지하철역 "Mitino"는 내가 좋아하는 역이다.

지하철 "Mitino"... 대도시의 거주자는 아마 일반적으로 겉으로보기에는 겉으로보기에는 겉으로는보기 흉하지 않은 그러한 역이 있다는 것을 알고있다. 그리고 그들 중의 어떤 것도 그렇게 특별하지 않은 것처럼 그것이 그들 자신을 발견한다. 따뜻하고 미친 듯이 비싼 롤과 가슴의 동결. 왜? 대부분이 장소는 어린 시절의 추억과 관련이 있습니다. 아마도이 장소에서 여전히 우리 주변 사람들과 친밀하게 살고 있습니다.

내 경우에는 이것이 사실입니다. 나는 지하철 역 "Mitino"가 건설되고있는 방법을 매우 오랫동안 보았고, 내가 처음부터 그 디자인을 볼 방법을 상상했다. 그리고 지금 나는 단지 거기에 가고 싶다. 모든 여행은 자동으로 오랫동안 기다려온 회의를 의미합니다.

섹션 1. 일반 정보 및 기록 .

미 티노 (Mitino)는 수도의 꽤 큰 수면 지역으로 여겨지며, 운송 상호 교환을 개선 할 필요성은 충분히 길어졌습니다. 2009 년 12 월에 시작된 180 번째 지하철역 "Mitino"는 수도에서 가장 어린 도시 중 하나입니다.

건설은 1992 년 초에 시작되었지만 1995 년 이미 자금 부족으로 인해 일시적으로 건설을 중단하기로 결정되었습니다.

그리고 13 년 만에 도시 행정부는 계획을 계속할 것을 명령했습니다. 처음에는 Mitino의 항복이 2011 년으로 계획되었지만 건축가들의 엄청난 노력과 근면으로 2 년 전에조차 이것을 할 수있었습니다.

또한, 결과적으로, 지역의 주민들은 한 번에 3 개의 방송국을 운영하게되었습니다. 오늘날 Mitinsky 사이트 전체는 "Myakinino", "Volokolamskaya"및 "Mitino"와 같은 3 개의 대규모 지하 운송 노드로 구성됩니다. 그들과 한 번에 거의 6km 지점을 증가 시켰습니다.

섹션 2. Mitino 역. 내부에서 어떻게 보이나요?

이제 Mitino는 Mitinskaya 및 Dubravnaya와 같은 거리의 두 거리의 교차로에서 같은 지역의 중심에 위치한 지하철입니다. 가장 긴 Arbat-Pokrovskaya 노선의 종착역입니다.

역의 건설에 사용 된 대리석과 콘크리트는 그러한 물체의 건축과 장식을위한 전통적인 재료입니다.

로비에는 눈에 띄는 디자인은 없지만 착륙 플랫폼을 건설하는 동안 한 번에 여러 기술 혁신이 사용되었습니다. 가장 성공적인 LED 스트립은 플랫폼의 가장자리를 지정하는 데 필요합니다. 열차가 도착하면 빛이 부드럽게 사라지고 다시 보내면 밝아 지도록 배열됩니다. 또한 승객의 편의와 공간 절약을 위해 본관에 티켓 오피스를 설치하지 않기로 결정했습니다. 그들은 지하 통로로 옮겨졌습니다.

방송국은 단일 아치형 구조물을 가지고 있으며 얕은 구조물로 간주됩니다. Mitino는 모스크바에서 유일하게 지하철이 10 개가있는 지하철로, 동부 로비는 3 개, 서부 로비는 7 개, 장애인 승객 편의를 위해 3 개의 엘리베이터가 건설되었습니다.

지하 통로 아래에서 길을 찾을 수 있습니다. Mitinskaya Str. 두브라브 나야 (Dubravnaya)와 2 차 미틴 스키 (Mitinsky) 레인.

섹션 3. 지하철 Mitino. 근처에서 무엇을 볼 수 있습니까?

자본의 광경을 탐색하기 위해, 당신은 분명히 이런 식으로해서는 안됩니다. 특별한 것은 없으며이 역은 거대한 주거 지역의 교통 지원을 향상시키기 위해 엄격하게 고안되었습니다. 현대 건축에 관심이있는 사람들이 있지만, 대도시를 타거나이 역의 최신 디자인 인 역 자체에 대해 알기 위해 꼭 가야합니다. 아마, 그게 전부입니다.

주변 지역의 많은 주민들이 도시의 가장 큰 라디오 시장 중 하나를 방문하거나 회사에서 매우 민주적 인 가격으로 현대 영화에서 새로운 영화를 볼 수 있습니다.

그건 그렇고, 그 달의 며칠 동안 지하철은 5:45에 일을 시작하고, 15 분 더 일찍 출발한다는 것을 기억해야합니다. 같은 역이 매일 밤 문을 닫습니다.