TPS - 그것은 무엇인가? TPS의 조정. 스로틀 위치 센서

현대 자동차는 부품 및 어셈블리의 복수로 구성되어 있습니다. 그리고 그들 중 아주 작은 결함은 매우 심각한 결과를 초래할 수 있습니다. 이들 성분 중 하나는 작은 스로틀 위치 센서 (TPS). 세부 어떤 종류의 방법의 오류를 결정하기 위해? 모든 질문 및 더 많은에 대한 답변은 오늘날의 문서의 과정에서 배우게 될 것입니다.

특성 요소

스로틀 밸브 - 가솔린 엔진의 흡기 시스템의 구성 요소. 주요 목적은 - 엔진 들어가는 공기의 양을 조절합니다. 즉,이 소자는 어떤 비율로, 연료와 공기의 혼합을 제어한다. TPS는 VAZ 사이 다른 많은 국내 자동차 설정되어 흡기 매니 폴드 와 에어 필터를.

의도적으로 스로틀 센서 - 에어 밸브의 종류. 부재가 개방 상태에있을 때, 차량의 흡기 시스템의 압력 레벨은 대기압과 동일하며, 폐쇄 될 때,이 값은 진공 상태로 감소된다.

스로틀 위치 센서는 하나의 회전과 영구 포함 가변 저항기. 약 8 옴의 총에 그들의 저항. 제어기의이 소자의 한 극단 결론 작은 기준 전압을 공급시 (상기 제 2 단말은 "중량"에 접속된다). 여기서 컨트롤러에 저항을 통해에서 순간 스로틀의 현재 위치의 신호이다. 종종 0.7 볼트 내지 4 전압이 펄스 성분 위치의 수준에 따라.

종

두 가지 유형의 TPS가있다. 이러한 요소는 무엇입니까? 이 기계적 또는 전기적 구동 일부일 수있다. 첫 번째는 종종 로우 엔드 자동차에 사용됩니다. 모든 구성 요소와 같은 항목을 포함하는 별도의 유닛으로 통합된다 :

1. 주택.
2. 스로틀 밸브.
3. 센서.
4. IAC (유휴 속도 제어).

밸브 본체는 차량의 냉각 장치에 포함된다. 여기에 너무 휘발유 가스 및 크랭크 케이스 환기의 작업 복구 시스템을 제공 파이프가있다.

조절기 밸브가 보조 기기를 시작하고, 엔진 시동을하거나 닫힌 동안 아이들링 내연 기관의 크랭크 축 속도를 유지한다. IAC는 스테퍼 모터 및 밸브로 구성되어 있습니다. 이들 두 부분은 바이 패스 댐퍼 흡기 시스템으로 흐르는 공기의 흐름을 제어한다.

그러나 점점 더 많은 자동차 제조 업체는 지난 몇 년 동안 전기 드라이브와 밸브 자신의 차를 망. 이러한 요소는 모든 속도 범위에서 최적의 토크의 양을 보장하고 차량로드 자신의 전자 제어 시스템을 가지고있다. 이 힘과 역 동성,하지만 감소 된 연료 소비와 배출량을 증가뿐만 아닙니다.

차이 전기 댐퍼

기계식의이 부분에 대해 다른 무엇입니까? 주요 차이점은 액셀러레이터 페달 및 DMZ 사이의 기계적 연결의 부족뿐만 아니라, 밸브 자체의 이동에 의해 조절 XX이다.

그러나이 모든 기능이 아니다. 엑셀레이터와 스로틀 사이에 어떠한 단단한 연결 자체가 운전자가 액셀을 누르지 않는 경우에도, 토크의 양을 내연 기관에 영향을 미칠 수있는 전자 시스템이 없다. 이러한 모든 변화는 입력 센서, 제어 유닛 및 액츄에이터의 동작을 통해 발생한다.

TPS 외에, 전자 제어 시스템은 가속 페달 위치 센서가 존재하고, 브레이크 및 클러치 스위치. 따라서, 제어부 모터는 센서로부터의 신호에 응답하여 상기 밸브 모듈의 제어 동작에서 데이터 펄스로 변환한다.

모듈 디자인의 특징

이 요소는 다음과 같은 메커니즘을 포함한다 :

• 주택.
• 스로틀.
• 모터.
• 감속기.
• 스로틀 위치 센서.
• 리턴 스프링 메커니즘.

때때로 차에 바로이 TPS를 설정합니다. 그것은 차를 준다? 원칙적으로, 모든 전원은 추가하지 않지만, 두 번째 센서가 실패하면서 작업을 계속할 수 있습니다. 따라서, 두개의 TPS 설치 모듈의 동작의 신뢰성을 향상시키기 위해 수행된다. 이러한 요소는 비접촉 슬라이딩 접촉 둘 수있다. 또한, 모듈의 설계에 비상 밸브 위치를 갖는다. 그것은 리턴 스프링 메커니즘 덕분에 작동한다. 모듈이 고장에 온 경우, 전체 어셈블리를 변경합니다.

TPS : 오류

모든 다른 항목과 같이, 스로틀 위치 센서 분해하는 기능을 갖는다. 이 경우에는 자신의 고장의 기본 증상을 알 필요가있다. 그럼, 실패의 TPS 표지판이있다?

