도록 일본 자동차 '스바루 임프레자는 "1992 년에 설립되었습니다. 1 세대 세단과 스테이션 왜건을 제조 하였다. 2 년 후, 제한된 시리즈 전용 쿠페 버전을 생산했다. 이 차는 "레거시"와 "JUST"의 모델 사이의 중간이었다. 디자이너의 주요 작업은 연속 생산이 동시에 집회에 동등하게 참여할 수있는 기계를 만드는 것이 었습니다. 그 결과, 자동차 시장에서 인기의 주요 요인이었다 밝고 개별 밝혀졌다. 수정뿐만 아니라, 차를 업그레이드의 가능성에 의해 생산 고려하십시오.

일반 정보

그는 세련되고 인상적 이네요 오늘 같은 신체의 부분에 "스바루 임프레자를"튜닝, 특별한주의를 필요로하지 않습니다. 최고 수준 - 내부에 관해서는, 때문에 플라스틱 재료의 많은 수 있지만, 적합 및 조립의 품질이 다소 금욕적인 형태로 제조된다. 내부도 넓고,하지만 매우 편안하고 인체 공학적없는 추진의 위치는 거의 완벽합니다.

정상 가격을보고 차는 스포티 한 바이어스 가족 차량으로 배치되었을 때. 때문에 철 말 소유자의 구동에 고속 주행에서 많은 경험을 제공합니다.

수정

세 전임 구성이 있습니다 :

1. 90 마력의 1.5 리터 용량의 앞 엔진 모델입니다.
2. 두 개의 구동 액슬 변성 (1.6 리터 엔진의 부피와 전력은 102 X "말"까지 증가).
3. 네 바퀴 모터 (1)의 변형 예 8 리터 (115)의 마력을 구동한다.

기어 변속는 5 단 자동 기계 또는 네 개의 주파수 대역을 사용하여 수행된다.

"스바루 임프레자 WRX»

상기 변형의 발생과 동시에 수행되는 차량의 생성으로 조정. 기계는 터빈 2 리터 엔진이 장착되어 있습니다. 이 모델은 스포츠 승마 애호가를 대상으로, 155 마력을 생산하고 있습니다. 이 변화의 차이가 넓은 박형 타이어, 개선 된 브레이크 시스템 및 개선 된 현탁액을 설치 하였다.

차량의 전방 및 후방에는 통풍 디스크 브레이크 방식을 제공한다. 기계의 무게는 1.22 톤, 그리고 서스펜션은 단단하고 강한되었다. 추가 편안함도 최대 속도, 뛰어난 조종성과 안정성을 평평하지 않습니다. 나중에 가족의 완전한 세트의 제조 업체는 거부하고 적극적으로 2 리터 엔진 버전을 홍보하기 시작했다. 본 차는 몸은 특수 부식 방지 처리를 거쳐, 신뢰할 수있다. 1999 년 원 "스바루 임프레자를"조정. 차체의 중요한 재 스타일이 있었다. 나중에 년 2 세대 데뷔했다.

갱신

세단에서 본 자동차는 그 전력 250 마력으로 증가 터보 차저 전원 장치가 장착되기 시작했다. 또한, 연료 분사 자연스럽게 생성 변형 두께는 155 ℓ였다. 가. 2000에서 고려되는 일련의 팬 수평 배열을 가지는 4 기통 발전소로의 STI 버전을 제작 하였다. 업데이트 된 버전의 마력은 Oborotistov 38.0 kg / m 280 개 유닛이었다.

패키지는 수동 변속기 여섯 개 밴드 16 인치 타이어를 포함한다. 우수한 주행 성능은 다음의 요소를 제공 :

• 넓은 인터쿨러.
• 독립 서스펜션.
• 브 렘보 형 브레이크 시스템.

전체 드라이브 시스템을 제공하고 추가로 중앙 슬립 차동된다.

