재활용은 환경을 절약 할 수 있습니다

많은 마을과 도시의 주민들은 종종 냄새를 배포하고 수시로 유해 물질의 원천 러시아 교육 덤프에 대해 불평하고있다. 우리 나라는 자연의 존재에서 해방, 지금까지 쓰레기 높은 품질 수준에 처리되는 일본에서입니다. 그러나 법안은 재활용과 같은 개념의 정의를 포함하는 7 월 2012 년 (연방 법률은 128 №)에 통과되었다.

이 수수료는 유지하기 위해 도입 생태 안전, 유럽의 예를 들어 긴 매우 유행 현상왔다. 차를 살 때 여기에, 차의 처분을 위해 이미 약 100 유로 지불해야합니다. 그리고 스위스에서 배터리를 처분하기위한 수단과 배터리는 구현에 수집됩니다.

오늘날의 러시아 폐차 방식에 대한 세금은 첫 번째 부분으로 나타났다 재활용 프로그램의 2010-2011 국가에서 작동하는 자동차. 이 기간 동안, 기존의 기계의 소유자는 재활용을 위해 3000을 지불하고 특정 브랜드의 새 차 50 000 루블의 할인 혜택을받을 수, 딜러에 차를 가져올 수 있습니다. 오늘 러시아에가는 재활용은, 지불하지 않은 개인에 차를 구입하는 사람들뿐만 아니라, 국가에서 자동차를 가져 사람들을 생산하는 사람들에 의해 지불되는 수수료를 법에 따라.

수수료의 지급 절차는 다양. 자동차의 수입은 은행에 직접 세관 또는 이후에 필요한 금액을 지불 할 수 있습니다. 이 컬렉션 러시아 자동차 기여는하지 않습니다,하지만 그들은 안전하게 수명의 끝에서 차를 처분 할 수있는 산업과 무역 사역의 준비에 적용됩니다. 전문가들은 자동차 재활용 수수료의 프레임 워크에 포함하여 입력 있다고 생각 보호주의 국내 자동차 산업에 대한 정부의.

같은 필요한 매개 변수의 수집을 할 때 :

• 차량의 VIN;
• 모델;
• 마크;
• 발행일;
• 배기량 (작업);
• 차량 종류;
• 엔진 번호 와 모델;
• 엔진의 종류;
• 톤에서 차량 총중량;
• 이름, 여권 번호, VAT 납세자;
• 숫자 세관 신고서 (있는 경우).

리사이클 (설정된 해상도 2012 30 \ 870 \ 08 №) 시스템의 특정 그룹에 대해 설정된 보정 계수, 상기 설정된 기본 속도에 따라 지불된다.

사용료 지불에 개인을 포함하여 다수의 면제 :

• 개인 속성으로 기계를 가져 이민자와 난민;
• 외교적 표현, 수입 특정 조건을 운반 영사관;
• 관세 동맹의 영토에서 차를 가져 오는 사람;
• 기계 특정 구성을 가져 오는 사람, 30 년 전에 발행, 비상업적 목적으로;
• 법 16-FZ의 특정 부분에서 언급 한 차를 가져 사람들은 \ 01 \ 2,006 (칼리닌그라드 경제 수역) 10 일자.

다른 활동과 함께 재활용 수집이 국가 청소기을 내릴 수 있도록하고 미래 세대에게 좋은 환경 상황을 확인하는 것으로 가정한다.