시베리아 횡단 철도 - 광대 한 나라의 동맥

시베리아 횡단 철도는 ... 아마 드문 오늘은 결코 내 인생에서 이름 ... 그것은 발생과 노래에 러시아에 대한 많은 현대 영화에서, 책에서 계속 발생하는 것을 들어 본 적이없는 사람을 만났다. 그래서 어떤 곳? 그리고 왜 이러한 높은 메모를 유치?

시베리아 횡단 철도. 일반 정보

철도에서 몇 가지 이름. 심지어 이미 구식 같은 위대한 시베리아 방법으로 그들 중 일부는, 역사에 이동합니다.

현재까지, 유라시아 전체를 통해 가장 큰 철도 트랙, 시베리아 횡단의 울려 퍼지는 이름이며, 동 시베리아 및 극동 지역에서 큰 산업 도시로 모스크바와 상트 페테르부르크를 연결하는 역할을 할당.

고속도로의 총 길이는 9298.2 km의 거대한 그림입니다. 이것은 가장 긴 시베리아 횡단 철도 행성을합니다.

그것은 현재 태평양 유럽에서 러시아 센터를 연결합니다. 시베리아 횡단 철도 - 기술적 능력은 연간화물의 약 100 만 톤 수송 허용하는 방향으로 .. 그러나 이것은, 전문가에 따르면, 자사의 대역폭이 완전히 소진된다.

시베리아 횡단 철도. 건물의 역사

공식 수준에서 철도의 건설은 블라디보스톡 5 월 1891 말에 시작했다. 이벤트는 탭 자체가 미래의 황제 니콜라스 2 세를 환영했다 너무 크게했다.

그는 지속적인 작업 감독 엔지니어 최고의 시간, NS의를 Svityagin. 그것은 그의 명예에 나중에 같은 이름의 역 지명되었다. 화물은 주로 수송 북한 항로 : 무르만스크 Yenissei 입.

그것은 10 년 소요되며, 세계적으로 유명한 철도는 처음으로 승객을 나타납니다. 처음에는, 특히 노동자의 시베리아 횡단 철도 여행이었다.

도로가 소위 영구적 인 운영에 넣어 때 블라디 보스 토크에 정기적으로 동일한 메시지 페테르부르크는 1903 년에 시작했다. 그러나, 트랙은 바이칼을 통해 처음으로 특별히 이러한 목적으로 페리를 위해 내장을 제공하기 위해 훈련했다, 연속 아니었다.

여객 운송은 외관 순환 도로와 유래. 1905 년, 그것은 레일에 독점적으로 이동 가능하게되었다. 상황은 다소 경로가 만주를 통과하고, 러시아 일본 전쟁 후, 러시아 제국의 영토를 통해서만 통과하는 도로의 건설을위한 필요, 거기에 있다는 사실에 의해 복잡하다. 이 강을 건너는 다리의 건설에 운명적인 결정을 한 이유입니다. 하바 로브 스크 근처 아무르.

도로의 전체 대전은 2002 년에 완료 할 수 있습니다.

시베리아 횡단 철도 : 재미 있고 특이한 철도

같은 상징적 인 장소 흥미로운 사실을 많이 연결되어 있다는 사실에 놀랄 것은 없다. 우리는 그 중 몇 가지를 나열 :

• 세계에서 가장 긴 철도로 간주됩니다.
• 그것은 두 가지의 영토를 통과 : 대륙 유럽과 아시아.
• 그것의 가장 높은 지점은 Yablonovy가 1,019m 간격 패스 간주 될 수 있습니다. 해발.
• 언뜻 상상하기 어렵지만, 그럼에도 불구하고 함께 오늘 이미의 중심으로 간주됩니다 14있는 87 개 도시 정착 러시아를.
• Transsib는 아무르, Bureya, 볼가, VYATKA, 예니 세이, 제야, 이르 티시, 카마, 산부인과, 오카, Selenga, 토볼, 톰, 우수리, 코러스 및 Chulym 것으로 간주됩니다 가장 중요한 그중 30 강, 십자가.
• 도로 207km는 장엄한 바이칼 호수의 해안을 따라 배치되었다.