차 개관 미쓰비시 전차

"Mitsubishi Shariot"은 6 인승 좌석 용으로 설계된 일본 제 미니 밴 입니다. 모델의 연속 생산은 1991 년에 시작되었습니다. 모델의 최신 릴리스는 2003 년으로 거슬러 올라갑니다. 기계는 순수하게 국내 시장을 겨냥한 것입니다. 그러므로 러시아에서 그것을 찾는 것이 다소 어렵습니다. 낮은 보급에도 불구하고, 미쓰비시 마차 소유자의 의견을 충분히 긍정적 인. 차는 쾌적한 오두막과 신뢰할 수있는 엔진으로 특징 지어집니다. Mitsubishi Chariot 미니 밴은 무엇입니까? 기술적 인 특징, 사진과 차의 비평 -이 기사의 뒤에.

디자인

차는 그 년 동안 고전적인 출현을 가지고있다. 이전에 일본인은 엄격한 선과 윤곽선을 연습했습니다. 그러나 90 년대에 접어 들면서 시신은 더 핥고 능률화되었습니다. 그래서 그것은 미니 밴 Mitsubishi Chariot Grandis에서 발생했습니다. 차의 제 1 세대가 무엇과 같게 보이는 지, 독자는 아래 사진에서 볼 수있다. 이 기계에는 2 피스 광학 장치와 소형 라디에이터 그릴이 있습니다. 유사한 형태가 Galant 세단에 사용되었습니다. 범퍼는 몸 색깔로 그려지지 않았습니다. 그러나 그들은 페인트도없이 그를 버려 두지 않았습니다. 그래서 범퍼의 그늘과 소위 단풍 (넓은 사이드 몰딩)은 몸 자체보다 가볍습니다. 거울도 체색으로 칠해져 있습니다.

1997 년에, 2 세 미츠비시 전차가 나타났다. 기술 특성 (우리는 조금 후에 고려할 것임)과 함께 외관이 바뀌 었습니다. 최신 미니 밴이 1997 년을 어떻게 보는지, 독자는 아래 사진에서 볼 수있다. 기계 외관이 실질적으로 현대화되었습니다. 일본인은 흰색의 방향 지시등이있는 새로운 크리스탈 광을 사용했습니다. 이제 그들은 헤드 라이트의 단일 조각입니다. 안개등은 훨씬 커졌습니다. 그릴도 증가했습니다. 범퍼는 이제 몸체의 색으로 칠해졌습니다. "단풍"에서 그것은 없애기로 결정되었습니다. 대신, 일본인은 좁은 몰딩을 사용했습니다. 거울의 모양도 바뀌 었습니다. 이제는 거울이 더 길고 각진 상태가되었습니다. 지붕은 또한 현대화되었다. 이제는 랙과 뒷좌석 도어 사이에 명백한 전환이 없습니다.

크기

치수의 경우, 기계는 해당 클래스의 표준 치수를 갖습니다. 몸길이는 4.5 미터, 너비 - 1.7 미터, 높이 - 1.6 미터입니다. 표준 14 인치 휠의지면 여유 공간은 16 센티미터입니다. 이는 소유자의 리뷰 노트와 같이 피트 또는 입문서를 운전하기에 충분합니다. 특히 잘 오프로드 용 전 륜구동 버전. 차는 자신감이 있고 느슨한 눈 위에서, 그 길을 깨고 있습니다.

살롱

주인에 따르면, 아주 편안하게 미니 밴 Mitsubishi Chariot 내부 - 쾌적한 착륙과 뛰어난 소음 차단을 기쁘게합니다. 스티어링 휠은 일본 자동차 용이어야하며 오른쪽에 있습니다. 버튼과 패션 라인이 없습니다. 그 중 센터 콘솔과 사이드 디플렉터에있는 "나무 아래에"플라스틱 삽입물 만 있습니다. 중앙 콘솔 위에 별도의 바이저가있는 작은 온보드 컴퓨터가 있습니다. 또한 라디오 테이프 레코더 (표준 카세트에 있음)와 기계식 기후 제어 장치가 있습니다. Mitsubishi Mitsui 미니 밴의 특징은 변속 레버의 위치입니다. 핸들이 전면 패널에 통합되어있는 다른 미니 밴의 경우 하단에 작은 상자가있는 별도의 콘솔이 있습니다. 근처에는 시가 라이터가 있습니다. 핸들 자체에는 크롬 인서트가 있습니다. 각 좌석에는 별도의 암 레스트가 장착되어 있으며,이 차는 큰 플러스입니다. 등받이와 바닥 쿠션 모두에 대해 다양한 조정이 가능합니다. 선반이 없기 때문에 후방 스피커는 몸체의 측면 부분에 설치됩니다. 트렁크에는 비밀 틈새가 있으며 손잡이가 있습니다. 좌석 자체는 썰매에서 분리하여 평평한 화물칸을 형성 할 수 있습니다. 소유자의 의견은 살롱 어셈블리의 품질을 표시합니다. 좌석의 가죽은 미리 금이 간다. 플라스틱은 흔들리지 않고 틈새는 "걷지"않습니다. 차에는 많은 틈새와 글러브 박스가 있습니다. 따라서 "Mitsubishi Shariot"는 장거리 가족 여행에 이상적입니다.

기술 사양

동력 장치의 라인은 3 개의 가솔린 엔진으로 구성됩니다. 1 세대 미니 밴은 2350 입방 센티미터의 작동 용량을 갖춘 4 기통 대기 엔진을 장착했습니다. 이 장치의 최대 출력은 145 마력입니다. 3,000 회전의 토크는 206Nm입니다. 엔진은 이미 분사 된 분사 연료 분사 장치를 가지고있었습니다.

1997 년이 엔진은 현대화되었습니다. 그래서 이전의 2350cm3 용량으로 그는 165 마력의 힘을 냈습니다. 그리고 토크는 25 Nm 증가했습니다. 또한이 라인에는 6 기통 동력 장치가 등장했습니다. 3 리터의 용량으로 215 마력의 힘을 생산했습니다.

전송

차는 다른 기어 박스를 갖추고있었습니다. 전륜 구동의 버전에는 4 단계의 자동 상자가 장착되었습니다. 전 륜구동 버전에 관해서는, 그들은 5 단 수동 변속 장치에 의해 유인되었다. 소유자의 의견은 기계의 높은 신뢰성을 나타냅니다. 그러나 자동 변속기가 장착 된 Mitsubishi Chariot의 연료 소비량은 정비사의 평균 연료 소비량 (2.4 리터 엔진의 경우 평균 15.6 리터)보다 20 % 높습니다. 예, 트랙에서 마지막 전송시 매우 빠른 속도였습니다.

하체 구성품

Mitsubishi Chariot의 프론트 서스펜션은 McPherson 스트럿에 독립적 인 타입으로 코일 스프링과 두 개의 레버에 반자동 빔이 뒤에 있습니다. 브레이크 - 유압. 전면 장착 환기 디스크, 후면 드럼.

비용

이제이 자동차는 중매 시장에서만 구입할 수 있습니다. 2 세대 미니 밴의 가격은 180-280,000 루블이며 평균 주행 거리는 165-200 만 킬로미터입니다.

그래서 우리는 Mitsubishi Chariot의 설계, 기술적 특성 및 비용을 파악했습니다. 정보가 귀하에게 유용했기를 바랍니다.