의 고정자 : 검사, 빠른. 회 전자 및 전기 모터의 스테이터 사이의 간극

현대 가정 및 산업 공학에서 사용되는 전기 모터의 다른 종류. 작은 집에서 만든 전기 제품을 만들기 마스터는 종종 비동기 모터 유형을 사용했다. 그러나 산업 생산에 사용되는 액추에이터의 다른 종류가있다. . 모든 메커니즘 전동기의 회 전자와 고정자를 갖는다.

심지어 가장 신뢰할 수있는 디자인은 결국 유지 보수 나 수리를 필요로한다. 따라서, 유사한 장비를 작동하고 모든 전기는이 절차의 규칙을 알아야한다. 심지어 집에서 당신은 되감기 및 고정자의 검사뿐만 아니라 그와 회 전자 사이의 간격을 평가 할 수 있습니다.

고정자는 무엇인가

представляет собой неподвижный элемент механизма. 고정자는 고정기구의 부재이다. 그는 magnitoprivodom 및 모터 베어링 설계입니다. DC 모터는 스테이터의 인덕터를 가지며, 장치는 AC에서 작동 - 권선 작업.

고정자 코어 및 프레임 구성된다. 후자는 몸 캐스트 또는 용접 생산이다. 프레임은 종종 알루미늄 또는 주철로 만들었습니다. 코어는 원통 형상을 가진다. 그것은 구성되어 전기 강판. 재료의 시트는 제 소성 후 광택을 분리한다. 핵심 내부 홈이 있습니다. 그들은 고정자 권선의 누워위한 것입니다. 맴돌이 전류를 약하게하는 것이 필요하다. состоит из ряда соединенных параллельно и изолированных жил. 고정자는 병렬 접속되고, 절연 전도체으로 이루어져 권선.

코어는 고정 나사에 의해 프레임에 고정된다. 이것은 회전을 방지 할 수 있습니다.

굴곡

고정자 권선은 회 전형의 자계를 생성한다. 모터는 코일의 다른 번호를 가질 수있다. 그들은 서로 연결되어. 코일은 각각의 슬롯에 설치됩니다. 이러한 구성은 절연 된 도체의 하나 이상의 권선으로 구성 될 수있다.

может иметь ряд отличий в разных типах моторов. 고정자 권선은 엔진의 다른 유형에 약간의 차이가있을 수 있습니다. 그것은 그것의 분리 주로 우려하고있다. 이 매개 변수는 동작 동안 전압의 크기, 슬롯, 최대 코일 온도의 형상 및 크기 및 형태에 영향을 미친다.

모든 코일 맞지 않는 홈에 발생하지만, 단 하나의 측면. 이 경우, 권취 단일 층이라고한다. 그루브는 코일의 두 측면을 설정할 경우, 2 층 구조라고한다. 고정자 권선의 재료는 주로 원형 단면의 구리 와이어를 선택한다.

점검 및 수리

작업의 몇 년 후, 마스터는 모터를 확인해야합니다. после проведенного осмотра может быть текущим или капитальным. 검사 후 수리는 현재 자본 수행 할 수있다. 이 모터 운전의 안정성을 향상시킨다.

정비는 구조의 완전한 해체를 포함한다. 로터가 제거되면, 청소 및 점검 스테이터의 검사. 마스터는 필요한 경우 확인 된 결함을 제거합니다. 또한, 모든 검사 후 결함이있는 부품 마스터의 교체는 장비의 테스트를합니다.

경우에 따라서는 모터를 완전히 분해 할 필요가 없습니다. текущий предполагает лишь произвести чистку и обдувку статора при снятой задней крышке двигателя. 현재의 수리는 엔진의 제거 리어 커버의 고정자의 퍼지 및 송풍을 포함한다. 가능한 장소를 조사 권선이다.

수리의 빈도와 유형은 장비의 작동 조건에 따라 달라집니다. 이 공기 오염, 환경 온도, 및 제조자의 요구에 영향을 미친다. 정밀 검사 일반적으로 3-5 년마다 한 번 수행, 현재 - 일년에 한두번.

나는 자신을 통해 스캔해야 하는가?

, который чаще всего сегодня применяется в бытовой и промышленной технике, недостаточно опытный мастер может столкнуться с рядом трудностей. 대부분의 소비자 및 산업용 장비에 오늘날 사용되는 유도 모터의 고정자 수리, 부적절한 숙련 된 마스터는 많은 어려움에 직면 할 수있다. 이 경우, 그는 유료 전문가들이 모든 규정에 따라 빨리 할 수있는 고객 서비스를 문의 할 수 있습니다.

마스터도 모터를 수리 경험이 최소가없는 경우에 할 전문가로 돌립니다. 충분한 시간과 자신에 이러한 절차를 만들기 위해 욕망이없는 경우, 또한 전문가들은 감기에 위탁해야한다. 이 경우 비용은 엔진 출력의 분당 회전 수에 기초하여 결정된다.

которой сегодня установлена сервисными центрами, обойдется около 2-4 тыс. руб. 전기 모터의 되감기, 가격이 지금은 약 2-4000. 문질러 비용을 부담, 서비스 센터를 설정합니다. 그러나 더 큰 엔진에 크게 속도 증가했다. 절차는. 135000 도달 문질러 수 있습니다. 대형 산업용 엔진의 되감기합니다.

엔진 분해

нужно начинать после отключения прибора от сети. 모터 고정자의 수리는 네트워크에서 장치를 분리 한 후 시작해야합니다. 다음 장비의 해체이다. 모터의 종류와 크기에 따라이 수동으로 또는 크레인 수행 할 수 있습니다.

