T-35 탱크 : 사양, 설명, 사진

아마도, 전설적인 소비에트 인 "서른 넷"에 관한 모든 것이 들어 있었을 것입니다. 그리고 T-35 탱크가 무엇인지 묻는다면, 대부분은 업데이트 된 34 번째 탱크라고 말할 것입니다. 그러나 35 번째 모델의 개발은 유사한 보호 장치와 완전히 다른 화력에 의한 다른 계획에 따라 완전히 진행 되었기 때문에 사실이 아닐 수 있습니다.

위의 그림조차도이 탱크가 T-34와 거의 유사하지 않음을 보여줍니다. 다른 측면보기, 더 큰 승무원, 완전히 다른 무기 - 당신은 무기한으로 독특한 특징을 나열 할 수 있습니다. 그는 가볍게 기동 할 수있는 34 번째처럼 전체 전쟁을하지 않았지만 그럼에도 불구하고 소비에트 산업의 역사에서 그의 자리를 차지했습니다. 아래에서 설명 할 사양으로 인해이 차는 열심히 호출 할 수 있습니다. 그것이 바로 그 것이 었습니다 - 무거운 탱크 T-35. 아래에서 "스탈린 괴물"의 모든 특성, 장단점을 발표 할 예정입니다.

프로젝트

1930 년대 초 소비에트 엔지니어들은 무거운 탱크 개발을 명령 받았습니다. 보병 계산뿐만 아니라 중거리 탱크의 화력 지원을 위해 1938 년 말까지 사용을 시작해야합니다. 첫 번째 사본은 1933 년 9 월에 발표 될 예정 이었지만 발표되었지만이 버전은 많은 중요한 결함을 보여 주었다. 그 중 하나는 작동하지 않는 주포였다. 이어서,이 모델은 "대형 탱크 T-35-1"(1936 년까지 지속됨)이라는 호칭을 받았다.

두 달 후, 11 월에 중간 T-26 및 T-28 탱크와의 통일에 대한 결단뿐만 아니라 단점을 고려하여 새로운 프로젝트가 시작되었습니다. 결과적으로 완전히 새로운 기계가 나타났습니다. 탱크 카트, 소형, 중형 타워 및 기타 사소한 세부 사항은 변경 될 수 있습니다.

그럼에도 불구하고, 1933 년에 소련 무거운 탱크 T-35가 대량 생산에 들어갔다. Kharkov 기관차 공장 문을 만드는 전 과정에서 61 대의 자동차와 2 개의 프로토 타입이 나왔습니다. 탱크는 1939 년에 완성되었지만, 이것에도 불구하고 모든 새 버전에는 업데이트가있었습니다.

건설

군대는 무거운 탱크를 받았다. 강화 된 방어구, 추가 무기 - 모든 것은 적의 영토에서 위치를 차지하고 유지하도록 설계되었습니다. 그러나 디자이너가 동시에 선언 한 속도는 28 km / h가되어야합니다. 탱크 본체는 평균 두께가 20 mm 인 갑옷으로부터 용접되었다. 리벳을 사용하여 일부 장소에서 디자인을 강화합니다. 탑의 포탄에는 30mm의 갑옷이 달려있었습니다.

뒷부분에는 모터가있었습니다. 그것에 접근하기 위해, 바닥의 뒤쪽에는 13 개의 해치가 있었다. 엔진 컴 파트먼트에 접근하기위한 별도의 해치도있었습니다. 이동 중에, 공기 정화 장치 덮개가 장착 된 장갑 덮개로 해치를 닫았다. 또한 해치 근처에는 라디에이터로의 공기 접근을위한 몇 개의 슬롯이 배치되었습니다. 같은 컴 파트먼트의 엔진 옆에는 변속기가 달려 있었다. 그 (것)들 사이 연결은 리본 브레이크가 있던 주 클러치 덕분에이었다. 그는 신뢰할 수없고, 종종 파산했다. 전쟁 중, 대부분의 탱크는이 부대의 고장으로 인해 버려졌습니다.

섀시에는 8 개의 고무 롤러와 6 개의지지 휠이 있습니다. 구동 바퀴는 뒤쪽에 있습니다. 전면 가이드. 가이드와 지지대 사이에는 수직 장애물을 등반 할 때 궤도의 휨을 방지하기 위해 추가 롤러가 설치되어 있습니다. 모든 롤러는 탱크 카트에 쌍으로 장착되었습니다. 브래킷에있는 카트는 탱크의 측면에 고정되었습니다. 동일한 원칙에 의해 부착 된 및 bulwarks. 경미한 장애물을 극복하는 것뿐만 아니라 부드러운 주행을 위해 한 쌍의 나선형 스프링이 설치되었습니다. 방벽과 갑옷의 나머지 부분은 여러 층으로 이루어져 있습니다.

