왜 속도계 경련?

종종 전기 회로 드라이버는 거의 충분한주의를 지불하지 않습니다. 자동차의 구입 날짜로부터 전선은 거의 변경되지 않습니다. 원칙적으로, 그것은 한 모든 작품으로, 필요하지 않습니다. 그러나 조만간 배선이 무너지기 시작하는 시간이 온다. 속도계, 대시 보드 등 두드리고 m를 경련.이 문제는 해결 될 수 N., 그래서 우리가 더 구체적으로이 문제를 처리 할 수 있습니다.

당신은 무엇을 알 필요가?

종종 속도계의 문제는 전자 오작동에 관한 것이다. 많이 있지만 차량에 따라 달라집니다. 속도계가 VAZ-2107 기라 예를 들어, 그것은 반드시 배선이 아니다. 자동차 기계 유형 속도계, 최소를 개최합니다. 따라서이 문제는 매우 자주 긴장을 잃은 밧줄,의이다.

동시에, 케이스 결함 속도 센서 일 수있다. 대부분의 운전자는 우선 노력하고 있습니다 확인. 계기판을 분해 문제를 해결하고 다시를 수집하는 것보다 훨씬 쉽다. 우리가 자동차의 일부 브랜드에 동일한 기본 오류 속도계 더 자세히 검사하고이를 해결하는 방법을 살펴 보자.

속도 센서 문제

속도계 기라, 당신은 자동차의 자세한 디자인을 숙지해야하는 이유의 문제에 대처하기 위해. 예를 들어, 국내 클래식 더 속도 센서 없었다. 다음과 같이 시스템이 거의 작동합니다. 모터 (액추에이터) 중에 속도계로 연장 트위스트 케이블 구동 PPC에 위치한다.

순서가 모터, 계기판에있는 화살표는 항상 "죽어"와 않는 것은 "0"을 표시합니다. 그러나 대부분의 현대 자동차는 기어 박스에 장착 된 속도 센서가 장착되어 있습니다. 또한 오류가 고속 모드를 결정하고, 와이어를 통해 속도계로 데이터를 송신하지 않고 거의이다. 동일한 와이어 및 센서 데이터로부터 상기 주행에 전달되는 방법에 온다.

일반적인 문제

센서의 안정성이나 신뢰성에 대해 얘기하는 필요가 없다. 일부 자동차에이 작업을 수행하는 동안 실행하고, 다른 한편으로 종종 실패합니다. 그럼에도 불구하고, 운전자가 직면 한 공통적 인 문제가 있습니다 :

• 나이로 인해 실패. 모든 전자 기기에 관계없이 품질의, 당신의 자원이다. 따라서, 어떤 순간에 파괴 할 수 있습니다.
• 기계에 미치는 영향. 간단하게, 센서 배선 인클로저에 손상을 넣어. 이 센서의 제거 및 설치에 대한 모든 작업을 수행 할 경우, 그것은 가능성이 손상입니다.
• 건조 산화물, 또는 단선. 이 장시간에 변경되지 않은 경우에도, 배선은 그 진부를 생성한다.
• 센서는 자동차의 모델에 적합하지 않습니다. 이 경우, 속도계를 해결하기 기대하지 않습니다.

문제 해결을위한 방법

일반적 효율 제어 장치는 속도 센서를 변경하여 복구 할 수있다. 예를 들어, 자동차 "현대 엑센트를"고려하십시오. 경련 속도계 - 새로운 속도 센서 저장소를 구입 이동합니다. 큰 실행에서 차의이 브랜드는 많은 자동차 운전자가 직면 한 문제는 그에게 매우 독특한 것입니다. 상자는 기계의 경우, 문제는 종종 케이블을 교체하여 해결된다. 또한 WD-40 윤활을 할 수 있지만, 미래 문제로 돌아갈 수는 임시 솔루션입니다.

자동 변속기에 관해서는, 종종 실패 설치된 센서가 있습니다. 를 변경하는 것은 어려운 일이 아니다. 의 우리가 작업에 필요한 방법이 이루어집니다 무엇을 보자.