고정자는 작동 년 동안 축적 수리, 먼지로부터 철저하게 청소를 시작하기 전에 필요합니다. 사용이 특별한 세척 용액하십시오. 때때로 당신은 압력을 제거하고 싶습니다. 이렇게하려면 세차장에서와 동일한 장비를 사용합니다.

스테이터 만이 신체로부터 제거되는 후. 또는 끌 (산업용 엔진 용)를 이용하여 선반 (가전 용 모터)의 정면 부 권선 클립핑. 그리고, 상기 고정자는 200 ℃로 가열하고 이 절연 부드럽게 코일을 제거 할 수 있습니다. 슬롯은 철저하게 청소됩니다.

고정자 검사와 로터 사이의 간극

절연성 결합 절반 제거한 후 로터와 전동기 사이의 간격을 측정 할 필요가있다. 수득 된 데이터의 평균 거리를 계산한다. 양쪽에 편차 지표는 10 % 이상이어야한다.

간극이 불균일 한 경우, 고정자에 회 전자의 일방적 인 매력이있을 것이다. 축과 베어링은 증가 스트레스를 받게됩니다. 병렬 지점과 권선 단계는 다르게로드됩니다. , 진동 소음을 증가시킨다. 이 편차는 시간에 제거되지 않은 경우, 로터 고정자에 영향을 미칠 것이다. 엔진은 실패합니다.

상기 스테이터 본체 자체를 조사 하였다. 액티브 강은 조밀 한 소형이 있어야합니다. 또한, 설치 강도를 평가해야합니다 마스터는 채널을 스트럿. 컴팩트는만큼 강하지 않다면, 코어 시트가 진동하기 시작한다. 이 과정은 그들 사이의 절연 파괴로 이어집니다. 그 결과, 엔진은 강판 자체 및 권취의 국부 과열에 의해 결정된다.

철강 시트의 밀도를 증가시키기 위해, 마스터는 웨지 또는 운모 페인트 조각을 둘러싸 getinaksovoy 점수를해야합니다. 이 필요한 외에 검사하고 다른 메커니즘 엔진 수리 (로터 베어링)합니다.

고정자 권선

지식과 기술의 일정 금액은 모터 되감기가 필요합니다. такой процедуры достаточно высокая. 이 절차의 가격은 매우 높다. 따라서, 많은 주인은 자신의 손으로 모든 조작을하기로 결심.

이렇게하려면, 당신은 특별한 템플릿을 준비해야합니다. 그들은 코일을 감을 수 있습니다. 풀림 동안 마스터는 그들 각각의 회전 수를 기억 (또는 사진)해야합니다. 또한, 길이의 측정을 요구하고, 타래가 형성된 선폭.

마스터는 엔진에 사용 된 동일한 단면을 가진 구리 와이어를 얻을 수있다. 절연 물질의 전기 특성은 동일하게한다. 마스터 선택적으로, 상기 회 전자의 속도와 용량의 새로운 매개 변수를 설정할 수있다. 다른 단면과 특성이 획득 한 구리 와이어.

전선 및 홈 준비

требует выполнения определенных подготовительных работ. 고정자 권선 몇 가지 준비 작업이 필요합니다. 슬롯에 새 절연 패드를 삽입 할. 그들은 특별한 전기적 파라미터 두께, 유전체 강도 및 내열성을 갖는 재료에서 절단된다. 절연 재료의 필요한 매개 변수는 디렉토리를 사용하여 설정할 수 있습니다. 이렇게하려면, 당신은 엔진의 기본 매개 변수를 알고 있어야합니다.

다음에, 권선 와이어 자체의 회전 필요한 수를 계산한다. 권선 적절한 유형의 특수 참조 고정자의 크기에 따라 결정될 수있다. 마스터 언 와인딩이 설정을 기억한다면,이 단계를 건너 뛸 수 있습니다.

굴곡

. 모든 준비 작업을 수행 한 후 상기 고정자 권선의 수행된다. 워크샵은 이러한 목적으로 특별한 와인에 사용됩니다. 그것은 회전 및 특수 패드의 수의 수를 설정합니다. 그들은 코일을 원하는 형상을 제공합니다. 집에서, 당신은 독립적으로 이러한 블록을 만들 수 있습니다.

이 연구는 부드러운 천으로 덮여 테이블에서 수행된다. 이 절연 니스의 손상을 방지 할 수 있습니다. 행크 고정자의 내부를 통과 할 필요가있다. 또한 특별 허가를 번갈아를 후킹 와이어 홈에 위치.

가이드 와이어 무딘 칼처럼, 나무 악기 될 수있다. 코일 그룹을 배치 한 후에는 연결 및 가스켓을 삽입합니다. 이 시스템은 홈의 전체 길이를 따라 구동되는 특별한 자르고 의해 고정된다. 다음에, 동일한 동작은 다음과 코일 군을 생성한다.

권취 완료

требует также правильного завершения ремонтных работ. 고정자는 수리의 올바른 완료해야합니다. 사이 엉킴은 가스켓 절연 mezhkatushechnye를 삽입해야합니다. 그들은 특수 소재의 밴드처럼 보인다. 또한 고정자 백 로프의 특별한 부분을 묶을 필요가있다. 그녀의 후크는 루프를 통해 스레드.

코일의 정면의 일부를 형성한다. 그 바니시에 붓고, 수 시간 동안 150 ℃로 가열하여 건조된다. 점검은 엔진의 완전 건조 후에 수행된다. 그 전에, 당신은 또한 권선과 하우징 사이의 저항을 확인해야합니다.

, а также его особенности, каждый мастер может произвести обслуживание и ремонт подобного оборудования. 하여 전기 모터의 고정자뿐만 아니라 그 특징을 구성하는 것을 고려하면, 각 마스터는 이러한 장비의 유지 보수 및 수리를 수행 할 수 있습니다.