칼리닌그라드, "Yantar"공장 : 역사, 생산, 제품

JSC«황색»- 칼리닌그라드 조선소, 얼음이없는 항구에 위치하고 있습니다. 활동의 기초 군사 선박의 건설, 유지 보수 및 수리를 구성한다. 또한 제조 연구 및 개발, 교통, 구조 선박, 여객선, 낚시 트롤 어선, 타사 고객을위한 채도가 높은 경우에 대한 주문을 실행. 그것은 하위 잡고 "서부 공업 기술 센터"의 일부입니다.

기록 정보

칼리닌그라드 공장 "Yantar는"1826 년에 설립 프러시아 기업 "연합 Gizeray"의 역사를 가지고 있습니다. 당시이 회사는 metallosborochnyh 및 금속 작품의 넓은 범위를 수행 할 수 있습니다. 등이 선박, 교량, 금속, 기관차, 크레인, 양조 장비를 만들어 하였다.

성공적인 작품의 세기 후 회사 인해 1929 년 글로벌 경제 위기로 파산했다. 생산 능력은 독일 회사 "Shihan"을 구입하신 및 군함의 어셈블리를 설립했다.

쾨니히 스 베르크 공장 기업에 배치 된 820 № 소련의 힘을 복용 한 후, 나중에 식물 이름 "앰버." 칼리닌그라드, 따라서, 발트의 주요 조선 중심이되고있다.

기술

오늘 공장은 상당히 안정적인 위치를 차지하고있다. 러시아의 해군 계약은 앞으로 몇 년 동안 부하 용량을 가능하게 조립 8 전함 (프리깃 6 2 BR)을 제안했다. 프로젝트 구축하고 독특한 해양 연구 선박 "Yantar이"성공적으로 완료되었습니다 장비합니다.

회사는 임원 1200 명 근로자를 고용하고, 전체 팀 (계약자 제외) 약 3,000 명 있습니다. 칼리닌그라드의 기술 대학 및 발트 조선 대학의 졸업생에 의해 작성 작업 공장 "Yantar"(칼리닌그라드).

생산 지역은 거대하다 - 83헥타르. 1.46 km를위한 하나의 여비 부두 뻗어. 8m의 가항 채널 깊이의 수역은 200m까지 넓은 바다 보트로 기업의 영역에서 출력, 35 ㎛의 폭을 허용한다. 칼리닌그라드 식물 "Yantar"는 두 개의 큰 독 착체 12,000 톤의 변위 용기의 조립을 가능하게 장착된다.

생산

제조 건물의 기술 체인 금속 구조물의 생산을 시작하고 다음 단계로 구성

• 임시 금속 처리;
• 제조 세부 블랭크;
• 후속 조립 및 용접.

재료가되는 선체가 제공, 구축 및 오픈 철도 차량 섹션에 표시, 그것은 청소하고 준비하는 시트 drobemeta의 생산 라인으로 이동합니다.

필요에 따라 금속 처리 후 준비되어 가스 절단 선 또는 실내 저장고 중 하나이다. 가스 절단 실에서 항목 그로부터 제조 또는 조립 부 또는 (용기 디자인에 따라) 굽힘 보냈다. 냉각 실 프로필 처리 - 복소 다른 냉간 성형 된 시트 금속의 제조 부품의 부품. 모든 항목은 결국이 부분에 배치하고 어셈블리로 전송, 분류되어 있습니다 따기 역에 도착. 그녀는 섹션의 현장 용접과 기초 작은 금속 구조물의 사이트 어셈블리에 설치의 승무원을 실시했다.

현대화

칼리닌그라드 재 장비 프로그램에서 "Yantar"에서 구현은 무거운 기계 기업 공원을 채울 수 있습니다. 기계 공학 및 파이프 벤딩 제작을 위해 구입 한 모든 장비의 첫 번째. 가게 (41)는 새로운 기계 및 장비의 97 개 단위를 완료되었습니다. 공원은 22 공학 생산 기계를 추가했다.

KAMAZ 용량 5, 15t, 25t 굴착기, 서비스 차량의 운반 능력 15t 크레인 KAMAZ의 트럭 KAMAZ 리프팅 운반 능력과 온보드 구입했습니다. 그는 섹션을 전송하기위한 플랜트 및 해양 이탈리아어 트레일러의 무기고에서 나타났다.

군함

최근 몇 년 동안, 칼리닌그라드 공장 "Yantar는"육 "순찰"프로젝트 11,356 두 BDK (대형 상륙 선박) 페이지. 러시아 해군 11,711의 건설 주문을 채 웁니다. n 개의 순찰 선박은 2006 년 인도의 동료에 대한 2013 년 11,356에 수집되었다.

공장 TFR을 자랑스럽게 생각합니다 "두려워하지." 3 월 25 일 칼리닌그라드 주식에서 1987 "겁"의 서비스의 년 동안 프로젝트 11540. 시리즈를 구축하기 시작했다 반복적으로 발틱 함대에서 가장 선박 선정되었습니다. 2008 년부터, 그의 팀은 반복 소말리어 해적과 싸워왔다. 2010 년 및 2015 년에. 이 회사는 전투 선박의 주요 수리를 실시했다. 회사의 전문가는 애프터 버너 엔진, 보조 디젤 발전기를 대체 모든 기본 시스템 "Neustrashimy"수리 : 전기, 화재, 빌지, 연료, 제어 시스템 및 자동화. 또한, 무기를 업그레이드했습니다.

시민 조선

이것은 기업의 활동의 가장 유망한 방향 중 하나입니다. 오늘날, 공장은 페리의 건설 완전히 새로운 프로젝트로 얻을 수있는 기회를 가지고있다. 홀름 스크 - 전문가위원회는 경로 바니 노 물 수송 도로 / 철도 / 여객 페리 쇄빙선 무제한 탐색 영역을 승인했다. 이 프로젝트 CNF11CPD MEB.

그런데, 공장은 이미 페리의 건설 경험을 가지고 있습니다. 홀름 스크 - 거의 20 년 동안, 1973 년 이후, 회사는 라인 바니 노를 엽니 다 열 "사할린"유형 페리를 구축하고있다. 그 중 세 가지가 여전히화물과 승객을 운반된다.