PT-76 떠 다니는 탱크 : 묘사, 특성 및 재미있는 사실

제 2 차 세계 대전 이전에는 소련이 떠있는 장갑차를 만드는 데 많은 경험을했습니다. 41 년 동안 적군은 가장 큰 함대를 보유했지만 전투 중에는 적군에 의해 엄청난 수의 표본이 파괴되었습니다. 나머지 차량은 분명히 정부의 목표를 달성하지 못했고 육군을 거의 강화할 수 없었습니다. PT-76 모델은 부동 탱크였으며, 연대 생산은 전후 년에 설립되었습니다. 여러 버전이 기본으로 발표되었습니다. 양서류의 특성과 특성을 고려하십시오.

창조의 역사

플로팅 탱크 PT-76에는 76mm 구경의 건이 장착 될 예정이었습니다. 그는 견고한 탄약을 운반 할 수 있어야하고 최대 20 명까지 낙하산 병을 갑옷으로 옮길 수 있어야합니다. Nizhny Novgorod (Krasnoye Sormovo)의 조선소 설계는 신기술 개발에 종사했습니다.

프로토 타입의 첫 번째 쌍은 1948 년에 만들어졌습니다. 불행히도 모델은 테스트를 통과하지 못했고, 그 후 디자인은 St. Petersburg (Leningrad)의 운송 공학 연구소에서 채택되었습니다. 스탈린 그라드 수송 공장이 제조 기업으로 임명되었습니다. 전반적인 프로젝트 관리는 J. Ya. Kotin에 의해 수행되었습니다. 한때 그의 관리하에, 무거운 자기 추진 포병 설치가 만들어졌습니다. 선도적 인 디자이너의 역할에는 Shamshurin NF

새 프로젝트는 740의 지수를 받았다. 1950 년 여름까지 프로토 타입이 생산되었다. 심각한 테스트에서 새로운 전투 차량은 모든 장애물을 성공적으로 통과 한 경쟁사 (모스크바 제조업체의 K-90)를 초과했습니다. 1951 년 8 월,이 물체는 "떠 다니는 탱크 PT-76"이라는 이름으로 채택되었습니다.

구조적 특징

고려중인 군용 기계 는 고전적인 레이아웃을 가지고 있으며, 쉬운 수업을 의미합니다. 장갑 케이스에는 3 개의 칸이 있습니다.

1. 관리부, 활에 있습니다.
2. 선체 중앙에 위치한 전투 격실에는 원뿔형 구성 탑이 장착되어 있습니다.
3. 선체의 선미에있는 전원 섹션. 여기에는 디젤 엔진과 한 쌍의 워터 제트 프로펠러가 있습니다 (이 기술을 바탕으로 처음 사용됨).

연속 생산에서 기계는 이미 1951 년에 출시되었습니다. 대량 생산은 1967 년까지 계속되었습니다. 약 4 천 개의 사본이 조립 라인에서 나왔습니다. 1967 년이 기술은 군대에서 철수했습니다.

PT-76 탱크 : 특성

다음은 전술 및 기술 계획의 특성입니다.

• 기계 유형 - 부동 탱크.
• 제조 년도 - 1951.
• 승무원은 세 명으로 구성됩니다.
• 레이아웃은 고전적입니다.
• 길이 / 너비 / 높이 - 6,91 / 3,18 / 2,19m.
• 갑옷의 두께 - 위치에 따라 5 - 13mm (코, 옆, 아래, 탑).
• 자료 - 4.08 m.
• 트랙은 2.74mm입니다.
• 도로 통행 - 37cm.
• 갑옷의 종류 - 강도가 증가 된 강철의 균일 한 압연.
• Armament - rifled gun 구경 76 mm, 기관총 SGMT 구경 7.62 mm.
• 샷의 범위는 최대 12km입니다.
• 시력의 종류는 텔레스코픽 TSC-66입니다.
• 발전소 - 240 마력의 용량을 지닌 디젤 엔진 V-6
• 속도 표시기 (최대)는 마른 땅에서는 44 km / h, 해상에서는 10.2 km / h입니다.
• 무게 - 14 톤.
• 극복하는 해자는 2.8m입니다.
• 거친 지형 / 해상 용 크루징 범위 - 210/70 km.
• 서스펜션 - 개별 비틀림 유형.
• 구체적인 출력은 17.1 리터입니다. C / t.

감시 및 통신 장치

라이트 플로팅 탱크 PT-76에는 3 개의 잠망경 장치가 장착되어 있으며, 지휘관의 회전하는 포탑에 배치됩니다. 장치는 단단히 장착되어 다소 좁은 영역에 대한 질적 개요를 제공합니다.

장비는 수평으로 7.5 도의 시야와 5 배 증가했습니다. 측면에는 단일 배율의 TNP 잠망경이 있습니다. 지형 검토를 위해 충전하면 MK-4가 한 번 증가하는 회전 장치 하나만 사용할 수 있습니다. 탑 지붕의 해치 앞에 있습니다.

비 전투 상황에서, 운전자 - 정비사는 열린 해치를 통해 지형을 관찰합니다. 전투 상황에서 TNP 유형의 세 가지 장치가 검토 대상이됩니다. 시력 이 좋지 않거나 야간에 장비를 제어하기 위해 양안 야간 투시 장치 TVN-2B가 제공됩니다. 그것은 적외선 필터, 전자 채우기 및 광학을 포함합니다. 비전 범위는 약 60 미터이며 시야각은 30도 이하입니다.

