항공사 "노다 비아 항공"설명

회사 "노다 비아 항공"지역 항공 시장에있는 주요한 러시아어 사업자 중 하나입니다. 아르 한 겔 스크 - 회사가 관리 팀을 기반으로하는 도시. 국내선뿐만 아니라, 항공은 역할 및 국제. 그들은 항공 승객에 대해 어떻게 생각하십니까?

개요

"노다 비아 항공은"항공사는 2004 년에 설립되었습니다. 주요 항공 운송 허브는 아르 항겔 스크를 기반으로 공항 Talagi을. 또한, 회사는 모스크바 (도모 데 도보 및 셰레 메티 예보)와 티프 카르와에 기반을 무르만스크 공항. 아르 한 겔 스크 - 러시아의 유럽 북미에 본사를두고. 이 회사의 CEO는 지금까지 A. Semeniuk입니다.

이야기

항공 "노다 비아 항공은"항겔에서 "아에로플로트"항공의 그룹에 기초하여 형성되었다. 함대는 항겔 및 항공편 티프 사이의 개구와 관련하여 1929 년에 설립되었다. 그리고 1991 년은 국가의 기업 "아르 한 겔 스크 항공"으로 전환되었다. 그러나 새 회사는 오랫동안 존재하지 않았다. 2004 년, 그것은 "아에로플로트"을 샀다. 나중에 이름은 "아에로플로트 - 노르"로 변경되었습니다.

2008 년까지, 항공편는 "아에로플로트"의 사용 및 플래그 코드로 수행되었다. 충돌 결정은 사용자 지정 코드와 플래그의 사용에 파마에서 만든 후. 2009 년,이 회사는 "노다 비아 항공"로 알려지게되었다. 2011 년, "아에로플로트"회사는 회사는 "노릴 스크 니켈"를 판매했다. 항공 값 207 만 달러에 달했다.

2016 년, 연방 반독점 서비스 "레드 윙스 '전체 지분"노다 비아 항공 "의 항공사 공동 소유자의 구매에 공식적인 동의를 부여하고있다. 따라서, "노릴 스크 니켈은"회사를 소유하는 것을 정지했다. A. Semeniuk - 2016 년,이 회사는 새로운 CEO로 향했다.

사고

이 회사의 역사는 3 aviaproishestviya하고있다.

제 1994에서 일어난 때 항겔 하나의 랜딩 기어없이 Tu-134 비상 착륙. 파괴 스탠드 모스크바 셰레 메체 보에서 택시로 시작했다. 공동 랙을 닫습니다 플러그, 이륙과 착륙 장치를위한 선을 돌파. 섀시 청소 그러나 도관 공급되는 작동유가 그대로 남아 있었다. 메인 파이프 비상 누출이 때문에, 유압 유체는 대기 비행 동안 흐른다. 승무원 충돌 덕분에 피했다.

두 번째 주요 항공 사고 페름 공항에서 착륙 중 "보잉 737-500을"추락 2008 년에 발생했습니다. 비행 821의 모든 승객이 사망했다.

세 번째 사건은 2009 년에 발생했습니다. 심 페로 폴 공항에 착륙했다 "보잉 737-500은"심각한 우박에 의해 손상되었다. 방문 조명 고장 동안 코를 통해 부 동체 기계화 변형 부를 페어링 돌파.

"노다 비아 항공"항공기

2016 년, 같은 종류의 9 항공기를 포함하여 기업의 함대 - "보잉 737-500을". 자신의 작업의 평균 기간은 약간 더 24 년이다. VPBKV - (26.3 년) 가장 오래된 보드 룸 VPBRP 및 최신 (23.4 년)이있다. 항공기 108-133 승객을 수용 할 수있다. 또한,은 An-24 항공기의 짧은 길이로 운항하는 항공편에 "Pskovavia"과의 협력 프로그램의 프레임 워크 내에서.

함대가 상대적으로 오래된 사실에도 불구하고, 항공기를 잘 유지. 이 노트와 자신의 리뷰에서 승객. 그러나 최근 몇 년 동안 예기치 못한 지연에 대한 불만의 수가 증가의 원인은 공개되지 않았다. 과거에 "노다 비아 항공은"가장 잘 지키는 기업 중 하나가되었습니다 비록 이러한 경향은 몇 년 동안 관찰되었다.

