"메르세데스 - (212)"기술 사양 및 가장 아름다운 독일의 자동차 중 하나에 대한 설명

"메르세데스 - 212"-이 2009 년 디트로이트 오토 쇼에서 세계의 관심에서 제공 한 유명한 E 클래스의 네 번째 세대이다. 212 번째는 정말 좋은 보인다. 그것은 chetyrehfarny 이미지를 유지하기로 결정했지만, 광학 타원형, 다이아몬드 아니었다. 그리고 이것은이 세대에 속하는 기계의 가장 특징적인 기능 중 하나입니다.

세단 형 자동차

"메르세데스 - 212"- 여러 버전으로 제작 된 차. 첫째, 물론 - 그것은 2009 년에 대중에게 소개 된 세단 형 자동차입니다. 그 후, 2010 년에, 거의 즉시, 밴드는 확장 세단을 발표했다. 이 버전은 이전 14cm보다 더 길었다. 이 기계는 개 이상 미터 길이 L.의 인덱스로 알려져 있습니다! 또는, 더 정확한 5,012mm만큼 될 수 있습니다. 3,014mm - 휠베이스도 인상적이다. E 260 CGI 우아함, 또한 E 260 CGI 아방가르드보다 E 300 아방가르드 - 잠재적 인 구매자는 세 가지 옵션 중 하나를 구입할 수있는 기회를 가질 수있다. 흥미롭게도, 길게 세단 - 수출을위한 기계. 그들은 중국에서만 제공됩니다.

투어링

마차 수정에서 "메르세데스 - (212)"는 프랑 크 푸르트에서 2009 년에 도입되었다. 초기 모델은 일곱 개 엔진 (시작에 대한 나쁜)을 가진 사람에 액세스 할 수있었습니다. 그들 중 - 오 디젤과, 그에 따라, 두 개의 가솔린. 전원 그들은 꽤 인상적이있다. V6와 V8, 3.5 리터, 292- 388 - 강력한 집계 - 디젤 엔진은 170에서 231 마력과 가솔린에 와트. 당연히, 그들은 "강력한"기계의 팬들 사이에서 매우 인기가 있습니다. 경제적 인 운전의 팬들 사이에서 디젤 수요.

마차 꽤 넓은. (두 번째 행의 시트를 접었을 때) 트렁크 1950 리터. 그리고이 그림 가치! 또한, 테일 게이트 및보기에서 구획의 내용을 보호하는 부드러운 커튼, 서보 장착. 메르세데스 - 벤츠 컨셉 매혹의 스타일에서 수행 할 수있는 마차의 3 도어 버전을 출시 할 수있는 가능성을 고려 더 우려.

쿠페와 컨버터블

그러나 "메르세데스 - 212"의 또 다른 저명한 대표 - 쿠페와 컨버터블. 오프 압연 할 때이 버전의 첫 등장 메르세데스 - 벤츠 CLK를. 이 기계는 2009 년에 발표되었다. 유명한 W124 후 E 수준의 구획 행 제 것을 주목해야한다. (CDI 블루 효율로 알려져있다) 표준으로 쿠페 -이 세계에서 가장 효율적인 생산 모델입니다! 브레멘 공장을 수집합니다.

컨버터블은 2010 년 Autoworld에 합류했다. 그것은 처음으로 북미 모터쇼에서 나타났다. 이 - 전자 클래스에서 나타난 두 번째 공연. 또한, 그런데, W124 후.

미국 시장 버전에 대한 내용은 272 마력을 생산하는 V6 3.5 리터 엔진을 사용할 수 있습니다. 가. 그러나보다 강력한 버전이있다. V8, 5,5 리터, 388 "말"- 그게 정말 "짐승"입니다! 유럽인은 차량의 소유자가 될 수있는 기회를 가질 수 없습니다. 그들은 다른 "메르세데스 - (212)"을 구입할 수 있습니다. 몸은 동일하지만 다른 엔진, 170- 292 마력. 컨버터블, 그런데 열리고 20 초에 주름 특별한 부드러운 표면을 가지고있다. 그럼에도 불구하고 기계 에어 캡 등의 기능을, 잔잔한 조용한 덕분에 내부 : 상단 프레임의 스포일러를 확장하고 공기의 흐름을 전환시킨다.

