스티어링 휠을 돌릴 때 GUR 윙윙 거리는 이유는 무엇입니까? 이유

현대 자동차는 말 그대로 편안함을 향상시키기 위해 설계된 다양한 부가 시스템 "인형"입니다. 우리는 물론, 유압 파워 스티어링을 에어컨, 뜨거운 좌석, 전기 창없는 자동차를 상상할 수 없습니다. 이 구르라고 짧게한다. 그러나, 메커니즘의 작동 중에 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.

장소에 스티어링 휠을 돌릴 때 GUR가 윙윙 거리는 경우 이유는 심각하게 생각합니다. 이러한 불쾌한 소리에 무엇을 증거 할 수 있습니까? 스티어링 휠을 돌릴 때 GUR 윙윙 거리는 이유는 무엇입니까? 이 처리하는 방법, 우리는이 문서에서 고려한다.

기능

유압 증폭기는 요소 조향 제어. 이 경우 다음과 같은 기계 시스템과 달리, 추가적인 힘이 휠을 회전시키는 유압 액츄에이터에 기초하여 생성된다. 이 장치는 크랭크 축 풀리에 동작한다. 증폭기의 성능은 풀리의 속도에 비례한다. 즉, 속도가 커 쉽다는 (실제 요건에 반하는) 핸들 우회전된다. 이와 관련하여, 더 비싼 자동차는 전기 보조로 완료됩니다. 그들은 당신이 설정된 차량 속도 증가, 반대의 경우도 마찬가지을 줄일 수 있습니다.

작동 유체

그것은 액체 - 유압 파워 서있는 사람은 (펌프에 추가) 그것의 주요 구성 요소는 것을 알고있다. GUR 시스템의 오일은 또한 자신의 자원을 가지고있다. 나는 삶에 대해 작성하고 있다고 생각하지 않습니다. 액체는 주기적으로 얹어 또는 완전히 변경해야합니다. 후자의 옵션은 시스템 유지 보수의 측면에서, 분별이다. 얼마나 자주 앰프의 유압 시스템에 작은을 변경하려면? 이 그림의 많은 제조업체는 규제되지 않습니다. 그러나 전문가들은 석유 적어도 5 년마다 변경 될 필요가 있다고 말한다. 모든 60,000km는 저수지에서 오일 레벨을 점검 수행해야합니다. 당신이이 규칙을 따르지 않는 경우 스티어링 휠을 돌릴 때, 당신은 앰프를 흥얼 수 있습니다.

어떻게 액체의 상태를 결정하기 위해?

탱크에 봐. 스티어링 액체 불순물과 침전물없이 원래의 색 (보통 붉은 색으로 착색)가 있어야합니다. 탱크의 벽에 먼지가도 안된다. 중요한 점은 - 기름을 토핑하면 다른 제조업체에서 자금을 혼합하지 않습니다. 당신이 액체가 이전에 덮여 있었는지 알 수없는 경우, 완전히 변경하는 것이 좋습니다. 오래된 기름은 나쁜 펌프를 펌핑. 시간이 지남에 따라 모멘텀 휠은 꽉되고, 펌프는 특유의 사운드를 방출하기 시작합니다. 그러나 이것은 당신이 스티어링 GUR을 켤 때 버즈 유일한 이유는 아니다.

읫 가지

현대 자동차는 더 이상 웜 나사에 의해 사용되지 스티어링 장치. 모든 기계는 이제 레일이 완료됩니다. 그것은 예외 "미쓰비시 랜서 9"아니었다. 이 때문에 칸막이의 때때로 스티어링 휠을 켤 때 GUR는 버즈. 이러한 현상에 대한 이유는 무엇입니까?