가장 먼저는 유휴 상태에서 엔진의 작동에주의를 지불하는 가치가있다. 그것은 "플로트"를 전환하는 경우, 아마도 이것은 센서의 오작동에 기인한다. 그것은 그 장애의 증상은 엔진을 정지 할 수도있을 때 가속 페달의 갑작스런 방전. 대단히 차량 가속 센서 고장이있다. 이 경우, 오류가 설정된 속도 (엔진에 연료가 공급되지 않는 노출)에있을 수있다. 자동차를 운전하는 동안 때때로, 가스 페달에 반응하지 수 있습니다. 또한, 엔진 속도가 1.5-3000000의 수준에서 동결하고, 경우에도 전송 유휴 떨어질 수 없습니다. 이 요소의 고장 즉 징후 직접 엔진의 동작에 연동되어 그 오동작 중 하나가 센서 또는 밸브 고장을 나타낼 수있다. 당신은 적어도 하나 개의 증상을 통지하는 경우, 당신은 TPS의 성능을 확인해야합니다. VAZ-2114 "사마라"와 그 후속 거의 동등하게 진단된다. 따라서, 아래에 제시된 지침은 모든 차 국내 (심지어 외국) 생산에 이용 될 수있다.

어떻게 TPS 자신을 확인?

전문가의 손의 도움없이이 가능합니다 진단 스로틀 위치 센서를 확인합니다. 모든 당신은 도구가 필요합니다 - 그것은 멀티 미터입니다. 그래서, 점화를 켜고 대시 보드 봐. 그렇지 전구 않는 경우 "지점을 인식 확인"후드를 들어 올려 위치 센서를 찾습니다.

이제 우리는 멀티 미터의 손을하고 "마이너스"의 존재를 확인한다. 이렇게하려면, 시동을 끄고 전선 중 "대중"을 찾을 수 있습니다. 할 어렵지 않다. 그런 다음 다시 시동을 켜고 전원 코드를 찾을 수 있습니다. 그래서 우리는 전원이 센서에 공급되는 것을 알 수있다.

다음에 무엇을 할까?

그 후, 우리는 20 접점의 개방을 확인합니다. 이들은 위 또는 아래에 센서 커넥터에 위치한다. 멀티 미터에 와이어의 접점에 접속되고, 상기 제 플랩을 이동한다. 모든 웰의 경우, 디바이스 레벨의 미세한 움직임에서의 전압은 배터리의 값으로 변경한다. 미터 규모의 화살표 위치에 남아있는 경우, TPS 내부 가변 저항의 동작을 확인한다. 이 요소와 방법을 진단하는 방법은 무엇입니까? 이 저항은 페달 위치의 레벨에 따라 저항이 변화하는 위치 센서의 구성 요소이다. 다음과 같이 그리고 그것을 확인합니다. 우선, 남은 와이어는 점화 스위치가, 멀티 미터를 부착하고, 밸브는 매우 느리게 이동한다. 이 경우에, 당신은주의 깊게 악기의 규모에 화살표의 상태를보고해야합니다. 더 점프가 없어야합니다. 이러한 경우 대부분의 엔진이 제대로 작동하지 않습니다.

차량 쓰로틀 플랩의 적절한 구성

어떻게 TPS의 자기 조정합니까? 이 작업은 특별한 기술과 지식을 필요로하지 않기 때문에 심지어 초보 운전자를 처리 할 수 있습니다. 공기를 실시하는 골판지 튜브를 분리해야합니다 조정합니다. 또한,이 소자는 신중 강력한 용매로 세척한다. 이것은 알코올이나 가솔린 수 있습니다. 쉽게 들어 천의 골판지 조각을 청소하는 것이 좋습니다. 그러나 그녀의 우리는 가솔린을 처리 할뿐만 아닙니다. 또한, 이러한 조작은 흡기 매니 폴드와 스로틀 자체로 이루어진다. 당신이 마지막 요소를 세척 한 후, 조심스럽게 구조적 상태를 검사합니다.

스로틀 위치 센서의 적절한 구성

밸브가 기계적인 손상이없는 경우, 조정 절차로 이동합니다. 이 작업을 수행하려면, 고정 나사, 리프트를 풀고 갑자기 가자. 여기에서 우리는 얼굴에 타격을들을 필요가있다. 그것은 "zakusyvanie"세부 사항을 사라질 때까지 다음 지점으로 나사의 장력을 조절합니다. 즉, 상기 너트와 고정 볼트 센서의 볼트를 느슨하게 한 후. 부드럽게 몸을 크 랭킹하고 전압이 스로틀 밸브의 개방도 만이 변경되도록 위치 설정. 그런 다음 볼트를 고정 반환 차량의 작업을 시작할 수 있습니다. 당신이 볼 수 있듯이, 스로틀 센서와 위치를 조정 -이 어려운 과정이 아니다, 대처할 수있는 거의 모든 자동차 소유자의 전원. 이 경우, 전체 수리 자유 시간 이상 10~15분을 지출하는 것만으로는 충분하지 않습니다.

결론

그래서, 우리는 스로틀이 어떤 요소 TPS와 그것을 구성되어 있음을 발견했다. 마지막으로 얼마나 많은 새로운 스로틀 위치 센서를 주목해야한다. 소자의 가격은 200 내지 800 범위 루블. 그것은 상점과 자동차 시장에서 판매되고있다.