속도 센서의 교체

속도계 기라는 VAZ-2107 경우, 케이블 또는 착용 기어, 차량의 작동 중에 이미 착용하는의 가장자리를 교체합니다. 이는 수동 변속기가 장착되어 거의 모든 차량에 대한 사실이다. 자동 변속기는 속도 센서가 설정된다. 의는 교체 과정을 고려 "악센트"의 예를 들어 보자.

작업을 위해, 우리는 개당 비용이 800 ~ 900 루블을 원래의 속도 센서를 구입해야합니다. 도구에서 당신은 10 키 (12),뿐만 아니라 해당 머리를해야합니다. 단지 두 개의 센서. 아래에서 - 제는 상자 제의 상부에 위치한다. 정상에 도착하기 위해서는 에어 필터 상자를 해체하고 플랫폼에서 배터리를 제거 할 필요가있다. 그 후, 키 (10)는 이전의 나사 새로운 하나를 설치합니다. 하부 센서는 좌측 차륜의 뒤에 위치한다. 그것에 도달하려면 보호 상자와 펜더 라이너의 앞 부분을 제거해야합니다.

배선

전술 한 바와 같이, 결국 산화 와이어는 비틀림, 막 균열. 이것은 결국이 등장하기 전에 접촉의 전체 손실, 실종, 그리고 그 속도계의 오작동을 주도한다는 사실에 연결됩니다.

이 문제는 여러 가지 방법으로 해결할 수 있습니다. 가장 쉬운 - 납땜 와이어 공장으로 축소하는. 문제는 다른 곳에서 발생할 수 있지만, 이런 일이되지 않을 수도 있습니다. 두 번째 방법은, - 그 전체 전체 편조하기. 더 많은 시간이 소요되는 어려운 방법,하지만 결과 - 오랫동안 배선 정상적인 작업. 또한 경우에 이해하는 것이 필요 와이어 베어입니다, 멀리 지상에 whiling 수 있습니다. 이 통지하는 경우, 당신은 문제를 해결하기 위해 가능한 한 빨리 시도해야하므로이 역시 좋지 않다.

속도계는 VAZ-2109을 경련

종종 문제가 대시 보드의 해체를 필요로 수정합니다. 그것은 많은 시간이 필요하지만이 작업을 거의 모두에 대응합니다. 해체를 수행하기 위해, 라디오와 담배 라이터, 비상 램프를 얻고 필요한 모든 첨부 파일을 제거 할 필요가있다. 지금 당신은 즉시 수리를 위해 준비가되어 있습니다.

속도계가 설정 한 속도로 기라도하면 가능성이 실패한 드라이브의 경우입니다. 따라서, 우리는 액추에이터, 기어 및 봉인을 제거해야합니다. 마지막으로 새 것으로 교체해야합니다. 또한이 문제 해결 기어하는 것이 바람직하다. 그들에 가장자리는, 다음 날 겹쳐합니다.

또한, 케이블을 확인하는 것이 좋습니다. 타는 동안 뭔가를 접촉 가능성이 높습니다, 그것은 속도계 점프됩니다. 필요한 경우 케이블을 교체하고 윤활. 그런 다음 우리는 어셈블리를 실시하고 있습니다.

비정형 실패

속도계 기라도하면 (VAZ 2109이 또는 다른 모델 - 중요하지 않습니다, 이러한 유형의 오류가 많은 자동차에 내재되어), 그리고 위의 방법은 다음 몇 가지 옵션이없는이 있습니다 않았다. 그 중 하나 - 특정 위치에있는 화살표를 shimming. 그러므로, 설정 속도 장치는 정상 표시 할 수 있지만, 어떤 점에서 그것은 이동합니다. 이 솔루션은 대시 보드 및 속도계 수리를 분해하는 것입니다. 당신이 화살표를 제거하고 기름칠을하거나 새로 교체해야 할 것 같다.