2002 년 17 인치 버전에 상기 모터의 토크의 증가뿐만 아니라, 타이어 변경 영향 전자 구동 제어 시스템이 장착 된 또 다른 업데이트가 있었다.

두 번째 세대

추가 조정 "스바루 임프레자는"두 번째 세대 원. 그것은이 시리즈로 나눌 수 있습니다. 그들은 약간끼리 다릅니다. 변화는 주로 광학 영향 및 공기 역학 정면을 향상시켰다. 대신에 설치된 광 소자의 업그레이드 된 버전의 둥근 헤드의 유형을 차단하고, 공기 역학적 성능이 향상 앞부분 조정.

기술 및 두 번째 세대의 두 버전이 다르지 않다 디자인. 제 차 seriii 업데이트 변경으로부터 엔진, 변속기, 서스펜션의 종류에 의해 다르다. 하지만이 장치는 작은 변화를 겪고있다.

또 다른 현대화

다음 조정 "스바루 임프레자는"2007 년에 발생했습니다. 3 세대 먼저 해치백 제시했다. 기계는 용량 (107) 및 (150)의 마력을 각각 1.5이었다 2리터 0의 엔진이 장착된다.

변속기는 4 개 개의 위치의 다섯 속도 수동 또는 자동 설계와 함께 제공됩니다. 년 후, 세계는 세단에서 비슷한 라인을 보았다. 차량은 증가 내부 편안함, 새로운 그릴, 긴 휠베이스 특징입니다. 마지막 뉘앙스 더 넓은 뒷좌석 승객되었다.

또한 문 방음을 향상 프레임 사이드 윈도우를 탑재 한 열기위한 넓은 공간이되고있다. 그러나 이러한 변화는 혁신에 기인 할 수있다 :

• 접이식 좌석의 등장.
• 트렁크의 증가 볼륨.
• 독립 강화 서스펜션.
• 트렁크 문이 위로 열리는 자동차에 리어 스포일러.

더 눈에 띄는 된 제 3 세대 "스바루 임프레자"튜닝의 드라이브는, 모든 바퀴에 전통적으로 활동했다.

특징

2.5 리터 용량 230 "말"의 업데이트 된 버전을받은 터빈 엔진. 전원 장치는 실질적으로하여 유해 배출물의 양을 감소 완성된다. 모터 대기 유형은 캠 샤프트와 새로운 촉매 변환기의 최고 위치를 차지하고있다. "스바루 임프레자"(해치백)를 조정하면 여섯 속도 수동 변속기 기어 박스를 장착하는 것입니다.

업데이트에 WRX STI는 더욱 강력한 엔진, 원래의 공기 역학적 바디 키트 18 인치 합금 바퀴뿐만 아니라 신뢰할 수있는 브 렘보 브레이크 시스템을 나타났다. 차 내부 밝은 운동 형태를 획득 한 좌석의 업데이트를 만졌다. 라디오 디스크가 있었다. 엔진의 관점에서 혁신없이도 없습니다. 그는 새로운 스로틀을 장착하고 작업의 세 가지 모드를 가지고 있습니다.

이 기계의 변화의 몇 가지를 만들었습니다. 조정 "스바루 임프레자 SEC는"휠 타입 BBS 독특한 헤드 라이트를 제공한다. 두 번째 장치는 또한 온 - 보드 컴퓨터 네비게이션 시스템을 포함한다. 파워는 2.5 리터의에서 최신 모델 엔진 300 마력이다. 터빈 엔진은 수동 기어 박스 여섯 개 범위로 집계합니다.

조정 "스바루 임프레자»WRX STI

추가로 자동차의 성능을 향상 변경 사항은 다음과 같습니다. 그들은 크로포드 성능에 의해 수행 유명한 트랙 나소 (남부 캘리포니아)에서 2004 년에 발표되었다.

