실크로드의 경제 벨트. 실크로드 경제 벨트 건설을위한 행동 계획

중국은 유라시아 지역의 국가들에게 "실크로드의 경제 벨트"라는 새롭고 흥미로운 프로젝트를 선포했다. 이것은 최근 몇 년 동안 가장 야심적인 경제 프로젝트 중 하나 일뿐만 아니라 매우 야심적인 아이디어였습니다. 이 제안의 핵심은 전략적 관점에서 상호 이익이되는 관계를 찾는 것이다. 그레이트 실크로드 (Great Silk Road) 의 경제적 장벽은 세계화에 대한 일반적인 세계 경향과 완전히 일치하며 유라시아 지역 국가들의 화해를 자극해야합니다. 프로젝트에 참여할 각 국가의 경제적 잠재력을 공개하는 것이 예상됩니다.

어떻게 시작 되었습니까?

EPPP의 핵심은 원래이 특정 프로젝트를 구현하기 위해 만들어진 SCO의 조직입니다. 통일은 신속하고 신속하게 발전했다. SCO가 조금씩 소진했을 무렵에는 새로운 개발 방식이 필요했고, 국가 간의 새로운 상호 작용 수준이 시급히되었습니다. 이 문제에있어 커다란 역할은 2001 년에 SCO의 창설자가 만든 것이고 2013 년에 도로의 초안을 제안했기 때문에 중국에 속합니다. 공식적으로이 프로젝트 는 2013 년 9 월 7 일 카자흐스탄에서 Xi Jinping 중국 총재 연설을 통해 개최되었다.

실제 조치

이미 11 월 29 일 SCO 참가자들은 프로젝트 초안 작성에 적극적으로 참여했습니다. 타슈켄트 (Tashkent) 영토에서 참가국 간의 제 13 차 회의가 개최되어 운송 파트너십과 관련된 문제가 논의되었다. 이 회의에서 중앙 유럽과 동유럽의 대표가 역사상 처음으로 참여했습니다. 협상 결과는 5 년간의 협력 계획이었다. 전문가의 계산에 따르면 EPS는 8 개국 24 개 도시에서 형성 될 것입니다. 시안의 경제 포럼에서 2014 년 9 월 26 일 투자 파트너십 문제에 대해 논의하면서 투자 흐름을 재조명하는 임무를 맡았습니다. 서구의 외자 부족으로 인해 아시아 지역에 과도한 숫자가있다.

실크 세계화 : 동시에 많은 국가들의 이해 관계 만족

그레이트 실크로드 (Great Silk Road)의 경제 벨트를 약속하는 전망은 세계 추세에 의해 결정됩니다. 위기 이후 상황을 배경으로 세계 경제의 "엔진"으로서 개발 도상국의 적극적인 강화. 이 특별한 경우에는 문제가 BRICS 상태의 영향을받습니다. 러시아는 유라시아 지역의 지도자 역할을한다. 중국은 아시아계 세계에서 지도자의 직위에 대한 견해를 갖고있다. 국가는 유라시아의 발전과 안정에 대한 관심을 표명하고 지역의 활발한 번영에 기여할 준비가되어 있습니다. 병행하여 다른 선진국 (미국과 EU)은 점차 위기에 빠져 임팩트 존 재분배에 관여하고있다. 러시아와 중국은 서서히이 지역에 영향력을 행사하고있다. 예비 견적에 따르면, 실크로드의 경제 벨트는 그것과 함께있는 각 주들의 이익을 충족시켜야합니다.

새로운 지도자의 출현과 협력 활성화

이 프로젝트는 새로운 세계 지도자들의 출현에 적응하여 혁신적인 경제 개발 센터의 출현을 유도합니다. 세계의 영향력은 오늘날 어려운시기를 겪고있는 서쪽에서부터 활발하게 번성 한 동쪽으로 점차 이동하고 있습니다. 세계 경제 개발 센터는 점차 유라시아와 아시아 - 태평양 공간을 차지하여 새로운 파트너십 전략을 창출해야합니다. 영향력 존뿐만 아니라 세계 경제 번영의 특징을 변화 시키면 많은 주들이 외부 활동을 통합하도록 강요합니다. 이 문제는 새로운 경제적 접촉의 형성뿐만 아니라 새로운 화폐 노조의 등장을 의미한다. 미래에는 글로벌 세계 문제를 해결하는 데 도움이 될 것입니다 : 세계의 거의 모든 국가의 경제에 대한 미국 달러의 강한 영향.

