"가젤-405"(엔진 인젝터) : 특성, 수리 및 유지 보수

차량 "젤-405", 그 분사 시스템을 가르친다 효과적으로 사용하는 시스템에서의 연료 혼합물을 분배 유틸리티 운송에 사용되는 엔진 인젝터. 전원 유닛의 구성은 밸브 (16)의 존재에 의해 그 이전 다르다. ZMZ로 선정이 모터 시리즈는 Zavolzhsky를 생산했다.

어떻게 인젝터 모터는 무엇입니까?

작동 원리 사출 모터는 전자 제어 유닛 (ECU)에 의해 조절 노즐을 통해 연료를 공급하는 것이다. 제어기는 파워 플랜트의 상태 파라미터를 모니터링 가연성의 양을 공급하기위한 요구를 계산하고 펄스 폭으로 보정받는 연료를 제공한다.

ECU는 그와 함께 추가 조치를 조정, 이전에 수행 조작을 기억뿐만 아니라, 계산 및 명령의 결과를 평가 할 수 있습니다. 기기의 지적 발달의 과정은 지속적으로 발생하고 차량의 작동 기간 동안 지속됩니다. 차량 "가젤-405"(엔진 인젝터)의 연료 공급 장치는 두 가지 방법으로 수행 될 수있다 :

1. 동시 변형 - 크랭크 샤프트의 고정 된 위치합니다.
2. 비동기 공급 - 독립적 크랭크 샤프트의 회전에 의해.

첫 번째 방법은 바람직하다. 비동기 연료는 일반적으로 전원 장치의 시동시에 공급된다. 노즐 쌍으로 또는 교대로 사용된다.

의 특성

차 "Gazel-사업"에 주입 엔진은 다음과 같은 사양을 가지고 :

• 모터 유형 - 4 개 실린더 4 행정 가솔린 엔진.
• 분사 시스템 - 점화 마이크로 프로세서 제어 및 공기 공급 장치.
• 실린더의 체적 (CC.) - 2,464.
• (214) 뉴 멕시코 - 4.5 회전 수천의 회전 속도로 표준 전력.
• 필터 - 공기 건조 교체 요소입니다.
• 냉각 시스템 - 강제 순환 폐쇄 형.
• 발전기 - 통합 부 및 상기 전압 컨트롤러.
• 센서가 오일 압력 및 과열을 제어한다.
• 스타터 - 원격 기어와 전자 버전.

기술적으로, 2.46 리터, 140 마력의 출력의 엔진 용량은 자동차가 전체 부하에서 가파른 작전을 수행하는 데 매우 추월로 이동 할 수 있습니다.

동력 유닛의 가능성

자동차의 소유자 "가젤-405 '엔진 인젝터, 연료 소비, 특히 표시등이 인상적이다. 이는 구동시의 복합 사이클에 라인 (13) 8 리터의 범위이다. 오일도 조금씩 소모 : 천 킬로미터의 약 100 그램. 원 포인트 수집 시스템은 모든 실린더에 하나의 노즐을 구비한다. 분산 장치에서, 그들 각각은 자신의 집이있다. 그러나, 직접 분사 연료는 디젤 엔진의 실린더로 직접 공급된다.

정확한 투여 있기 때문에 사출 자동차, 더 경제적입니다. 또한, 환경에 유입되는 배기 가스의 친환경 표준 "유로 3"전력 등급이 10 % 증가를 준수합니다.

이 전원 장치는 국내 기후 조건에 적응한다. 그것은 열 집중 감기 날카로운 온도 변화를 견뎌. 발전소는 혹독한 기후와 도전에 정확하고 안정적으로 운영하고 있습니다. 그것은 아무 문제없이 추위에서 실행됩니다.

문제 해결

다른 기술 제품과 마찬가지로, 파손 모터 "Gazel-사업"될 수 있습니다. 때로는 여러 가지 이유로, 수리 될 필요가있다. 대부분의 경우 문제가 있습니다 :

1. 모터가 시작되지 않습니다. 대부분의 경우, 인젝터에는 연료 공급되지 않습니다. 당신은 적절한 연료를 사용하여 세척 및 연료 흡입구를 청소해야합니다.
2. 탱크와 전기 펌프 사이에 누액 방지 파이프. 당신은 연결 지점을 확인하고 압박감을 복원해야합니다.
3. 제어 전자 장치에 문제가 감지합니다. 당신은 부품의 결함 어셈블리를 교체해야합니다.
4. 용량 약함 세트는 전자 제어 시스템에서 문제점을 나타낸다. 테스트 후에는 나쁜 요소를 교체 할 필요가있다.
5. 미세 필터를 막히게 발생합니다. 이 경우, 필요 필터 요소를 교체 할 수 있습니다.
6. 연료 부 공기의 출현. 당신은 확인하고 누출에 대한 시스템 있는지 확인해야합니다.
7. 문제는 연료 펌프에서 검출 될 때, 결함 노즐로 대체되어야한다.

수리 및 조정

오정렬 연료 펌프 "젤-405」(분사 장치)는 연료 소비 및 흑연의 자연스러운 외관의 증가를 자극. 정류 펌프 및 분사 각도의 동작을 조정할 필요가있다. 영업 외 노즐 적시에 교체가 필요합니다. 배기 시스템에서 푸른 연기는 과도한 석유 소비를 나타냅니다. 이 교체되어야 피스톤 링의 마모에 기인 할 수있다.

새로운 요소와의 교환에 필요한 플러그 나 크랭크 샤프트 베어링을 지시 악화의 경우. 배기 시스템에서 너무 흰 연기는 연료 소비의 증가를 나타냅니다. 이 경우, 노즐을 교체하는 것이 필요할 수있다. "젤-405"(인젝터)를 시작할 경우 서모 스탯을 확인 인젝터로 연료의 정상적인 흐름을 제공하기 위해, 흡기 또는 연료 청소 (필요하면 교체).

유지 관리 및 예방

작동 원리는 전자 분사 엔진의 연료 공급 제어에 기초한다. 이 예방 정비 모터 (제조업체가 권장)마다 약 12,000km를 필요로. 이것은 또한 오일 교환 및 필터를 포함한다.

은 "가젤-405"(엔진 인젝터가) 집중 모드에서 작동하는 경우, 높은 부하에서, 오일이 빠르게 화학 성분을 변경하고 해당 속성을 잃게되기 때문에, 엔진마다 8~10,000킬로미터을 유지하는 것이 좋습니다.

적절한 목표를 설정 조절 밸브는 매 15 천 좋습니다. 부러진 벨트 내포 고가의 수리 또는 실린더 헤드의 교체에도있는 밸브의 변형을 초래할 수 있기 때문에 또한, 상기 가스 분배 메커니즘을 확인할 필요가있다.