문제는 온도 강하 및 겨울 도로가 뿌려 시약에있다. 이 문제는 모스크바와 상트 페테르부르크 등 대도시의 주민들이 특히 심각하다. 소금 고무 더스트 캡 랙 오일 실을 얻는다. 결과적으로, 그들은 "dubeyut"버스트 및 조향기구 흐르기 시작한다. 짧은 주차 후에는 오일 웅덩이는 기계 아래에 형성된 것을 발견 할 것이다. 이다 유압 유체 증폭기. 또한, 문제는 무인 항공기 동반한다. 결국, 탱크의 오일 레벨이 점차 떨어진다. 시간을 확인하지 않는 경우 펌프를 망칠 수 있습니다. 스티어링 휠 종종 손실 유체를 돌릴 때 강하게 GUR 윙윙 거리는 경우, 먼저 꽃밥의 상태를 검사합니다. 레일 건조해야합니다.

이 문제는 시간이 검출 된 경우, 모든 손상되거나 꽃밥 선 대체함으로써 해결된다. 이러한 수리 유체 후 유출 중지합니다. 고급의 경우, 파워 스티어링 잠 스티어링 휠을 돌릴 때 윙윙 거리는 경우, 랙 및 피니언 메커니즘이 완전히 변경됩니다.

드라이브

또 다른 이유 - 구동기구. 유압 증폭기는 크랭크 축 풀리에 의해 구동된다. 노드는 벨트 드라이브를 연결. 그것은 좋은 압박감이 있어야합니다. 그렇지 않으면, 펌프 압력이 불충분 할 것이다. 버즈뿐만 아니라 당신은 스티어링 휠이 강화 된 진동뿐만 아니라, 훨씬 더 엄격하게 회전 할 수 있다고 생각합니다. 벨트 상태를 점검한다. 텐션 풀리의 위치를 조정한다. 전형적으로, 이러한 작업은 또한 벨트의 상태를 확인 (14)에 키를 사용한다. 이 깨진 경우 물론, 접힌 플랩 타이밍에 없습니다. 펌프는 단순히 압력을 생성하기 위해 중단됩니다. 그러나 금이 벨트를 타고 필요가 없습니다. 요소가 작은 균열과 거친 부분이 있으면 교체해야합니다. 동시에 가까이있는 다른 벨트 (타이밍 발생기)의 상태를 확인한다. 그것은 휘파람 안 : 벨트 베어링의 회전 방법을 확인하십시오. 이 경우, 새로운 요소로 대체합니다.

펌프

그리고 당신은 스티어링 GUR을 켤 때 버즈 마지막 이유는 결함이 펌프입니다. 이 오일 변화 규칙 및 불규칙적 인 조향 조작을 무시 때문이다. 요소는 수리 키트없이 전체로 변경합니다. 펌프 - 차량의 제어 시스템 (칸막이 제외) 가장 비싼 부분이다. 따라서, 우리는 파워 스티어링과 기계를 작동하는 방법을 알고 있어야합니다.

어떻게 파워 스티어링을 저장?

차량이 허와 함께 작동 할 때 따라야 할 규칙들이있다 :

• 특히 겨울에, 트위스트 바퀴 주차 된 차를 두지 마십시오.
• 유압 부스터의 액체를 과열하지 마십시오. 이를 위해서는 잠금 핸들 비틀 필요가 없다. 5 ~ 10 개 정도의 작은 간격을 둡니다. 펌프에 부하가 여러 번 하락할 것이며, 액체가 비등하지 않습니다.
• 탱크의 오일 레벨을 유지합니다. 액체 떠나기 시작하면, 레일 및 고무 튜브의 상태를 확인한다. 누수 수리해야합니다.
• 정기적으로 교체 스티어링 오일을 수행합니다. 이는 조기 실패의 펌프와 레일을 유지합니다.
• 약화 된 벨트 운전하지 마십시오. 후드 (종종 특성 휘슬) 아래에서 불필요한 소리는 긴장 수준을 확인합니다.

결론

그래서, 우리는 어떻게 어떤 이유로 든이 실패를 방지하는 스티어링 때 파워 스티어링 윙윙 거리는 발견. 유압 펌프는 쉽게 특히 주차와 같은 작전에서 자동차를 운전 할 수 있습니다. 그러나 그 파워 스티어링을 잊지 마세요 - 그것의 석유와의 드라이브를 사용하는 별도의 메커니즘이다. 적절한 치료와 함께,이 장치는 긴 침묵 작업의 드라이버를하시기 바랍니다 것입니다.