또 다른 비정형 실패 - 기계 속도계에서 실행을 비틀 후 기어의 실패. 매우 드문 경우, 그 마스터 시정 실행, 너무과 자동차와 의식 말했다. 그러나 전자 속도계에 비틀림 경로는 시스템에 의해 차단되고 오류 "지점을 인식 확인"는 계기판에 표시됩니다. 마지막 장소에서는 온보드 컴퓨터 봐야한다, 그러나 이것은 전자 시스템에만 적용됩니다.

교체 케이블을 수행하는 방법

시간이 지남에 따라 점차 로프 부패와 실패하기 시작합니다. 첫째, 문제는 속도계와 타코미터를 바보 형태로 자체 명단. 아무것도 수행되지 않은 경우, 장치는 신속하고 완전하게 차량의 속도와 주행 거리를 보여주기 위해 중단. 이 문제를 해결하기 위해서는 구덩이에 차를 운전하는 것이 필요하다. 엔진 실의 측면에서 드라이브 케이블입니다. 보호 커버를 분리, 종래의 스패너하여 푼다. 이제 우리는 와이어를 분리 할 수 있습니다.

구문 분석 대시 보드를 미리하는 것이 바람직하다. 이것은 우리가 드라이브에서 케이블을 분리 한 후, 속도계에서 분리한다는 사실 때문입니다. 엔진 실을 통해 너트를 풀고 와이어를 꺼내. 일어났다 방법을 기억하는 것이 바람직하다, 그래서 당신은 그 설치에 문제가 발생하지 않습니다. 낮고 높은 : VAZ-2109에 대시 보드의 두 가지 유형을 설정합니다. 따라서, 다른 길이의 로프 때문에 바람직 함께 구매 착각하는 샘플을 가지고.

몇 가지 중요한 뉘앙스

여기에서 우리는, 사실, 속도계 트 수있는 이유를 이해된다. 당신이 볼 수 있듯이, 그 이유는 무게 될 수있다. 그러나, 반드시 즉시 서비스 센터로 이동하지 않는 등의 문제에 직면. 당신이 시간과 욕망이 경우 오류가 종종 물론, 스스로 해결할 수 없습니다.

아이러니하게도,이 경우 전자 시스템, 훨씬 쉽다. 대부분의 경우 평범한 여분의 속도 또는 센서 배선을 종료한다. 또 다른 것은 일부 자동차에 대한이 센서는 돈을 비용 것입니다. 이 경우에, 당신은 인터넷 디렉토리를 사용하는 가치 아날로그을 찾기 위해 시도 할 수 있습니다. 그러나 낮은 비용으로 유치 솔직히 중국 제품은, 그것은 우회 파티에 더 좋다. 사실, 이러한 센서는 짧은 기간 동안 마스터 자동 올바른 작동을 즐겁게 할 수 있으며, 다음 설치 후 즉시 작동하지 않습니다.

결론적으로

기계 속도계의 문제는 종종 중요한 마모 기본 메커니즘이다. 예를 들어, 수분과 염 로프 부패의 영향. 어느 시점에서 속도계 케이블에 명확하게 문제를 보여주기 위해 중지 한 경우. 사실, 손을 꿈틀 - 그것은 드문 일이 아니다. 많은 운전자가이 문제에 관심을 지불하지 않으려하고 그것을 둡니다. 그들이 유휴 상태에서 속도를 수영을 시작할 때, 훨씬 더.

예 : "메르세데스"또는 "아우디"등 유명 브랜드의 일부 현대 자동차, 보려면 여기를 단독으로 어려운시기에 그것에 대해 아무것도 할. 이 경우, 대리점 또는 서비스 센터를 방문하는 것이 좋습니다. 그러나 오래된 "폭스 바겐"를 수리하거나 WHA는 초보자도 어려운되지 않습니다. 중요한 것은 - 문제를 해결하고 필요한 도구의 최소 수행에 철저한 접근 방식. 극단적 인 경우는 속도계 드라이브를 변경하는 것이 합리적이다, 그러나 이것은 단지 기계적인 옵션이 적용됩니다. 이 인코더의 속도와 유사한 대체하지만, 좀 더 복잡하고 더 비싸다. 즉 모든 문제와 그 제거 방법에 대해 알고있다이다.