정렬 - 그것은 무엇인가? 정렬을 확인

모든 운전자는 차의 하부에서 심지어 약간의 개입이 도로에 차 행동의 변화에 따라서 바퀴의 각도를 변경 한 것이라는 점을 잘 알고 있습니다. 얼라인먼트 파라미터는 다른 요인 고무의 마모에 의존 타이어 압력 백래시. 모든 자동차는 필요가 점에 관해서 수리에게 프론트 서스펜션을. 당신이 자신을 할 경우에, 그러한 캠버, 토인과 같은 매개 변수를 파괴하는 위험입니다. 그와 같은 위반이 수반 할 수있다? 가장 심각한 결과.

정의

정렬 -이 정의 아래에 숨겨져 있는지? 이 바퀴의 정확한 각도를 설정하는 것입니다. 양호한 안정성 및 취급을 보장하기 위해, 전륜은 서스펜션과 차체에 대하여 소정의 각도로 설치되어야한다.

고장

종종 서스펜션 조정 단지 용어 "정렬"에 사용됩니다. 붕괴는 무엇입니까? 이 각도는 휠이 회전하는 평면과 수직 사이에 위치한다. 위쪽 바퀴가 안쪽으로 기울어 때 나는이에게 부정적인 캠버를 고려한다. 긍정적 인 캠버 - 휠의 상부면이 외측으로 기울어 질 때이다. 캠버는 작동 중에 차륜 내 현가 장치의 정확한 위치를 보장한다. 차량 경사 변경 캠버의 변화. 캠버가 제로의 경우, 타이어 마모가 최소화됩니다. 부정적인 경우, 차량의 안정성을 향상 코너링 때. 왼쪽과 오른쪽 캠버의 크기는 가능한 한 서로 가까이 가능한 한 많이해야한다. 차량뿐만 아니라 하나의 트레드 마모, 직선 궤도에서 파워 스트로크를 코너링에 그렇지 않은 경우가 발생할 수 있습니다. 이 용어는 "정렬"의 한 부분이다.

수렴

융합은 무엇인가? 이 각도는 휠이 회전하는 평면 움직임의 방향 사이에 위치한다. 그것은 서로 다른 속도와 회전 각도에서 자동차의 앞 바퀴의 정확한 위치를 보장합니다. 대부분의 경우에 수렴 측면 조향 링크의 길이를 변경함으로써 조정 가능하다.

차량용 서스펜션의 대부분의 설계가 가능한 차량의 회전축 조향 차륜 인 캠버, 발가락, 캐스터를 조정할 수있다.

커 스터

바퀴 또는 바퀴 각도는 차량의 수직의 길이 방향 축에 평행 한 평면에서 볼 베어링의 중간 지점을 통과하는 투영 라인 사이에 위치 함. 이 경사 직선 스트로크의 방향으로 차량의 전륜의 안정화를 보장한다. 또한 "캐스터"라고합니다. 이는 좌측 및 우측 바퀴의 경사 차이가 허용 파라미터를 초과하기 때문에,보다 작은 값을 갖는 바퀴의 한쪽 당기는 일으킬 수 매우 중요하다.

차분 값은 슬로프의 차이로서 바퀴 파라미터를 나타낼 수있다. 큰 값으로부터 감산의 결과는 작은 휠을 30 분 이상이어야한다.

세로 성향으로 인해 차량 속도에 바퀴의 자기 정렬을 용이하게합니다. 자동차 경주 드라이버,이 값은 초기 설정보다 몇도를 설정합니다. 이 차량이보다 안정적으로 이동하게뿐만 아니라 직선으로 이동하는 욕망을 증가시킨다.

정상으로부터의 편차의 특성 기능은 : 스티어링 휠의 좌우 모서리 방향 단면 트레드 마모, 불균일 힘의 회전 구동시 움츠림 중에 차량 타이어 깩깩.

받는 뒷축의 이동 특징으로 회전 각 의 대칭축 차량. 이 매개 변수는 제로, 더 나은 매우 중요하고 가까운 값입니다. 값이 양수이면 오른쪽으로 회전이 있음을 의미하고, 이는 네가티브 다음 왼쪽 인 경우. 편차가있는 경우 장소에서 단계로 정상에 적응하기위한 긴급한 필요가 더 허용되는 값이다.

당신은 정렬을하기 전에, 당신은 일반 타이어 압력, 같은 약 두 바퀴 트레드 마모, 변형 바퀴 누락 스티어링 베어링에서 재생되도록해야하며, 자동차 podvski 수리가 필요하지 않습니다.

직선으로 운전 스티어링 휠은 수준 아니다

이 문제는 여러 가지 요인에 의해 발생할 수 있습니다 :

• 무료 조향 스트로크 증가했다.
• 자동차는 리어 액슬을 설정한다. 즉, 점점 다시 정렬을 소비 할 필요가있다. 이 상황을 해결됩니다.
• 뒷 바퀴의 붕괴는 너무 많은 차이가있을 수 있습니다.
• 후방 및 전방 휠의 압력의 차이가있다.
• 정렬을하기 전에 감지되지 섀시에 보이지 않는 결함이 있습니다.

틸트 스티어링 이외에 따로 수송 인출에도 일어난다 경우 식별 철수의 원인을 제거하고, 단지 그 핸들의 정확한 위치를 넣어 먼저 필요하다.

차는 옆으로 철회 정상적으로 정렬하지만

그것은이 경우에는 무엇을 할 수 있습니까?

