일본 주요 업종 : 실무와 개발

일본 (일본 또는 일본) - 주요 경제 대국 중 하나. 그것은 미국과 중국과 함께 지도자 중 하나입니다. 그것은 동아시아의 총 제품의 70 %를 차지한다.

일본 업계는 특히 과학 교육의 구체에서, 개발의 높은 수준에 도달했습니다. 세계 경제의 지도자 중 - 회사 "도요타 자동차", "소니", "후지쯔", "혼다 자동차", "도시바"등이있다.

현재 상태

일본은 천연 자원이 빈약하다 - 석탄, 구리의 중요한에만 예금하고 광석 - 아연 이어집니다. 해수에서 우라늄 추출, 망간 단괴의 생산 - 최근 몇 년 동안 그것은 또한 해양 자원의 국소 치료가되었다.

일본의 일부에서 세계 경제의 측면에서 전체 생산량의 약 12 %를 차지한다. 철 - 일본 산업 선도 비철 야금, (특히 자동차, 로봇 공학 및 전자 공학) 기계 건축, 화학 및 식품 분야를.

산업 구역

국가 내에서 세 가지 주요 영역이 있습니다 :

• 케이 힌, 동일본, 도쿄 현, 가나가와 현, 간토 지방을 포함 동경 - 요코하마.
• 나고야, 그것은 베일에 관한 것이다.
• 오사카 Kobsky (한 - 싱).

위의 외에, 또한 작은 영역이 있습니다 :

• 북부 큐슈 (키타 큐슈).
• 관동.
• 동해 산업 지구 (동해).
• 도쿄 Tibsky은 (이 전자 케이, 동부 일본, 관동 치바현의 영역을 포함한다).
• 내부적으로 일본 해역 (세토 나이 카이 국립 공원).
• 북부 땅 (호쿠리쿠)의 산업 지구.
• Kasimsky 영역 (여기 모두 같은 동일본, 카시마, 이바라키 현 관동 지역이다).

제조 산업의 수입의 50 % 이상이 도쿄, 요코하마, 오사카, 고베, 나고야 지역뿐만 아니라 큐슈 섬의 북쪽에있는 키타 큐슈시를 차지한다.

중소기업의 찬성이 나라에서 시장의 가장 적극적이고 안정적인 요소입니다. 이 지역의 모든 일본 기업의 99 %에 속한다. 그러나,이 섬유 산업의 사실이 아니다. 일본의 경공업은 (주요한 요소있는 업계 함) 크고 시설이 좋은 기능을 기반으로합니다.

농업

농업 땅은 영토의 13 %에 대해 국가를 차지한다. 그리고이 땅의 절반 - 쌀 재배에 사용되는 필드를 젤리. 그 핵심은 여기에 농업이 다양 화되고, 그것은 농업을 기반으로하며, 더 구체적으로, 쌀, 기술의 재배 작물, 곡물 , 차.

하지만 그 모든 일본의 자랑 할 수 없습니다. 국가의 산업과 농업 적극적으로 그들에게 많은 관심과 개발에 투자하고 많은 돈을주고, 정부에 의해 개발 및 지원됩니다. 중요한 역할은 원예, 양잠, 축산, 임업, 해양 수산 재생됩니다.

농업 부문에서 중요한 위치도를 포함한다. 이 농지의 내무반에 대한 제거에서 야채 재배는 교외에 주로 개발되고있다. 나머지 지역은 산업 작물, 사료 작물과 뽕나무에 의해 점령된다.

약 25 만 헥타르 숲으로 덮여있다, 대부분의 경우, 주인은 농부입니다. 작은 소유자는 1헥타르에 대한 부분을 속한다. 주요 소유자 중 - 황실 가족, 수도원과 사원의 구성원.

사육 소

떠오르는 태양의 가축 적극적에만 차 세계 대전 후 개발하기 시작했다. 그는 하나의 기능이 있습니다 - 수입, 수입 사료 (옥수수)를 기반으로합니다. 일본 경제를 소유하는 것은 모든 요구의 1/3 이상 더 이상 제공하지 할 수 있습니다.

가축 센터에 대한 역할을한다. 홋카이도. 그 돼지 고기의 북부에서. 일반적으로, 가축 가축 젖소 - 그 중 약 절반, 500 만 개인에 도달합니다.

어업

바다 - 일본을 즐길 수있는 장점 중 하나. 이 상품의 전달을위한 추가적인 방법이며, 관광 분야를 돕고, 다양한 음식 : 산업과 농업은 여러 혜택의 위치의 섬나라에서 얻을 수 있습니다.

그러나 바다에도 불구하고, 국가는 제품의 특정 수량을 (국제법에 따라, 해양 생물의 추출은 영해의 범위 내에서 허용된다) 가져올 수 있습니다.