이 탱크의 고유 한 특징 중 하나는 5 개의 탑이 있다는 것입니다. 멀티 타워는 새로운 솔루션이 아니 었습니다. 이러한 옵션은 이미 경량 버전에서 사용되었습니다. 그러나 5 개의 탑은 탱크 T-35에만 설치되었습니다. 이들의 특성은 이하에서 더 상세하게 고려 될 것이다.

타워 및 층

기존의 탱크에서와 마찬가지로 프로토 타입 모델의 틈새없이 선체 상부 중앙에 5 개의 타워가있었습니다. 메인 타워는 6 각형베이스에 장착되었지만 자유면의 블록은 연기 스크린을 만드는데 사용되었습니다. 그것은 72 - 밀리미터 캐논 - 1927 총의 탱크 버전을 갖추고 있었다.

5 개의 탑은 모두 3 단으로 배치되었습니다. 주된 것은 최상위 계층이었습니다. 중간 계층은 45mm 대포가있는 한 쌍의 개별 타워입니다. 그리고 더 낮은 층 - 기관총이 있었던 두 개의 탑. T-35 탱크가 2 개의 기관총 (타워 수의 관점에서)을받지는 않았지만 훨씬 더 많은 것을 주목할 필요가 있습니다. 예를 들어, 일부 탱크에는 왼쪽에있는 운전자의 해치 위의 기관총이 앞에 있습니다.

두 번째 층의 탑의 총은 기관총과 쌍으로 장착되었습니다. 기관총은 메인 캐논 옆과 메인 타워의 해치 커버에 설치할 수도 있습니다.

두 번째 및 세 번째 계층의 타워는 대각선으로 서로 마주 보게 배치되었습니다. 대포는 오른쪽, 앞, 왼쪽 뒤에있었습니다. 기관총은 각각 메인 타워의 앞, 왼쪽, 뒤, 오른쪽입니다.

우리는 총 탄약이 주 쉘에 96 쉘, 45 미터 무기에 220 쉘이라는 것을 추가했습니다. 기관총 총알은 10,000 개가 넘었으므로 T-35 탱크는 작은 요새와 비교할 수 있습니다. 화력은 화력이 3 기종의 가벼운 탱크와 같습니다.

승무원

직렬 탱크는 스트레치라고 부를 수 있습니다. 각 당은 자체 설계 기능을 가지고 있었는데, 그 결과 다른 차량에 승무원 수가 다릅니다. 그러나 유명한 노래 "Three tankmen"은이 탱크에 대해 쓰여지지 않습니다. T-35에는 9 명에서 11 명의 승무원이있었습니다. 어떤 경우에는 한 사람이 여러 가지 임무를 수행했습니다.

예를 들어 10 명으로 구성된 승무원을 생각해 봅시다. 3 개는 주 탑에 있고, 사령관 (사수), 라디오 운영자 (그는 충전 중이다)와 기계 포수입니다. 그들 중 네 명은 사수탑과 기계 포수 인 대포에 앉아 있습니다. 기관총 포탑에는 한 명이 있습니다. 그리고 마지막으로, 다른 사람은 운전자 - 기계공입니다.

전방 및 후방 타워에는 쌍방향 통신이 있었고 주 파티션은 별도의 파티션으로 분리되었습니다. 또한이 디자인은 탱크 내부의 움직임을 제공하지 않는다는 것을 알 수 있습니다. 각 타워에는 승무원을위한 자체 해치가있었습니다. 별도의 해치가 병사와도 있었고 운전자 - 정비사의 임무를 수행했습니다.

전기 장비

흥미로운 특징은 탑 탑의 난간은 제거되지 않았으며 잠수함에서도 마찬가지입니다. 난간에는 이중 기능이있었습니다. 지원 외에도, 그들은 12V로 작동하는 라디오 용 안테나였습니다. 라디오 외에도 탱크에는 전기 전화 연결 (가입자 7 명)과 연막 시스템이있었습니다. 메인 타워가 전기 드라이브를 켰습니다. 이 경우 설계자는 해치가 열려있는 경우 포수가 탑을 회전시키지 못하도록하는 신호를 제공합니다.

