지하철 역의 역사 "레드 게이트"

소콜 니체 스카 야 선 모스크바 지하철의 먼 1935 년에 최초의 승객을했다. 그 이야기는 지하철역 올해 "레드 게이트"로 시작합니다. 로비는 정원 링에있는이 오래된 역, 긴 자본의 많은 관광 명소 중 하나가되었습니다. 그리 드문 지하철 역은 오프닝 타이틀, 일부 시간에 그들에게 데이터를 변경,하지만 오늘은, 지하철 역 "레드 게이트는"방송국 "치 스티 예 프 루디 역"과 "Komsomolskaya"사이의 스트레칭에 위치해 있습니다. 이러한 이름은 여전히 유효합니다. 한동안 역이 탄생 한 번 여기에, 위대한 시인을 기리는 의미에서, "레르몬토프"라고했다. 지하철 역 "레드 게이트"- 그러나 80 년대 후반에 원래 이름으로 돌려 보내졌다. 이 위치한 지역은, 소위된다. 그리고이 회사는 그 동안 모스크바의 역사적 지명의 부활에 갔다. 18 세기 초부터 공식은 아니지만이 곳은 모스크바에서했지만, 꽤 안정적 전통적인 이름입니다 - "레드 게이트". 그이이었다 때문에, 그래서 그것은 불렀다 승리의 아치 에서 승리의 영광에 건립 빨간색, 폴 타바의 전투.

지하철 역의 건축 및 엔지니어링 기능 "레드 게이트"

이것은 소련 시대 아키텍처의 한 좋은 예입니다. "레드 게이트"지하철 역은 자신의 독특한 건축 외관이있다. 동적 구성주의 라인은 고전적인 붉은 대리석의 표현력과 결합됩니다. 그리고 가장 중요한 - 다른 하나는 모순, 유기 연합하지 않습니다. 가든 링의 외부 현관 결정에서 명확하게 레드 게이트의 이미지에 대한 참조를 볼 수 있습니다. 이 이미지와 역의 본당의 내부에있다. 이 건축 프로젝트는 삼십대 파리에서 국제 전시회에서 최우수상을 수상했다. 철탑, trohsvodchataya - 그것의 건축 유형 스테이션 "레드 게이트"에 따르면. 창립 30 미터의 깊이. 이 철도의 미사리의 본사를 같은 위대한 애국 전쟁 기간 동안 역 구내를 허용했다. 따라서 그것은 소련의 철도에 대한 트래픽 제어를 진행했다. 열차는 플랫폼 임시 합판 파티션을 동봉하고, 중단하지 않고 역이었다. 이 방어 목적으로 지하 시설의 사용의 한 예입니다. 소련과의 전략적 목표를 고려하면 지하철 노선도를 포함하여, 많은을 만들 수 있습니다. "레드 게이트는"예외는 아니다.

북한 역 홀

단지 1954 년의 여름에있는 그것의 지하철 역 "레드 게이트". 그것은 동산 링의 외측에 위치한다. 로비가 내장되어 고층 건물 에 건립되었다 철도부의 붉은 광장의 게이트. 그녀는 자신의 지하 사무실의 역할을했을 때이 전략 객체 지하철 역으로, 심지어 전쟁 중에 연결되어있다. 건물 자체는 모스크바에서 일곱 개 유명한 스탈린의 고층 빌딩의 하나입니다.