PT-76 탱크 : 엔진 및 섀시에 대한 설명

전반적으로 고려중인 양서류의 동력 장치는 T-34 탱크의 업그레이드 된 모터입니다. 기어 박스도이 모델에서 차용 한 것입니다. 적절한 속도와 우수한 기동성으로 인해 워터 제트 추진력이 제공 됩니다. 이러한 요소 덕분에, 부동 탱크 PT-76은 관목으로 자란 저수지를 쉽게 극복 할 수있었습니다.

동시에 토양 트랙의 낮은 비압력이있어 차가 심하게 침수 된 지역을 쉽게 가로지를 수 있습니다. 싸우는 수륙 양용 비행기는 더 조밀하게되고 유지하게 쉬운, 또한 개인적인 비틀림 현탁액과 상호 작용하는 유압 완충 장치를 받았다. 이 노드는 기술자에게 향상된 승차감과 향상된 순항 속도를 제공했습니다. 부유 탱크 PT-76 C 60에는 대량 살상 무기 (WMD) 및 자동 소방 장치에 대한 보호 시스템이 장착되었습니다. 이 기술은 500 킬로미터까지의 범위에서 강제 행진을 벌였습니다.

수정

고려중인 기계에 따라 여러 가지 수정이 이루어졌습니다. 그중 :

1. 두 개의 챔버로 된 총구 브레이크가 장착 된 76 밀리미터짜리 D-56TM 모델. 또한, 그녀는 이젝터, 내부 무전기, 야간 투시 장치, 연기 방지 열 장치를 가지고있었습니다. 케이스의 높이는 13 밀리미터 증가합니다. 개선 연도는 1957 년입니다.
2. 업그레이드 된 PT-76B 탱크는 1959 년에 출시되었습니다. 그것은 2 면포 D-56TS, 안정 장치 STP-2P, 필터가있는 환기 장치를 갖추고 있습니다. 최신 버전에는 자이로 컴파스가 설치되었습니다.
3. 1967 년, PKT 코스 기관총 인 인터컴 P-123이 고려중인 탱크에 설치되었습니다. 이 기계는 정찰 부대와 해병대에서 근무했습니다.
4. PT-76을 기반으로하여, 장갑차 운반 대 BTR-50, 루나 미사일 단지 발사대, 그리고 광산 용 UR-67 미사일 단지가 탄생했습니다.

재미있는 사실

PT-76의 심각한 군사 충돌은 지난 3 월 69 일 베트남에서 벌어졌습니다. 12 대의 차량과 장갑차로 구성된 팀이 캐논 배터리를 파괴하기 위해 미국의 Ben-Hat 기지를 공격했습니다. 헤드 PT-76은 광산에서 날아 갔지만 승무원은 실패하지 않고 계속 발사했습니다. 나머지 차량들은 패튼 소대 (Patton platoon)와 대공 비행을하는 한 쌍의 차량과 대치했다. 양측 모두 손실을 입었지만 탱크 2 대와 APC 1 대가 손실 된 후에도 공격은 계속되지 않았다.

1995 년 봄, 인도는 파키스탄의 침공 가능성으로부터 보호 받기 위해 소련에 호소했다. 인도가 65 번째 여름에받은 첫 번째 양서류. 전체적으로이 나라에는 약 90 개의 총 사본이있는 두 개의 연대가있다.

1965 년 9 월, 일곱 번째 인도 기관총 연대의 일환으로 PT-76 여단이 파키스탄인이 점령 한 마을을 공격했습니다. 그 결과, 적군은 탱크를 잃어 버렸습니다. 전쟁 중에 인도는 PT-76 회사 근처에서졌고 일부 는 파키스탄 군에 의해 점령되었습니다 .

다른 군사 분쟁에 참여

문제가 된 기계와 관련된 가장 유명한 대결 중에서 다음과 같은 무력 충돌을 확인할 수 있습니다.

• 1971 년 인도와 파키스탄 전쟁. 전투 14 일 동안 13 대의 PT-76 탱크가 파괴되고 파손되었고 파키스탄인들은 모든 대형 차량을 잃었다. 이것은 승리에 대한 큰 기여 중 하나였습니다.
• 이집트와 이스라엘 사이의 1967 년 전쟁 (6 일). 무기고에있는 이집트 인들은 문제의 기계가 29 대였습니다. 그러나, 그들은 부적절하게 사용되었습니다. 그 결과, 두 대가 파괴되었으며, 7 명이 포기되었습니다. 이스라엘인의 트로피 모델을 수정하여 미국 무기를 설치했습니다.
• 1973 년 심판 날의 전쟁. PT-76은 이집트와 이스라엘에서 모두 참여했습니다.
• 또한, 자동차는 유고 슬라비아 전쟁과 체첸의 대결에 참여했습니다.

결론적으로

이제 라이트 플로팅 탱크 PT-76 및 BTR-50은 훌륭하고 불필요한 "떠 다니는"현상입니다. 소련에서는, 그들은 1967 년에 봉사에서 제거되었다. 그럼에도 불구하고 폐차 된 차량은 중동 국가들 사이에서 인기를 얻어 적극적으로 사용되었습니다. 시간이 지남에 따라이 기법은 육지와 수면 모두에서 매우 성공적이었습니다.

경량 플로팅 탱크는 바르샤바 조약 국가뿐만 아니라 대부분의 구 소련 아프리카 및 남동부 국가로 활발히 수출되었습니다. 포착 된 이집트 자동차는 이스라엘 엔지니어에 의해 현대화되었고, 중국은 "63 형"지수로 자체 아날로그를 생산했습니다.