단점

단점이 없었습니다. 3 발의 총을 발사 할 수 있었지만, 이것은 디자인을 복잡하게하고, 승무원의 수와 자신의 무게를 증가 시켰고, 결국 운동의 문제로 이어졌다. 거대한 치수는 엔진의 드래프트에도 영향을 미쳤는데, 종종 엔진이 한계에서 작동해야했습니다. 우리는 탱크가 종종 맹목적으로 관리해야한다고 여기에 추가합니다. 멀리 왼쪽 앞으로 쐐기풀은 크게 검토를 덮고, 운전석은 다른 탱크에서와 같은 장소에 - 앞에서, 그들 사이에 있었다. 종합적으로이 모든 세부 사항들은 T-35 탱크의 효율적인 사용을 방해했다.

갑옷의 특성 또한 많이 남아있게되었습니다. 저속에서 기동력이 약한 갑옷은 탱크에서 탁월한 표적이되었습니다. 단점에는 운전자를위한 해치 디자인이 포함됩니다. 출구를 위해 열려면 좌측 전방 기관총 타워가 "왼쪽 선상에있는"무기에 의해 배치되는 경우에만 가능했습니다. 따라서 파손 된 경우 운전자는 혼자서 떠날 수 없습니다.

수정. 개최 및 개최되지 않은 장소

위대한 애국 전쟁에서, T-35 탱크는 실제적으로 참여하지 않았습니다. 1941 년 전투에서 7 개의 사본이 분실되었고, 6 명이 수리를 받았으며, 35 명이 파손으로 인해 승무원에 의해 포기되고 파괴되었습니다. 위에서 언급 한 단점과 관련하여,이 탱크의 주요 활동 영역은 1933-1941 년의 군사 퍼레이드였다.

1938 년에 KhPZ는 CT 대신 새로운 76mm L-10 총으로 T-35를 재가동 할 것을 제안했으나 군사 부처는이 옵션을 채택하지 않았으며 두 개의 45mm 총으로 장갑 된 물건을 싸우기에 충분할 것이라고 주장했으며 CT . 작년에 탱크는 주포 72mm로 나왔습니다. 1944 년 (85mm 대포 탄생)까지는 무엇이 있었는지는 알려져 있지 않다. 아마도 T-35-85 모델 이 밝혀 졌을 것이다. 탱크 T-34 는 그런 대포를 받았고, 전쟁의 마지막 해와 다른 전투들에는 T-34-85만이 있었다. 지정은 85mm 캐논이있는 T-34로 해독되었습니다. 공정하게 1945 년 전투에서 T-35 탱크 1 대가 독일군 측에 참가했다고 언급해야합니다. 버려진 35 가지 모델 중 하나가 독일인을 공격했으며 독일 기술자가 수리 할 수있었습니다.

대략 같은 해 T-35를 기초로하여 자체 추진 식물 SU-14의 개발이 시작됩니다. 주요 차이점은 타워 부분 이었지만 실험 장비의 본체는 변경되지 않았습니다. 탑 대신 자기 추진 포병 설치 하나의 큰 벌목을 받았고 대포 대신에 1931 년 모델 (B-4)의 203mm 곡사포가 설치되었습니다. 트렁크의 길이 때문에, 벌목이 뒤쪽으로 옮겨져 내부 변화가 일어났습니다. 변속기와 함께 모터가 앞쪽으로 움직였습니다. SAU의 승무원은 7 명이었습니다. 1937 년에 설치 작업은 동결되어 1940 년에만 복원되었으며 몇 가지 수정이 이루어졌으며 새 버전은 코드 번호 SU-14-2를받습니다.

1936 년에 SU-14의 변형이 나타났습니다 - 곡사포는 153 밀리미터의 고출력 총 (BR-2로 알려짐)으로 교체되었습니다. 1940 년에 동일한 수정을 한 후에 SU-14-1, SU-14-BR-2로 처음 불려졌습니다.

이 두 가지 발전은 만 네르 하임 라인 에서 의 작업을 위해 계획되었지만, 수정 (1939-1940)은 지체되어 통과했으며 군대는 훨씬 나중에 그들을 받았다.

1938 년에 새로운 T-112 탱크 개발이 시작되었습니다. 모델의 프로토 타입은 T-28이었습니다. T-35에서 섀시를 빌릴 계획 이었지만이 옵션은 초안 단계에 남아있었습니다.

기술 사양

본문의 일부 지표는 이미 주어졌다. 여기서 우리는 T-35 다 견인 탱크가받은 나머지 매개 변수를 나타냅니다. 엔진 사양은 다음과 같습니다.

