구조 베개 - 자동차 서스펜션

매년 자동차 소유자의 수는 빠른 속도로 성장하고있다. 글로벌 자동차 산업 - 단기적으로 시간에 자신의 힘을 증식하기위한 업계. 이것은 놀라운 일이 아니다. 지금, 우리의 대부분은 선택 도로 수송을. 권리를 얻기 - 차를 이해하지.

이유는 엔진 출력과 몸의 치수 이외의 다른 기계의 기술 데이터에서, 제조자는 항상 섀시를 언급? 그것은 매우 간단합니다. 그 자동차의 서스펜션은 안정성과 제어에 영향을 미친다. 게다가, 하부는 다른 단점의 진동, 소음과 속도에서 드라이버를 분리합니다. 어떤 경우에는, 자동차 서스펜션은 도로에 밀착 휠 잘 유지해야합니다. 이유는 무엇입니까? 사실은 엔진을 제공합니다 모든 전원이 자동차의 타이어에 전달된다는 점이다. 또한, 서스펜션은 피해 승객과화물을 보호. 즉,이 타격을 부드럽게. 우리의 도로가 완벽하게 매끄러운 인 경우, 차량의 서스펜션 구성 요소가 필요하다. 그러나 현실은 완전히 다른 시나리오를 지시. 심지어 최근에 만든 노선 이상적인 거리가 멀다. 모든 작은 범프는 자동차의 바퀴에 전달된다. 그리고 주택 내부와 운전자 자신을 날려. 이러한 불편을 피하기 위해, 그리고 자동차의 서스펜션이 발명되었다.

이 메커니즘은 모든 중요한 시스템을 포함하는 섀시입니다. 많은 것들이 휠 차축의 연결의 경도에 따라 달라집니다. 종속 독립 : 따라서, 현탁액의 두 종류로 구분. 첫 번째 유형은 한 차축의 2 륜의 단단한 연결을 특징으로한다. 이 연속적인 광을 형성한다. 당신은 돌에 한 바퀴를 naedet, 다른 하나는 같은 각도로 편향합니다. 대부분의 경우, 이러한 구조는 리어 서스펜션이 장착 이코노미 클래스 자동차. 이 모델의 섀시는 매우 저렴하고 내구성이 있지만, 상당한 단점이있다. 차의 무게의 대부분은 섀시 댐퍼에 전송되지 않습니다. 독립적 인 시스템의 경우, 한 차축의 바퀴가 서로 관련되지 않는다. 즉 고르지 하나의 바퀴에서 실행할 때, 두 번째 위치를 변경하지 않는 것입니다. 차량이 정지 더 인기를 끌고있다.

또 다른 유형이 차량 섀시. 이 세미 의존 현탁액. 그것은 위의 두 유형 사이에 뭔가있다. 디자인은 후행 팔과 크로스 멤버 사이가 포함되어 있습니다. 이 후자의 경우를 제외하고, 리어 서스펜션 달리 가까운 레버와 지지대에 시프트된다. 따라서, 크로스 부재뿐만 아니라 측 방향 힘을지지 할뿐만 아니라 차량의 안정 화제로서 작용한다. 동시에 서로 다른 속도로 바퀴의 비틀림 방향이있다. 운동학의 관점에서 볼 때, 반 의존 서스펜션은 "조상"오직 최고의 품질에서 촬영. 전방 바퀴 캠버 트위스트 얻어 휘어짐에 들어가는 것은 비교적 비싸고, 상기 본체에 대하여 변한다. 운전자들에게 인기가 반 정지로 만들어진 직선 도로 회전에 디자인을 더한 뛰어난 안정성의 단순성.

모든 디자인은 조만간 실패합니다. 이 경우, 자동차 수리의 서스펜션은 중요한 역할을한다. 문제는이 부분이다 차량이 우리 지역 도로의 부정과 관련된 모든 스트레스를합니다. 따라서, 서스펜션의 구성 요소의 급속한 악화되고있다. 기계 손상 - 그 실패의 가장 흔한 원인. 심각한 손상을 적용 할 때, 차량은 안정성을 잃는다. 기계가 지배에 복종하지 않을 것이다. 따라서, 승마는 생명을 위협 할 것이다. 이 경우 즉시 진단하는 고도의 자격을 갖춘 전문가의 도움을 활용 문제를 해결하고 가능한 한 빨리 문제를 해결해야합니다. 특별한주의는 충격 흡수에 지불해야한다. 그들은 엄청난 하중을 받게됩니다.