길, 티켓

"노다 비아 항공"의 항공편을 아래의 도시에서 정기적으로 수행하고 있습니다 :

• 아나 파, 아르 한 겔 스크, 모스크바, 나리 얀 마르, 상트 페테르부르크, 소치 - 아르 한 겔 스크에서
• 모스크바 - 아나 파, 아파 티티, 아르 한 겔 스크, 크라 스노 다르, 오렌 부르크, Usinsk,
• 무르만스크 - 아나 파, Amderma 발, 아르 한 겔 스크, 벨고로드, 칼리닌그라드, 크라 스노 다르, 모스크바, 나리 얀 마르, 니즈니 노브 고로드, 세인트 피터스 버그, Solovki, 소치,
• 니즈니 노브 고로드에서 - 크라 스노 다르, 미네랄 니 예 보디, 로스토프 - 온 - 돈, 세인트 피터스 버그,
• 세인트 피터스 버그 - 아나 파, 아르 한 겔 스크, 볼고그라드, 나리 얀 마르,
• 식 티프 카르 - 아나 파, 아르 한 겔 스크, 크라 스노 다르, 모스크바, 상트 페테르부르크와 소치.

또한 구현과 러시아의 대표적 관광 사업자와 협력 인기있는 관광 지역에 계절 운송.

항공편은 "노다 비아 항공은"뿐만 아니라 회사의 웹 사이트에 인터넷을 통해, 전문 기관에서 구입하실 수 있습니다. 승객이 지불 온라인 문제를 반복 티켓, 특히를 구입 때 원하는 방향을 선택하는 것이 말한다. 그러나 일부 티켓은 승객의 불편을 생성하는, 환불되지 않습니다. - 몇 주 동안 돈을 오랜 시간 동안 승객의 계정으로 전송 : 또한, 자금의 반환에 문제가 있습니다.

서비스 클래스

러시아 최고의 지역 항공사는 항공편의 서비스의 3 개 종류가있다.

비즈니스 클래스 승객을위한 다음과 같은 주요 이점이 있습니다 :

• 비행기에 별도의 편안한 라운지를 제공;
• 체크 아웃 라인을 공항에서 비즈니스 클래스 카운터에서;
• 항공기를 수행하여 개별 전송의 제공;
• 화물 규칙을 증가;
• 우수한 방에서 비행을 기다리고.

'경제 플러스'라는 클래스는 비즈니스 오두막 및 관련 서비스 비행을 제안한다. 그러나 비행 전 절차는 이코노미 클래스 승객에게 적용되는 것과 완벽하게 일치한다. 또한,화물에 대한 운임 증가없이.

이코노미 클래스는 "비즈니스"바로 뒤에 위치한 별도의 승객 오두막의 제공을 포함한다.

또한, 각 승객에 관계없이 서비스 클래스의 티켓을 구입할 때 특별한 식사를 주문 할 권리가 있습니다.

승객은 보드 서비스의 품질 항공기의 잘 말했다. 특히, 승무원의 전문성과 편의, 기내 음식의 수용을 강조 표시합니다.

여행 가방

휴대 규칙은 아래 표에 제시되어있다.

승객이 자녀와 함께 여행하는 경우, 유모차 및 카시트 수송을 별도의 비용없이 사용할 수 있습니다. 동물의 교통은 항공사의 사전 승인이 가능합니다. 기준 초과 수하물 요금은 방향과 1kg 당 90-200 루블의 따라 달라집니다.

등록

항공사 "노다 비아 항공은"승객들이 체크인을 출발 공항과 웹 사이트를 통해 할 수 있습니다. 공항에서 등록 시작 시간과 끝 - 2 시간 40 분 전에 항공기의 출발, 각각. 출발 전날에 사용할 수있는 캐리어의 공식 웹 사이트에 등록하지만, 전에 항공기 출발 3 시간 만에 끝납니다. 온라인 모드에서는 다음과 같은 도시에서 출발하는 승객을 등록하는 것은 불가능합니다 :

• 은 Amderma.
• 아나 파.
• 칼리닌그라드.
• 미네랄 워터.
• 모스크바.
• 상트 페테르부르크.
• Solovki.

일반적으로, 승객은 등록 절차에 잘 반응한다. 그러나 시스템이 항상 원활하게 작동하지 않습니다.

항공사 전망

가까운 장래에 러시아의 북서 지역의 주요 이동 통신사 인 항공 "노다 비아 항공은"자사의 운영의 모든 분야에서 정보 기술의 적극적인 도입 할 계획이다. 또한 전문 저가 항공편을 열 예정이다. 함대는 곧 완전히 업데이트됩니다. "보잉"이전은 당시 러시아의 MS-21 항공기에 새로운 "에어 버스"를 올 것이다 교체하십시오.

내부 트래픽을 전문으로 러시아 최대의 기업 중 하나는, "노다 비아 항공"입니다. 아르 한 겔 스크 - 도시 어디 항공사의 본부. 기본베이스 공항 - Talagi 아르 한 겔 스크. 1929 년 '보잉 737-500'항공기를 포함한 함대 -이 항공사는 러시아에서 가장 오래된 중 하나, 설립의 년입니다. 정기 국내선뿐만 아니라 수행 계절된다. 새로운 항공기와 저렴한 항공권의 개통과 함께 함대의 미래를 보충합니다. 일반적으로, 승객은 회사에 잘 반응한다. 그러나 더 자주 최근 승객의 불만을 야기 지연을 경험한다.