수도의 북부와 남부의 도로. 프로젝트의 역사. 오늘 무슨 일이 있니?

이미 러시아의 수도에서 10 년 동안 교통 인프라 의 대규모 변화가 있었습니다. 정부는 북쪽에 웅장한 암벽 길을 포함 해 두 개의 커다란 줄이있을 계획이다. 작업 완료 전에 2 년 미만입니다. 남쪽에서이 유형의 길은 메트로폴리스의 중요한 경로를 연결하는 여러 방향으로 여러 번 구멍을 뚫을 것입니다. 프로젝트의 이름은 군사 개념을 의미하지만,이 경우에는 도시의 중심 및 주요 인터체인지를 우회하여 직접 만든 고속도로를 의미합니다.

동북부 운동. 시작

두 화음 (동쪽과 서쪽)을 연결하는 도로를 North Rokada라고합니다. 그것은 자동차를 지속적으로 운전하는 첫 단계의 주된 거리입니다. 관은 4 개의 밴드가있는 2 개의 섹션으로 구성됩니다. 이동하면 경로가 3 개의 구역으로 좁혀지고 나중에 2 개의 구역으로 좁혀집니다. 가장 넓은 장소는 북동쪽 화음에 있습니다. 건설의 특징은 교통 인터체인지가 완전히 없기 때문입니다. 따라서 설계자는 처리량을 늘리고 불필요한 시스템의 모양을 없앨 수있었습니다. 화음을 비롯한 주요 고속도로와 관련된 지역에서는 모든 것이 동일한 인프라의 일부가됩니다. 2010 년까지 건설 작업이 재개되었으며 주최측은 이미 Kozhukhovo와 Kosino-Ukhtomskoye를 연결하는 구역 운영 준비를 발표했습니다. 7 개월 후 철도 트랙과 평행 한 3 단계 도로가 완성되었습니다. Ryazan Avenue 및 Highway 열광 자에게 훌륭한 대안이되었습니다. Anosov Street 지역에서는 North Rokada가 네 번째 운송 고리와 교차합니다. 다음으로, 트랙은 Budyonny Prospekt에 떨어지고 코드로 연결하기 위해 터널로 들어갑니다.

오늘 북쪽 방향

현재이 프로젝트의 움직임은이 지역에 위치한 전시장을 포함하여 페스티벌 거리 자체에 이미 열려 있습니다.

작년 말에 시운전 한 후 모스크바 - 셰레 메티 에보 고속도로의 상황이 크게 개선되었다는 점은 주목할 가치가있다. 약 2 년 동안 도로가 건설되었습니다. 시설 전체는 재건축 된 도로를 포함 해 8 킬로미터의 모터 도로로 구성되어 있으며 19 킬로미터의 고가도로가 4 킬로미터에 이릅니다. 개발 회사 직원들이 이사를하면서 인접한 거리, 보행자를 위해 만든 지하 통로 및 소음 방지 특수 스크린 설치가 순서대로 진행되었습니다. 올해 봄, 다음 절의 건설이 시작되었습니다. 이 프로젝트하에 아래에 나와있는 북쪽 계획 인 Rokada는 Schelkovskoye 고속도로를지나 Izmailovsky 지역에서 시작됩니다.

남부의 인프라. 개발의 역사

고속도로 건설의 주요 목적은 두 개의 주요 고속도로 인 카시 스키와 바르샤바를 연결하는 것입니다. 그런 번들이 없다면, 그들에게 다가가는 것은 주요한 시간뿐만 아니라 그날의보다 평화로운 시간에도 문제가됩니다. 현재 포크 근처 또는 네 번째 수송 용 고리 부근의 터널을 통해 시설을 수송 할 수 있습니다. 프로젝트 목표의 성취에는 South Rokada와 같은 물체의 설치뿐만 아니라 인접한 도로의 기반 시설 개선이 포함됩니다. 현재 건설중인 5 개의 구역이 있으며, 건설 과정에서 바르샤바 고속도로에서 프롤레타스키 전망 및 2 개의 그랜드 인터체인지로가는 항공편이 있습니다. Rublyovskoye 고속도로 에서 Balaklavsky 도로까지의 다중 킬로미터 도로의 완성은 2014 년 초에 이루어졌습니다. 일년 내내 새로운 교통 교육 시험이 진행되었습니다. 자본의 지도력은 그것을 꽤 성공적이라고 부른다.

두 개의 가장 큰 고가 패스

프로젝트 "South Rokada"의 시작은 2010 년에 개최되었습니다. 그 이후로이 단계에서 많은 조치가 취해졌고 몇 가지 힘든 단계가 완료되었습니다. 특히 미슐랭 스카 야 (Michurinskaya)와 루블 레브 스카 야 (Rublevskaya)와 같은 두 개의 대형 비행에 관련됩니다. 같은 이름의 애비뉴를 따라 첫 번째 이동 거리는 폭과 길이가 350 미터 이상 여섯 줄입니다. 두 번째는 미슐랭의 육교의 길이의 두 배인 자동차와 동일한 수의 구역을 가지며 입구와 포크는 거의 천 킬로미터에 이릅니다. 또한,이 지역의 도로는 보호 스크린으로 보충되었습니다.

신호등 부족

Rublevskoe 고속도로 - Balaklavsky Prospekt의 전체 길이를 따라 계획된 보행자 형태의 지하 통로가 도입 된 후 자동 교통 관제사가 사라졌습니다. 지상에는 8 개의 건물이 있습니다. 따라서 도로는 주문에 따라 처리량을 늘리고 운송 인프라의 하역을 방지하는 요소를 줄일 수 있습니다.

오늘의 현 상황

현재 일반 계약자가 선정되어 Balaklava에서 Proletarsky Prospekt까지 사이트 건설에 종사하게됩니다. 다가오는 작품을위한 프로젝트 프로그램에는 2.5 킬로미터의 보도와 같은 수의 새로운 노선과 3 킬로미터의 재건축 공사가 포함됩니다. 또한, 지상 유형 위의 보행자, 터널, 비행편 및 강 건너편에 두 개의 다리가있는 3 개의 전환이 세워집니다. 이것은 남쪽 Rokada가이 사이트에서와 같이 보일 것 인 것이다. 건설 날짜는 아직 2017 년으로 예정되어 있지만 나중에 연기 될 수 있습니다.