자신의 크랭크 샤프트 풀리를 느슨하게하는 방법

벨트의 교환 작업 은 엔진의 타이밍기구 발전기, 크랭크 축 및 캠축 스프로킷, 모터 앞에 오일 실 및 구동 크랭크 샤프트 풀리 해체 요구한다. 이 요소는 국내 차와 수입차 모두 있습니다. 사실, 질문으로 발생하는 운전자의 대부분은 풀고하는 크랭크 샤프트의 풀리를? 또는, 크랭크 샤프트의 플랜지에 고정 볼트 더 정확하게, 그리고 어느 방향 키를 켭니다. 이제 살펴 보자.

크랭크 샤프트 풀리 오류

주요 결함은 다음과 같습니다 :

• 요소의 저하;
• 풀리 본체 균열;
• 정리;
• 발전기의 구동 벨트를 미끄러.

또한, 풀리의 마모의 작업 표면에 더하여, 슬립은 구동 벨트의 마모로 인해 발생할 수있다. 그것은 모든 60,000km를 변경합니다.

어떤 방향으로 크랭크 샤프트 풀리를 풀어합니다

이 질문은 많은 자동차 운전자에 의해 요구된다. 더 나쁜 스레드 스트리핑을 방지하거나, 크랭크 샤프트 풀리의 볼트를 풀어 어느 방향으로 이해하는 드라이버를 다치게하지 않습니다 볼트 머리를 비틀어.

풀리 플랜지와 평소 오른쪽 나사의 고정 요소 때문에, 그때는 차량 너트 (반 시계 방향)의 나머지와 동일한 방식으로 나사 결합된다.

특히 작업

언뜻 보면 단순히 엔진 크랭크 샤프트의 플랜지에 풀리를 고정하는 볼트를 제거하기 어려운 것은 없다. 그러나 이것은 사실이 아니다. 볼트 풀리 크랭크 샤프트는 거의 풀었하지 항상 강한 맘을. 따라서, 그것을 방해 할 위험이 있습니다. 먼저 우리는이 풀리에 도착해야합니다. 이를 위해, 볼트 장력 발생기 브라켓 고정 나사 결합된다. 후자는 엔진 블록에 고정된다.

발전기는 엔진 측으로 이동하여, 구동 벨트 풀리로부터 제거된다. 이 유형 벨트 또는 기어가 될 수 있습니다. 이제 원하는 항목에 도착하고, 추가 조치를 진행합니다.

작업 도구

기계식 변속기의 경우, 풀리 볼트 크랭크 샤프트에 의해 나사 결합 될 수있는 환 스패너 또는 헤드. 더 나은 정상적인 노브를 촬영합니다. 래칫은, 대부분의 경우, (가 강한 경우에도)과 헤어질의 결과로 이러한 하중을 견딜 수 없습니다. 그것은 오픈 엔드 렌치 또는 가스를 사용하는 크랭크 샤프트 풀리의 해체 중에 사용하지 않는 것이 좋습니다.

첫 번째 도구는 중단 될 수 있습니다, 두 번째는 볼트 만의 가장자리를 망칠 것이며, 다음 번에 그것을 풀어 것이 더 어려울 것이다. 드릴 부분을 추출해야 얼굴의 심각한 손상의 경우, 그 자동차의 소유자에 대한 불쾌한 것이다. 이 요소를 대체 할 수있는 시간이 길어집니다.

어떻게 크랭크 샤프트 풀리 VAZ을 풉니 다

실제로 다른 차에 같은 VAZ "클래식"국내 기계에서, 요소는 같은 방법으로 제거됩니다. 유일한 차이점은 어떤 기어는 일을 생산 차량에 장착되어 있다는 것이다. 어떤 방향으로 크랭크 샤프트 풀리의 볼트를 풀어 하는가? 확실히 시계 반대 방향으로.

작업을 단순화하기 위해, 당신은 직접 전송 가능 (3 또는 4) 및 브레이크 페달을 보유해야하는 비서를 호출 할 수 있습니다. 동시에 당신은 풀리 볼트를 풉니 다. 차가 후륜 구동 인 경우에는 보조없이 할 수 있습니다. 다만, 수동 브레이크와 같은 방법에 차를 넣어 볼트를 제거합니다. 당신은 후드의 일부 또는 구덩이의 바닥에서 작업을 할 수 있습니다. 일을 편안했습니다 중요한 것은. 이상이 도둑 차량과 전방 우측 휠을 제거 할 수있다.