"실크로드"건설

실크로드의 경제 지대 건설을위한 실행 계획은 우선 새로운 고속도로 건설과 기존의 고속도로 개량을 염두에 둔다. 전송 네트워크 설계 절차는 혁신적인 기술을 사용하여 구현 될 것입니다. 앞으로 고속 전철의 글로벌 네트워크가 도래 할 것입니다. 최근 몇 년 동안이 방향으로 중대한 결과를 얻은 것은 중국이었으며 고속도로 건설 분야의 세계적인 리더가되었습니다. 오늘날 중국 기술은 수출 될 계획입니다. 이 프로젝트 자체는 중국에 의해 추진되며, 그 실행은 베이징 자체의 엄격한 지침에 따라 수행 될 것이다. 고속도로 건설은 인프라 개발을 장려 할 것입니다. 지역 센터는 도로를 따라 나타납니다. 물류 및 관광, 새로운 일자리의 다수의 출현의 잠재력을 확장 할 것으로 예상된다. 이 모든 것이 다각화와 경제의 부정화로 이어질 것이며, 지역 발전을위한 전제 조건이 될 것입니다.

과거의 경향이나 다자간 고속도로 없음

실크로드의 회복 된 경제 대국은 중국과 러시아와 만이 지역의 국가를 연결하지 않습니다. 유라시아의 다른 국가를 통합 할 계획이며, 이는 지역 차원에서 협력을 강화할 뿐이다. 예를 들어, SCO의 틀 안에서 우즈베키스탄, 키르기즈스탄, 타지키스탄과 같은 국가들이 통합 된 복도가 이미 오랫동안 만들어져 있습니다. 비슷한 정책이 남부 코카서스에서 실행되고있다. 전략적으로 중요한 Baku-Akhalkalaki-Kars 철도 건설이 성공적으로 완료되었습니다. 실크로드의 경제 벨트는 교통 및 인프라 개발을 제공하여 무역 측면에서 협력의 영역을 확대 할 것입니다. 이 상황은 세계 최대의 생산자로 알려진 중국 자체에 이점을 제공한다. 다른 방향으로 이동할 가능성은 동부 지역의 번영을 자극 할 것입니다.

금융 시스템뿐 아니라

중국이 제출 한이 프로젝트에 따르면,이 지역 내 국가 들간의 모든 상호 합의는 달러가 아닌 국가 통화로 구현 될 것입니다. 앞으로는 정치적 안정과 공공 안전을 보장해야합니다. 이는 현재 불안정화로 어려움을 겪고있는이 지역 국가들에게 결정적으로 중요합니다. 이 프로젝트는 또한 소련에서 소련의 붕괴 이후에 마지막으로 국가들이 다시 협력 할 수있는 기회를 갖기 때문에 좋은 전망을 가지고있다. 동시대 인은 국가 간의 점진적 운동을 관찰 할 수 있습니다. 국가 간의 역사적, 문화적, 문명 적 유사성이 중요합니다.

다큐멘터리 측면

2013 년 3 월 28 일에 공식적으로 발표 된 문서는 지역 수준에서의 관계 강화와 미래 번영을위한 장래 사업을 겨냥한 EEIP 프로젝트의 기본 틀 내에서의 원칙 및 우선 순위, 협력 메커니즘이 이미 구성되어 있습니다. 이 프로젝트의 주요 목적은 아시아, 아프리카 및 유럽 간의 연계를 강화함으로써 경제적 요소의 흐름, 자원 배분 및 심층 시장 통합을 촉진하는 것입니다. 각 주정부는 실크로드의 경제 벨트에 기여할 수 있습니다. 법률 문서는 정치 활동, 인프라 연결 개발, 자유 무역 및 금융 통합의 조정을 요구합니다. 중국은 각 지역을 개별적으로 활용하여 국가와 국제 수준 모두에서 깊은 상호 작용을위한 공개 수준을 체계적으로 높일 계획입니다. 중국은 이니셔티브의 내용과 형식을 집중적으로 개선하고, 계획 이행을위한 일정을 개발하고, 참가국들과의 파트너십 메커니즘의 새로운지도를 만들 준비가되어있다. 공동 건설 행동 계획은 인프라 투자에 관한 아시아 파이낸셜 인스티튜트 (Asian Financial Institute) 가입 신청서가 제출되기 불과 3 일 전에 발표되었다. 지역 기반 시설 프로젝트에 자금을 지원하는 것은이 신용 기관입니다.

