트랙터 "K-700"기술 사양, 엔진, 가격 및 리뷰

위대한 애국 전쟁은 그러나, 소련의 농업은 큰 손실이었다 끝났다. 를 복원하려면, 소련 정부와 모든 사람들은 많은 자원과 힘을 많이했다. 영토에서 전쟁의 끝 반환하기 시작했다 향해 이전 장비를 철수. 유리 된 땅은 경험이 풍부한 농업 경제학자 작동하기 시작했다. 처음 몇 년 동안 전쟁은 개발과 새로운 기술의 도입에 종사하기 시작 후, 그들 중 일부는 농업 분야에서 사용되어왔다.

"Bogatyr"

국가는 기술적으로 재무장된다. 그 결과, 마찰력의 다섯 번째 클래스의 기술의 새로운 대표. 그것은 농부에서 그 당시 모든 장비에 비해 유의하게 높았다 기술적 특성있는 트랙터 "Kirovets K-700 '이었다.

다음과 같이 모든 시작했다. 공산당은 엔지니어에 대한 심각한 도전을 걸었다. 가능한 한 빨리 농업 부문을 인상 도움이 될 것입니다 기계를 만들기 위해이 필요했다.

전문가는 열심히 일, 1 년 미만 오프라인 첫 번째 사본. 거리는 1962 년 7 월에 있었다.

공장 라디오 아나운서에 따르면 상점의 벽이 영웅을 수집했다. 그리고 이것들은 빈 말하지 않았다. 이 기계는 그런 식으로 호출했다. 7m - 트랙터 무게 11 톤, 길이였다. 그들은 존경하기 시작하고, 그것을 만든 사람은, 자신의 작품을 매우 자랑스럽게 생각합니다.

트랙터의 새로운 단계

나중에 깊은 위기에서 큰 나라의 농업 부문을 가져다 도움이 새로운 트랙터 "K-700"사양은, 3 회 이상이 업계에서 모든 작업의 속도를 증가했다.

존 데르

즉, 소련 영웅의 프로토 타입 시스템의 이름이었다. 1959 년 흐루시초프 사무 총장은 미국에 출장했다. 그는 존 Derre 있던 기회의 매우 깊은 인상을 받았습니다. 그가 집에 돌아 왔을 때, 그는 레닌 그라드에 있던 키로프 공장에서, 큰 용량과 높은 속도를 것 트랙터를 구축 것을 명령했다.

크게 사양 시간 소설에서보고있다 "K-700"손실 DT-54 반면 기존. DT-54는 심지어 도로에서 탈 수없는, 그 속도는 매우 낮았다.

강력하고 효율적인

은 "영웅"의 힘과 속도 기능은 소련 트랙터하지만, 기존의 모든 세계 유사뿐만 아니라 능가했다.

심지어 존 데르 선수를 잃었다. 소련 엔지니어들이 트랙터 디자인을 구현할 수 있었다 기술의 경우, 유럽과 미국의 전체는 30 년 동안 소련의 우승에 방법을 주었다.

전시회에서

독일에서 개최 된 전시회는, 금메달는 "K-700"에 갔다. 기술 사양 및 독특한 디자인의 설립자를 쳤다. 그 후, 1969 년, 같은 트랙터는 농업 내부 및 전시 장비가 개최되었다 프랑스에서 가장 강력한 중 하나였다.

인기

그 사양 독특한 간주됩니다, 타의 추종을 불허 트랙터 "K-700", 빠르게 인기를 얻기 시작했다. 그리고 거의 동시에 일어났다.

스트레이트 공장에서 첫 번째 모델은 테스트 드라이브의 통과를 위해 분야를 입었다. 기계는 모든 기대를 초과했습니다. 그녀는 빨리 스트림에 넣어.

1964 년, 1200 개 자동차는 1966 년에 지어졌다 - 세 번 정도. 매년 트랙터의 수는 급속하게 성장했다. 기념일에, 1975 년, 올해 생산자는 100 사본을 발표했다. 5 년 이미 십만분의 일 개 모델을 발표했다. 1987 년 생산은 세계 기록을 달성했다. 따라서, 23,003 자동차는 올해 생산되었다.

1971 년, 세계는 인기있는 트랙터의 수정을 보았다. 이 "K700 A". 높은 수준의 모터 230리터에 대한 사양 -은 "K700"의 차이 중. 가. 또한 재 설계되었습니다.