다음은 향상된 기능 목록은 다음과 같습니다

1. 대신 짧은 스트로크 크랭크 샤프트와 작은 봉 세트와 표준 설치 모터 EJ25 모터. 전원 장치는 4 기통 단조 피스톤, 밸브, 보강 스프링이 장착된다. 터빈 및 크로포드 성능 형 흡입 / 배기 시스템이있다. 720cm3에 대해 계산 JEK - I-속도, 인젝터 - 수집기는 점화 시스템을 정기적으로했다.
2. 브레이크 시스템 - 네 피스톤 캘리퍼스 렘보 그란 투리스모 표리 노치 높은 패드 확대 브레이크 디스크.
3. 서스펜션 - 스프링 형 DMS (50) 전후의 세트 엄격한 스프링 부 22, 27 mm이다. 또한, 전방 및 후방 횡 연신 안정제있다.
4. RV 18 인치 알로이 휠 볼크의 LE28N 클래스입니다. 타이어 - 금호 245/35 / R18.
5. 외부 공기 역학의 신체 킷과 리어 스포일러 4 월 실적 브랜드를 장착.
6. 기존의 스포츠 버킷과 네 스파 코 벨트 내. 또한, 부스트 컨트롤러, 오디오 알파인있다.

빛 요소

조정 "스바루 임프레자"조명은 독립적으로 수행 할 수 있습니다. 이것은 다음과 같은 조작을 필요로 수행합니다

1. 철저하게 먼지로부터 발광 소자 씻는다.
2. 유리 유지와 하우징 요소를 푼다.
3. 오래된 실란트를 제거합니다.
4. 반사기를 분리하고, 신호를 설정.
5. 모래를 뿌린 미세한 사포 플라스틱에 대한 모든 반짝이는 부분.
6. 마스킹 테이프를 부착하고 원하는 경로 주위 잘랐다.
7. 탈지 및 여러 층으로 끝났다.
8. 코트는 원하는 색상을 페인트.
9. 또한, 유리 가공. 그것은 첫째, 다음 탈지 oshkurivaetsya.
10. 항목이 구성 요소 니스에 덮여있다.
11. 컬러 불빛이 역순으로 조립되어 새로운 밀봉 제를 넣습니다. 반사경을 긁어하지 않도록 우리는주의 깊게 행동해야합니다.

당신은 다른 무엇을 향상시킬 수 있습니까?

칩 조정 "스바루 임프레자는"상당히 직원 온보드 컴퓨터의 용량을 향상시킬 수 있습니다. 당신은 전자 기기 및 추가 장비 무게의 설치의 중요한 변경에 의지 할 필요가 없습니다.

동작은 고급 소프트웨어를 사용하여 작성 펌웨어 공장입니다. 표준 방식을 제공 ECU 제도는 표준 및 원활한 작동을 보장하는 대상. 차의 잠재력을 사용하지 않도록주의해야한다. 칩 튜닝 모터 및 관련 요소의 역량을 강화하기 위해, 특히, 사용 가능한 시스템 용량을 증가 할 수있는 기회를 제공 할 것입니다. 수행 활동은 최고의 전문가 왼쪽,하지만 당신은 노트북 및 해당 소프트웨어가있는 경우, 업그레이드는 독립적으로 수행 할 수있다.

리뷰

주인에 따르면, "스바루 임프레자는"- 빨리 운전의 팬들을위한 적합한 신뢰성과 높은 품질의 고속 자동차입니다. 디자이너는 기계의 설계에 노력했다. 또한, 내부 넓고 편안한 원래 외관을 가지고있다. 자동차 세부 사항 큰 작업 자원을 다른 도로에서 잘 동작합니다. 전원 장치는 자신의 소리가 다른 모터와 혼동하기 어려운, 또한 훌륭한입니다.

또한, 사용자는 "스바루 임"( "마차"및 다른 변형)의 조정은 독립적으로 수행 될 수 있다는 점에서 권장된다. 일반적으로, 헤드 라이트 및 바디 키트 설치에서이 향상. 정제의 나머지 부분은 거의 필요하지 않습니다. 전원 장치의 칩 용량 조정에 의해 가능하다 강화한다.