"벤츠 212"재 스타일 및 변환

2012 년 12 월 11 일 차의 재 스타일의 첫 번째 사진. 그들에서 당신은 유명한 몸 w212을 찾을 수 있습니다. 그러나 오랜 시간 동안 생각하는 변화의 종류의 기계가 필요하지 않은 영향을 무엇인지 궁금합니다. 이일 이후이 회사는 그 자체를 기밀 해제.

변경 물론, 내부에 만졌다. 차에 아주 새로운 계기판과 센터 콘솔은 개선이 있었다. 또한, 전문가들은 자동차 아날로그 시계에 내장했다.

당신은 무엇을 엔진에 대한 정보를 알 수 있습니까? 재 스타일 모델 버전 E500 및 E350 고객 사용할 수 있습니다. 모든 변환은 그들이받은. 2013 년 가을에, 나중에 인기를 얻고와 지정 E400에서 알려지게 된 버전을 생산하기 시작했다. 이 기계의 후드 (333) 강력한 장치를 설치했습니다. 그리고 많은 구매자는 E250 BlueTEC에의 버전을 주문할 수 있습니다. 이 4 기통 204 마력의 엔진 전 륜구동의 후드를 설치한다는 점에서 특별하다. 그래서는 "메르세데스"(E 클래스)를 재 스타일되었다. (212)의 몸은 정말 큰 인기를 즐겼다. 그래야 제조자는 아직 발표 및 모델의 디젤 변종이 많이있다. 가능한 범위 252-, 231- 170, 136 마력 모터. 더욱이, 심지어 "메르세데스"하이브리드있다. 이것은 전자 모터와 함께 동작 204 마력의 엔진을 구비한다.

BRABUS

"메르세데스 - (212)는"매우 긍정적 인 평가를 받았다. 특히이 튜닝 스튜디오 "의 Brabus"의 버전입니다 경우. 먼저 세단, 쿠페 - 가장 인상적인 버전은 2009 년과 2010 년에 나타났다. 통풍 디스크 와이어, 6.3 리터, 5 단 자동 변속기의 바이 터보 V12 엔진 용량, 바퀴 라이닝 아치와 370kmh의 최고 속도를 폐쇄 - 정말 미만 가속화 "수백"진정한 독일어 슈퍼카입니다 사초. 하지만 가격은 오히려 큰 - 약 50 만 달러. 그러나,이 기계는 비용 가치가있다.

알려진 버전

Väth V63RS - 또 다른 수정 된 버전. 엔진 605 마력이 30mm 현탁액에 과소 향상된 브레이크는 차량의 쐐기 형 이미지 - 차는 거의 원래이었다. 못지 않게 인기는 "메르세데스"수정 된 스튜디오 Kicherer 없습니다. 이 회사 430 "말"을 생산, 20 인치 경합금 휠을 설정할 수 있습니다 갖춘 쿠페 5.5 리터 엔진의 전문가. 게다가, 그것은 아름다운 거짓 라디에이터 그릴과 탄소 섬유의 지적 키트해야한다, 측면 가볍고 세련된 프론트 스포일러 (뉴런)와 리어 범퍼 디퓨저 참여를 반영한다. 칼슨 E-CK63의 RS, Lumma 디자인 E (50) CLR, Piecha 디자인 E 클래스, 이전 디자인 메르세데스 - 모든이는 "메르세데스"수정됩니다. 모델은 정말 열정이 많이 발생합니다. 많은 전문가들은 변환하고 그녀에게 그들은 그것을보고 싶다 그런 기계를 만들고 싶었다.

일반적으로, W212 - 가치있는 기계 화려한 조립. 신뢰성, 빠른, 공기 역학, 고급스러운, 편안하고, 강력한 인상 - 그녀에 대해 우리는 많은 단어를 말할 수 있습니다. 그리고 그들은 모두 사실 일 것입니다.