90 년대 초,이 기계는 소련에 걸쳐 농업 모든 작업의 40 % 이상 일했다. 의 특성으로 인해 기계는 주말과 점심 시간없이 연중 매일 운영. 우리는 파종을 위해 그것을 사용하고, 수확뿐만 아니라 트랙터 동안 전송 등의 응용 프로그램을 발견했다. 그것은 어려운 조건에 대한 준비가되어 신뢰성, 낮은 유지 보수, 유지 관리, 효율적인 기계이다.

트랙터의 설명 및 기술적 특성 "K-700"

325mm - 그래서 그는 7,235mm의 길이를 가지고, 폭은 2,530mm와 기계의 높이였다. 영웅 정확히 11t 무게. 말 (220)의 용량이 8 기통 디젤 YaMZ와 전원 유닛으로서. 그 때 그것은 단지 믿어지지 않았다. 리뷰는이 엔진은 가장 신뢰할 수있는 트랙터의 한 시간이라고 말한다. 별도로, 가열 플러그의 설치를 주문하는 것이 가능했다.

리뷰는이 모델에서 일부 기능이 있음을 유의하십시오. 이 특별한 "휴식 프레임"입니다. 이 힌지 수단에 의해 서로 연결되는 두 개의 분리 된 부분으로 구성된다. 이것은 자동차가 거친 지형에서 효율적인 움직임을 장점의 일부를 구입하는 것을 허용했다. 우리가 지금 고려하고있는 "K700", 기술 사양에 대한 모든 장애물, 어떤 부하없이 극복했다. 소유자는 우리가 다른 트랙터 "Kirovets"로이 모델을 비교하면 가장 높은 처리량을했다, 그러나 그것의 기동성이 환상적이라고 말한다.

엔진

여덟 실린더 유닛은 특수 완충기에 차량의 전방에 장착된다. 폴란드는 그를 위해 세 개의이었다. 서로 다른 건조 결합 된 두 단계 공기 청정 시스템을 설정.

연료 시스템은 필터의 전체 집합, 연료를 펌핑하기위한 핸드 펌프, 고압 펌프, 주사기 및 추가 연료 탱크를 포함한다.

엔진은 자체 폐쇄 냉각 시스템이 있습니다. 그것은 보상 회로의 존재에 의해 구별 냉각수의 순환을 강요했다. 예열 시스템은 크게 도움이되었다. 리뷰도에서 40도 서리가 쉽게 "K-700 Kirovets"를 실행할 수 있다고 말한다. 다른 자동차의 기술적 특성은 큰 서리에서 일하는 것이 허용되지 않았다.

PPC

변속기는 운전자가 기어 (16)를 사용할 수있다. 이 네 가지 모드에서 작동 할 수있다.

예를 들어, 하나의 전송 - 하나 개의 모드입니다. 기어는 유압에 의해 시프트되지만, 모드 전환은 마찰 기술했다.

첨부 파일

이 모델은이 시스템을 갖추고있다. 그것은 세발 자전거, 유압했다. 이 시스템은 2m에 장비를 운반 할 수있다. 트랙터의 견인 특성이 5 톤에 도달 할 수 있습니다. 견인 히치는 트레일러 브라켓으로 설계되었습니다. 때문에 "K700"의 기술적 특성에 쉽게 매우 shirokimu 농업 범위에 적응 할 수 있습니다, 그 사용의 범위는 비정상적으로 넓은했다. 예를 들어, 그것은 경작 속도에서 작동 종종 10km/h에 도달했다.

편안함과 오두막

디자이너는 운전자 편안한 작업 환경을 만들기 위해 많은 시간을 할당했다.

조종석 완전히 단단한 금속제 밀봉 하였다. 그것은 히터와 팬이 완료되었습니다. 의자가 튀어되었다. 트랙터 부착 유닛은 독립적으로 수행 할 수있다.

"K-700 Kirovets"- 사양

처음 YMZ-228NM 선택된 엔진으로하는 용량 2백30리터이었다. 가.

대신 4백50리터을 허용 디젤 연료 탱크. 모델은 앞으로 운전할 때 33.8의 km / h로 속도까지 얻을 수 있습니다. 반대로 속도는 24.3의 km / h까지했다. 클리어런스는 440mm이었다. 연료 소비율 - 266g / 킬로와트 / 시간.

비용과 유사

당신은 지금 살 수있다. 그래서, 새로운 구입하지 않지만, 작업 트랙터 모델 연도에 따라 "K-700"비용, 자동차 당 150 만에서 최대 2010 또는 모델 2000의 모델 년 동안 900,000까지.

그래서 지금 우리는 무엇을 트랙터 'K-700'사양, 엔진을 알고있다. 가격은, 당신이 볼 수 있듯이,이 높다. 그러나, 돈이 가치가있다.