1. 고무의 효과를 확인하는 것이 필요하다. 이렇게하려면, 앞 바퀴를 교체하십시오. 이 작업은 철수의 방향을 바꿀 후, 경우 모든 타이어에 관하여이다. 우리는 주변의 모든 바퀴를 변경하고 자동차가 원활하게 이동합니다 쌍을 찾아해야합니다. 그 후, 차륜의 회전에 대응하는 방향으로 리드. 최근에는 원인 철수는 매우 일반적이다. 이것의 오류 - 타이어의 품질.

2. 바퀴의 불균형을 증가시킬 수있다. 트위스트 휠 드라이브.

3 검증 휠 얼라인먼트 만 전방 차축과 같은 파라미터되었다. 확인하고 리어 액슬뿐만 아니라 고장의 원인이 될 수도 필요하다.

4. 일부 숨겨진 위반 있습니다 차량의 섀시, 조정하기 전에 찾을 수 없습니다.

기계를 조정하는 것은 사라,하지만 전에 타이어는 빨리 착용하고 철수 등장 후.

여기서, 앞 단락에서와 같이, 그 이유는 고무, 가장 쉽다. 이전에는 기계 인해 정렬이 잘못 수행되었다는 사실에 카운터하게 배치 된 생성 고무를 만든 철수 이후, 원활하게 여행하고 있었다. WHA이 영향을받습니다. 하나의 원인을 제거한 후 한쪽으로 끌어 나타났다.

꽉 휠

이 문제에 대한 이유는 여러 가지가 될 수 있습니다

• 잘못된 조정이 이루어집니다. 우리는 다시 정렬 할 필요가있다.
• 그것은 아주 꽉 세트 타이로드 수리 또는 볼 베어링.
• 너무 낮은 타이어 공기압이다.
• 드라이브 충돌이 제조업체에서 권장하는 것과 일치하지 않습니다.

왜 정렬 절차

대부분의 경우 문제는 정렬이 필요로 할 여부를 발생? 오랫동안 자동차에 의해 관리 된 사람의 경우, 대답은 분명하다. 지금까지 제대로 휠을 조정 한 차를 운전 여행했다 누가, 자동차 운전 때 더 좋은 느낌 것, 심지어 작은 편차 각을 알 수 있습니다.

바퀴의 뒤에 남자는 휴식과 추진 과정을 즐길 수있다. 엔지니어가 휠 얼라인먼트와 함께 온 이유입니다. 결국, 도로에 운전자는 가능한 한 편안하고 안전해야합니다.

정확하게 바퀴의 각도를 조정 한 자동차는있다 :

• 좋은 방향 안정성은 직선 운동에서 최소한의 편차가 있습니다.
• 좋은 기동성과 처리 및 승차감.
• 미끄러지는 위험한 상황에서 전복의 위험을 줄일 수 있습니다.
• 연료 경제와 최소 타이어 마모.
• 좋은 프리 런.

강력하게 각도를 위반되는 차량은, 반대로, 언제든지 드라이버를 취할 수있다. 건조한 표면에 운전하는 경우 예를 들어, 모든 괜찮을 수 있지만, 즉시 차량이 경로의 미끄러운 젖은 섹션에 떨어지는, 갑자기 바로 찾아 갈 수 있습니다. 우리는 지속적으로 차를 조정해야합니다. 그리고 따라서는 드라이버뿐만 아니라 주변 차량과 보행자뿐만 아니라 위험이된다. 종종 부적절한 조절은 슬픈 결과로 이어집니다. 그러므로 정렬을하는 것이 좋습니다. WHA는 러시아에서 가장 인기있는, 그리고 모든 장인은 문제없이 조정을 할 것입니다. 다른 브랜드도 잘 바퀴의 올바른 설정 각도에 노출되어있다. 모든 선진국에서는이 기술 검사시 반드시보아야 할 대상이다.

또 다른 중요한 점은 당신이 그것으로 차를 살 때 과거에 판매되는 자동차의 대부분이 사고에 노출되어 있기 때문에, 섀시의 정확성을 확인하는 것이 좋습니다 것입니다. 그들이 가장 좋은 방법은 아니다 용접 두 개의 반쪽에서 조립되어있는 경우에도 사례가있다.

당신은 정렬을 확인해야 할 때

1. 후 자동차의 섀시를 수리, 부품을 교체 할 때하는 것이되었다.

클리어런스 변화로 이어지는 모든 작업 후 2.

3. 기계 방향의 철회와 스티어링 휠의 위치를 변경하거나하면 직선 운동한다.

4. 자동차는 반대로, 너무 쉽게, 나쁜 도로의 유지를 너무 엄격하게 통제, 또는.

5. 타이어는 매우 빠르게 마모.

6. 차량의 제동 거리에 이끈다.

코너 오프 7. 나쁜 samorazvorot 스티어링.

새로운 자동차 또는 간접 점포 인 경우의 침입 공정 후에 제.

9. 마지막 조정이 넘는 15,000km 후 실행할 경우.

10 시즌의 타이어를 변경 한 후.

가격

발가락 아웃의 비용은 높지 않은 대부분의 자동차 소유자 사용할 수 있습니다. 배관 작업 또는 일부 추가 조정에 대한 필요가없는 경우는, 경우에 700 루블을 초과하지 않아야합니다. 모스크바에서 정렬의 비용은 2000 루블까지 도달 할 수 있습니다.