프로젝트의 특성은 무엇입니까?

창조주에 따르면 "실크로드의 경제 벨트"라는 프로젝트는 지정 학적 개발 전략에 기반한 것이 아닙니다. EPSI는 EU 및 관세 동맹국과 유사하지 않습니다. 이 아이디어의 주된 본질은 수세기 동안 상호 관계가 형성된 파트너의 전략적 조정입니다. 노동 조합 내의 서류 정리는 그렇게 중요하지 않습니다. 새로운 실크로드 (Silk Road)의 경제적 장벽은 누구에게도 강요하지 않으며 통합을 강요하지 않습니다. 이 프로젝트는 유익한 협력의 토대가되어야하지만 새로운 갈등의 출현을위한 기회가되지 않아야한다. 전 세계적으로 볼 때 중국은 인프라 건설을 구현하고 새로운 경제적 현실을 형성 할 준비가되어 있습니다. 이 아이디어 실현에 대한 중국의 관심은 중국의 서부 지역을 발전시키고 가능한 한 자체 경제를 균형 잡으려는 욕망에 달려있다.

세계 통합의 한 단계로서의 ESRP

실크로드 (Silk Road)와 바다 실크로드 (Sea Silk Road)의 경제 대열은 순수한 정치적 야망의 결과가 아닙니다. 이것은 중국 개혁의 자연스러운 연속의 일종입니다. 프로젝트는 Xi Jinping이 공식적으로 발표하기 전에 시작되었습니다. 중국은 현대 세계화가 효과가없는 성공적인 지역 파트너쉽을 시작하기 위해 순간을 잡았습니다. 중앙 아시아 국가들과의 경제 및 에너지 협력의시기 적절한 강화 덕분에 중국은 EPPP의 중심이되었고 러시아 최대 수입국의 지위는 강화되었다.

경제 벨트와 러시아

실크로드의 경제 벨트는 러시아를 잠재적 인 방향으로 간주하지 않습니다. 오히려 2015 년 5 월에 협력이나 전망, 분야에 관해 논의 될 예정입니다. 단기적으로 각국 정상들간에 국가 간의 상호 작용 기회가 협상 될 것입니다. 가능한 회담에 관한 성명서는 이고르 슈발 로프 ( Igor Shuvalov) 부총리가 발표했다 . 러시아는 회의 날짜가 아직 정해지지 않았음에도 불구하고 이미이 프로젝트에 참여했다고 발표했다. 실크로드 (Silk Road)와 러시아의 경제 벨트는 그렇게 멀리 떨어져 있지 않으며, 또한 새로운 기회와 개발 및 투자에 대한 새로운 방향에 관심이 있습니다.

어떤 작업이 계획되어 있습니까?

전문가의 의견은 무엇입니까? 실크로드 (Silk Road)의 경제 벨트에서 그들은 프로젝트 전날에 몇 가지 주요 과제를 해결해야한다고 말한다. 이것은 갈등의 가능성을 결정하는 데 도움이되는 경제 발전 측면에 대한 의견 교환입니다. 정치, 법률 및 경제적 관행을 고려하여 국가 통일을 시작하고이를 제거하기위한 프로그램을 개발할 계획입니다. 미래의 운송 및 운송 시스템은 중앙 아시아와 중국을 연결하고 아시아와 아프리카를 연결합니다. EPS의 모든 참가자들간에 무역 및 투자 장벽을 점진적으로 그리고 의도적으로 줄이고 완전히 제거 할 계획입니다. 이는 각국의 투자 및 무역 잠재력을 밝히는데 중요한 역할을 할 것입니다.