2013 년 레노 로건

새로운 리노 로건 2013 - 과장하지 않고, 현지 자동차 운전자의 랜드 마크 모델. 첫 번째 로건 모토로 제조 "모든에 저장합니다." 그러나, 소비자의 품질과 합리적인 가격의 우수한 조합 덕분에, 오랜 시간 동안 차량은 CIS 국가의 자동차의 판매에서 선도적 인 위치를 개최 하였다. 그리고 지금,이 회사 상당한 가져온 최초의 로건의 프리젠 테이션 8 년 후 판매 수익을, 르노 모델의 2 세대 출시했다 - 리노 로건, 2013 그녀는 거의 모든면보다 머리 키가되었다. 형태의 통일, 디자인 캐릭터의 부족을 위해 단순화 된 미니멀 한 장식은 지나가 다. 휠 아치는 르노 브랜드의 최신 모델을 울리는, 몸, 현대적이고 아름다운 광학, 공격적인 전면 디자인의 측면에 아름다운 vyshtampovki을 설명하고 있습니다. 새로운 리노 로건 2013 인식 현대 동시에 보인다. 주의는 또한 디자인 세부 사항에 표시됩니다. 이 차례로 내장 표시 리피터 본격적인 디자인 요소입니다 - 예를 들어, 첫 번째 로건 거울 경우, 저장하기 위해 왼쪽과 오른쪽 새로운에서 동일한했다.

변경 내부 더욱 강렬하다. 진정한 놀라움을 일으키는 원인이 젠체 첫 로건의 모델 리노 intererschiki하게 관리되는 사실. 물론, 마무리 재료는 여전히 저렴하지만 마지막으로, 센터 콘솔의 중간에 편리한 위치로 이동, 아름다운 계기판 크롬 테두리, 현대 온도 조절 장치를 쳤다. 전체 도어 카드, MP-3 파일을들을 수있는 기능과 라디오, 블루투스, USB는 - 모든 것을 이미 리노 로건의 기본 버전에 존재, 2013 그것은 당신이 예산, 매우 기능적 차량에 있다는 것을 잊지 수 있습니다. 우리는 하이 엔드 버전의 장비에 대해 무슨 말을 할 수 있습니까? 이러한 기능은 기후와 크루즈 컨트롤, 소프트 터치 가죽 스티어링 휠, 포함 여행 컴퓨터 등등하고 있습니다. 멀티미디어 컬러 터치 스크린 시스템 및지도 제작 러시아 도로 내장 - 그리고 어떤 로건에서 적은 비용 차의 예산 기능에 대한 이전에 상상할 수없는 주문할 수 있습니다. 무엇 놓칠 수없는 것은 뒷면은 여전히 천장과 앞 좌석의 등받이에 비축 수있는 좋은 장소입니다 사실이다. 이 경우, 다시는 뒷 좌석을 뒤로 접을 수있는 볼륨을 증가, 적당한 크기의 트렁크입니다.

이동에 리노 로건 2013은 1 세대 모델과 매우 유사합니다. 모든 같은 조밀하고 꿰 뚫을 수 서스펜션은 쉽게 노면의 상태에 대해 걱정하지 않을 수 있습니다 어떤 구경, 승용차를위한 거대한 간격의 범프 제비. 관리는 여전히 논리적 안정적이고 예측이다. 보통 은행, 끈기 브레이크, 편안하고 전통적으로 큰 움직임과 별개의 기어 레버. 이 모든 것은 거의 즉시 관리 로건에 익숙해 있다는 사실을 이끈다. 일반적으로, 드라이버의 관점에서, 차는 훨씬 더 인체 공학적 사용하는 것이 더 즐거운되고있다. 유일한 복통의 길이 조정이 부족하다 스티어링 칼럼. 그러나, 무장없이 로건은 낮은 비용으로 모든 기대를 초과했습니다.

리노 로건 사양에 상장. 엔진에 관해서는, 그 범위는 완벽하게 업데이트됩니다. 가솔린의 기본은 지금 로건은 1.2 리터 발전소와 그 버전에서 실행하도록 LPG. 중간 및 상위 엔드 구성의 자동차의 후드 (80 개)의 힘, 또는 84-강력한 터보 디젤의 용량을 가진 1.6 리터 가솔린 엔진이 될 수 있습니다.

그리고 마지막으로, 가장 중요한 것은. 자동차 제조 업체의 글로벌 개선에 이전 가격을 유지 관리하는 것을 생각할 수있다. 그리고 더 높은 사양 레노 로건 너무 많이 수정 포기하지 않았다. 로건 기본 2013 겸손한 12,000 달러로 추정되며, 거의 경쟁의 곧 돈을 너무 많이 제공하지 않습니다.