이 확장자 머리를 나사 풀림, 크랭크 축 풀리에 좋은 직접 액세스를 제공합니다. 볼트 메커니즘은 거의 즉시 영구적으로 크랭크 샤프트의 플랜지의 내부 나사 구멍에 강한 맘을 "로 빌려 준다 없습니다." 따라서 뽑은 항상 매우 어렵습니다. 당신이 풀리 볼트의 나사를 할 수없는 경우는 긴 튜브 또는 손잡이의 도움으로 올 수 있습니다. 요소는 키가됩니다. 그들이 말하는 그의 주먹에, 모든 힘을 드라이버, 모임의 가장자리를 잡고, 다시 그것을 제거하려고합니다. 사실, 레버 이상, 쉽게 그것은 작동하는 것입니다.

자동 변속기와 자동차의 소유자

어떻게 컴퓨터에 크랭크 샤프트 풀리를 풉니 다? 당신은 후륜 구동 차량에 자동 변속기를 설정하면 전송 "주차장"을 전시한다. 핸드 브레이크가 켜지고 다음 기계 상자뿐만 아니라 요소를 풉니 다. 더 어려운 자동차 앞 바퀴 경우. (브레이크 활성화 변속기 가압)를 기계 등의 요소에 같은 경우 체류에서는 작동하지 않을 것이다.

전송을 손상의 큰 위험이 있습니다. 이 경우, 당신은 다른 방향으로 회전 할 수 있도록 크랭크 샤프트를 고정해야합니다. Montazhku는 오프닝 벨 (Bell) 기어 박스를 통해 플라이휠의 치아 사이에 삽입. 그녀는 저항, 그래서 그녀는 점프 수없고 플라이휠의 치아를 손상시키지 않습니다. 어떤 경우에는, 플라이휠에 도착, 모터 스타터의 나사를하는 것이 필요하다. 이보기 구덩이, 리프트 또는 랙이 필요합니다.

해체 번째 방법

크랭크 샤프트 풀리를 느슨하게하는 방법을 다른 영리한 방법이있다. 그는 조수의 존재없이 독자적으로 수행된다. 볼트 메커니즘, 발전기 구동 벨트를 제거한 후 모든 표면에 달려있는 손잡이 또는 헤드 스패너를 넣고있다.

그것은 몸에 달려 또는 엔진 실의 다른 부분은 필요하지 않습니다. 되면 키를 풀면 고무 파이프, 처음으로 기기에 손상을 줄 수 또는 신체 손상. 향후, 그 이유를 명확하게 이해 될 수있을 것이다. 그것은 나무 보드 아래에 배치, 지상 또는 바닥에 키 핸들을 휴식하는 것이 가장 좋습니다. 단단하고 매끄러운 표면이었다 중요한 것은. 키가 모든 방법을하지 않는 경우, 머리를 이동하여, 또는 크랭크 샤프트의 회전은 딱딱한 표면에 휴식합니다.

이제 시동을 켜, 당신은 스타터 모터를 스크롤해야합니다. 풀리 볼트 고정을 방해 할 정도로보다는 그를 더 강제로. 중요한 것은 - 절대 과용하지 말게하고 확고하게 자신의 입장을 고수하고 비틀하지 않도록 정확하게 키를 휴식. 비록 작은 변위를 들어, 그는 볼트 머리를 미끄러 져 엔진 실에 손상을. 어떠한 경우에도 엔진을 시동하고, 여전히 할 가지고 있다면, 즉시 중지 할 수 없습니다.

모터 실행을 제외하려면 경우 인젝터 모터, 연료 레일에 포함되어있는 엔진이 기화되는 기화기, 또는 호스 연료 펌프에 호스를 toplivopodvodyaschuyu 제거 할 수 있습니다.

결론

지금 당신은 자신의 크랭크 샤프트 풀리를 느슨하게하는 방법을 알고있다. 자동차 소유자는 큰 책임이 작업에 접근 할 필요가있다. 사소한 실수를 가정하면, 당신은 큰 현금 지출 다음됩니다 추가 수리를 제공 할 수 있습니다. 볼트 헤드 크랭크 풀리 고정 나사의 실패의 경우 악화 나 엔진 실의 파손 부품. 따라서, 정확하게 위의 권장 사항을 수행하는 작업은 불리한 상황의 발생없이 신속하고 품질 될 것입니다. 어떻게 자신의 손으로 크랭크 샤프트 풀리 볼트를 풀고하는이 질문에,에, 그것은 폐쇄 간주 될 수 있습니다.