기어의 주요 목적은 청, 가자미, 대구, 연어, 넙치, 꽁치 등 돌출 약 캐치의 3 분의 1은 홋카이도의 섬 근처에 물을 제공한다. 여기에 적극적으로 (초호와 배양 진주, 물고기 양식 개발 : 일본 측과 현대 과학적 사고의 업적을 아끼지되지 않은 쌀 필드).

수송

1924 년, 국가 공원 자동차는 약 17,900. 단위가 있습니다. 동시에 소 또는 말 때문에 움직이고 있었다 인력거, 자전거와 손수레의 인상적인 수 있었다.

이십년 후, 주로 군대의 증가하는 요구에, 트럭에 대한 수요가 증가했다. 승객 - 1941 년 국가는 46,706 자동차의 1065을 생산했다.

일본의 자동차 산업은 한국 전쟁에 대한 자극으로 봉사 제 2 차 세계 대전 후 개발하기 시작했다. 군사 명령의 이행을 위해 촬영 한 회사로 미국인에 의해 제공되는 더 유리한 조건.

50 년대 후반에 빠른 속도로 성장하고 승용차에 대한 수요. 1980 년, 일본은 미국을 추월하고 세계 주요 수출국이되었다. 2008 년,이 나라는 세계에서 가장 큰 자동차에 의해 인정을 받고있다.

조선

이는 400 개 이상의 천 사용의 주요 산업 중 하나입니다. 남자, 공장 및 자회사에서 직접 작업을 고려.

기존 시설만큼 8로 부두가 40 만. 톤의 변위 초대형 유조선을 해제하도록 설계로, 모든 유형 및 운명의 선박을 구축 할 수 있습니다. 전체가 일본에서 생산 볼륨의 모든 선박의 약 80 %를 생산에, 75 개 국가 조선 업체를 포함 ASKYA을 조정 분야의 활동.

1947 년 프로그램 계획 조선을 행동을 시작했을 때이 지역 일본 산업의 개발은 제 2 차 세계 대전 후에 시작했다. 정부가 성장에서 예산의 증가와 함께, 매년 매우 유리한 보조금 대출이다에서 따라 회사 받았습니다.

1972, 28-I 프로그램은 3,304,000. GRT 총 선박 (정부 지원 포함) 건설을 포함. 석유 위기는 전쟁이 산업의 안정적이고 성공적인 성장을위한 기반을 역임 한 후 규모가 그러나 프로그램을 마련 감소했다.

2011 년 말, 일본의 주문이 책은 6100 만 DWT였다. (3600 만 GRT.). 탱커 - 시장 점유율은 대량 주문 벌크 선 및 낮은 (종류의 곡물, 시멘트, 석탄 대량으로 물품의 운송을위한 특수 선박 화물선)에 속한으로, 중량으로 17 %에서 안정적으로 유지하고있다.

한국 기업에서 심각한 경쟁에도 불구하고 현재 세계에서 선박의 건설 번호 하나에, 여전히 일본입니다. 업계와 정부 지원의 전문화에도이 상황에서 해상 대기업을 지원하는 프레임 워크를 만들었습니다.

야금

국가는 몇 가지 자원을 가지고, 따라서 에너지 및 자원 절약을 목표로 야금 단지의 개발을위한 전략을 개발했다. 혁신적인 솔루션과 기술은 세 번째 낮은 전력 소비보다 더 많은에 기업을 허용하고, 혁신은 업계 전체에 회사 차원에서 모두 적용합니다.

야금뿐만 아니라 다른 산업의 전문화 일본의 산업 전쟁 이후 적극적인 개발을 받고있다. 다른 국가가 현대화하고 그들이 가지고있는 기존의 기술을 업데이트하고자 한 경우에는,이 나라의 정부는 다른 길을 갔다. 주요 노력 (돈)이 시간에 기업에게 가장 진보 된 기술을 보완하기 위해 설계되었다.

산업의 급속한 발전은 약 20 년에 가서 세계 총 철강 생산의 17.27 %가 한 일본에 넘어 질 때, 1973 년에 피크에 도달했다. 그리고 품질면에서 지도자로 주장하고있다. 그것에 의해 자극, 특히, 금속 원료의 수입. 일년 코크스 이상 600,000,000톤 및 철광석 제품 110 만 톤을 전달 후.

90 년대 중반으로 중국과 한국의 철강 공장은 일본과 경쟁하고, 국가는 선도적 인 위치를 상실하기 시작했다. 2011 년 상황 의한 자연 재해 및 "후쿠시마 1"에서 장애를 악화되지만 대략 추정에 의한 출력 속도에서의 전체 감소가 2 %를 초과하지 않는다.