• 기화기 - M7T.

• 힘 - 500 리터. 와.

• 주행 속도는 30 km / h입니다.

• 파워 리저브 - 200km.

동시에,이 데이터는 고속도로를 따라 행진 한 것입니다. 시골 길에 대한 교통은이 수치를 절반 이상 줄였습니다. 탱크 무게는 50 톤, 탱크 용량 - 900 리터, 높이 - 5430 mm, 너비 - 3200 mm, 길이 - 9700 mm. 지상고는 530 mm입니다.

각 당사자가 자체적으로 변경 했음에도 불구하고 엔진의 성능은 물론 갑옷의 두께도 변함이 없었습니다. 갑옷에 장착 된 소련 탱크 T-35는 다음과 같은 지표를 받았다 : 20 mm - 사료, 측면, 바닥, 정면 부분; 10 mm - 서스펜션을 덮는 탑과 불 워크의 덮개; 50 mm - 전방 경사 시트 - 위대한 애국 전쟁 시작의 기준에 부합하는 갑옷을 갖춘 유일한 부품. 이 경우 몸체의 지붕은이 시트보다 조금 더 얇은 두께가 10mm에 불과합니다.

현재

발매 된 61 개의 탱크 중 적군 (Red Army)은 48 유닛을 받았다. 다른 13 명은 군 학교에 다녔거나 수리를 받았다. 탱크 T-35-2 (시제품 중 하나)가 박물관에 있었고, T-35-1은 1936 년에 작성되었습니다. 현재이 세상에는 2 장 밖에 없습니다. 1938 년에 0197-7이라는 번호가 붙은 탱크는 카잔 탱크 스쿨 (Kazan Tank School)에 갔고 실제 전투에 참여하지 않았습니다. 이제 그것은 박물관 전시회이며 기갑 된 박물관의 쿠 빈카 (러시아)에 있습니다. 그는 여전히 토착 노동자 (!) 모터를 가지고 있으며 움직이고 있습니다.

두 번째 사본은 또한 예 카테 린 부르크 (Yekaterinburg)의 박물관에 있습니다. 탱크는 Uralelektromed JSC의 복구 지점에서 그림과 사진에 따라 재현되었습니다. 복구 기간은 거의 5 개월간 지속되었으며 복원 된 버전은 1930 년대의 원래 표본과 거의 다르지 않습니다.

모델링

탱크 T-35 (1:35 - 그 규모)는 중국인에 의해 생산됩니다. 그들은 초기 탱크 (메인 타워에 하나의 큰 해치), 1938 년까지의 해치 (2 개의 해치와 대공 포탑) 및 1938-1939 년 후반의 3 가지 버전으로 모델을 제공합니다.

탱크는 사출 성형으로 플라스틱으로 만들어졌습니다. 세트에 금속 부분이 있습니다. 또한 기능 트랙을 선택할 수 있습니다. 동시에이 모델은 러시아에 의해 생산되었습니다. 같은 규모가 우크라이나 모델에도 있었지만, 현재 문제는 종결되었습니다.

러시아에서는 제한된 수의 모델이 다른 규모로 나왔습니다. T-35 탱크 (1 : 72 스케일 모델)가 "러시아 탱크"(18 번) 잡지에 부착되었습니다. 동일한 옵션은 폴란드 제조업체 (Modelkrak)에서 구입할 수 있습니다.

"스타"

그리고 마지막으로 다른 러시아 기업은 소장 무거운 탱크 T-35를 소장하고 싶어하는 모든 사람들을 위해서뿐만 아니라 아마추어를위한 석방을 발표했습니다. 모든 수집가들에게 잘 알려진 "Star"는 2016 년 초에 온라인 상점 선반에 모델이 임박했음을 발표했습니다.

특히 정확하게 설명 된 형상과 상세 모델이 있습니다. 초기 정보는 1:35의 눈금과 28cm의 전체 길이를 약속하며 탱크는 428 개의 부품으로 구성됩니다. 대략적인 가격은 2000 루블부터 시작됩니다.

결론

개발 된 탱크 산업을 가진 많은 권력들처럼 소련은 육지 괴물 인 5 탑 T-35 탱크를 발매했습니다. 그러나 그의 운명은 다른 나라들에서도 같은 운명을 반복했다. 그런 기계를 위해 설계되지 않은 약한 갑옷과 그 주위에 불의 바다 전체를 배치 할 수있는 탱크는 절대로 전면에 도달하지 못했습니다. 결함으로 인해 얻은 사본은 다시 반환되지 않았습니다.