화학 및 석유 화학 산업

일본의 화학 산업은 2012 년 40,140,000,000,000엔에서 제품을 생산했다. 국가는 약 5500으로, 미국과 중국과 함께 세 세계 지도자 중 하나입니다. 회사가 초점과주고 작업 880000. 남자.

두 번째에만 기계 공학에, - 국가의 산업 내에서 두 번째로 큰 (전체의 14 % 점유율)입니다. 정부는 환경 친화적, 에너지 및 개발에 큰 관심을 지불, 핵심 영역 중 하나를 개발하고 자원 절약 기술.

산업용 제품은 일본에서 판매 및 수출하고 있습니다 : 75 % - 아시아에서 약 10.2 %를 - 유럽 연합 (EU)에, 9.8 %를 - 등 북미 지역에서 기저 내보내기 - 고무 사진 공급 및 방향족 탄화수소, 유기 및 무기 화합물 등

일본의 국가는 주로 유럽, 아시아, 미국에서, (2012 년 수입 볼륨에 대한 6조1천억엔 억원)의 제품을 가져옵니다.

전자 산업 재료의 생산에 일본 화학 산업의 선두 주자, 특히, 반도체 제품, 65 %의 세계 시장의 약 70 % - 액정 디스플레이는이 섬 국가의 기업에 속한다.

현대적인 조건에서 많은 관심은 핵 항공 산업 발전과 탄소 섬유 복합 재료의 생산에 지불했다.

전자 공학

많은 관심은 정보 통신 분야의 발전에 지급됩니다. "메인 기관차 산업"의 역할 입체 화상 전송 기술, 로봇, 광섬유, 무선 차세대 네트워크 지능형 네트워크이다 "클라우드 컴퓨팅."

스케일 인프라는 일본, 중국, 미국에와 세 가지 중 잡는다. 2012 년 국가에서 인터넷 사용자의 총 수는 전체 인구의 80 %에 달했다. 힘 자금은 슈퍼 컴퓨터의 창조, 효율적인 에너지 관리 시스템과 에너지 절약 기술의 개발을 위해 할당됩니다.

에너지 론

일본의 에너지 수요의 약 80 %는 수입에 의해 얻을 수 있었다. 처음에는이 역할은 중동에서 연료, 특히 석유에 의해 연주되었다. 떠오르는 태양의 땅에서 소모품에 대한 의존도를 줄이기 위해 "평화로운 원자"에 대하여 특히, 조치의 번호를 촬영하고있다.

핵 에너지 분야의 연구 프로그램은, 일본은 1954 년에 시작되었다. 여러 법률과이 지역에서 정부의 목표를 달성하기위한 설립 된 단체가 있었다. 최초의 상용 원자로는 영국에서 수입되어, 1966 년에 작업을 시작했다.

몇 년 후 유틸리티 국내 기업이 객체 그들에 구축과 국가의 함께 미국 및 도면에서 인수했다. 일본 기업 도시바 (주), (주) 히타치 (주) 다른 사람이 설계하고 경수로 자체를 구축하기 시작했다.

1975 년, 때문에 가능한 방송국 개선 프로그램의 문제로 발사되었다. 이에 따라 1985 년 일본의 원자력 산업은 세 단계를 통과했다 : 자신의 운영 및 유지 보수를 개선하기 위해 처음 두가 기존의 구조를 변경 포함, 세 번째는 1300-1400 MW로 용량을 증가시키고 원자로의 근본적인 변화를 만들기 위해 필요합니다.

이러한 정책은 2011 년에 일본은 국가의 전력 수요의 30 % 이상을 제공하는 53 개 운영 원자로를 가지고 있다는 사실을 주도하고있다.

은 "후쿠시마"후

2011 년, 일본의 에너지 산업은 심각한 타격을 받았다. 그 결과, 원자력 발전소에 대한 국가의 역사와 해일에서 가장 강한 지진은 "후쿠시마-1"사고가 발생했습니다. 누설 후 발생한 후 많은 방사성 원소가 국가의 3 %, 역 주변 지역의 인구가 오염 된 (약 80,000. PERS.) 정착으로 돌렸다.

이 이벤트는 원자의 허용과 안전한 작동 얼마나 많은 생각 많은 나라를 강제하고있다.

일본 내부에서 핵 에너지를 포기 요구에 항의의 물결이 있었다. 2012 년, 국가의 방송국의 대부분이 차단되었다. 최근 몇 년 동안 일본의 산업 기능은 한 문장에 맞게 : 녹색 "이 나라가되기 위해 노력하고있다" "."

지금은 더 이상 사실입니다 원자, 대부분의 대체 사용 - 천연 가스를. 태양, 물, 바람 : 많은 관심을 신 재생 에너지로 지급됩니다.