교통 사고의 법의학 : 조언. IT 비용을 얼마나 사고 후 법의학?

교통 사고의 다양한 형태의 차량의 대량 유통으로 증가했다. 그리고뿐만 아니라 자동차 운전자의 잘못뿐만 아니라 보행자의 잘못. 이 경우, 하드 통계를 보여줍니다 드라이버, 교통 규칙 또는 고의적 인 위반의 무지와 관련된 도로에 사고의 대부분. 기술 모두의 발달로 불리는 신비한 과정을 단순화 할 수있는 기회가 있었다 "사고의 법의학." 교통 사고에 걸려 보행자는 독립적으로 법 집행 기관에 제공하기 위해 증인이나 증거를 유치 할 수 있습니다.

법의학 전문 지식 (SME) 란 무엇입니까?

최근 몇 년 동안, 도로에 사고의 수의 급격한 증가는 MEA 인구로 수요가 증가하고, 법 집행 기관들. 이 법정 수행되는 매우 정교하고 비싼 절차입니다. 이러한 숙련 매우 높은에 부과 또한 요구 사항. 따라서, 각각 자신의 작품은 잘 지급됩니다. 사실 JMO 손상, 충돌 시간, 차량 속도 등의 특성과 심각성을 수립 할 수 있도록 의료 연구의 복잡합니다.

무엇이 MEA 개최?

JMO 가장 자주 길에서 사건에 사용됩니다. 복합 의료 개입을 수행 할 것입니다 전문가, 고도의 자격을 갖춘해야합니다. 그들의 임무는 사실 부상, 결정 차량 속도, 등등. D. 문서화, 사건의 시간을 설정하는 것입니다의 MEA는 사고 후 무슨 일이 있었는지에 빛을 "창고"로 모든 원인과 사고의 상황을 설정할 수 있습니다. 법의학 의사도 잘못 될 수 있음을 기억해야한다. 종종 그들은 잘못되어에 불만을받은 시점의 결정 사고, 부상 등의 심각도를 결정하는 보행자 사망, 오류와 부정확성.

중소기업의 홈?

현재까지 법은 상태 검사, 비정부로 러시아어 인식합니다.

비정부 (개인)는 국가 의료 기관 및 전문가 실험실에서 교통 사고의 법정 검사를 실시했다. 동시에 국가 시험은 국가의 도움으로 법의학 전문가 국에서 수행된다.

요구 사항은 두 경우 모두 동일합니다. 모든 사람에 의지 할 수있는 권리가 법적 전문 지식을, 하지만 해상도 기관의 수사 또는 재판을 필요로한다.

국가 건강 검진은 예산 자금의 비용으로 수행하고, 피해자는 자신의 돈을 지출하지 않습니다. 법원은 서비스의 JMO 비용을 나타내지 만 실제로는, 모든 비용은 상태에있다. 그러나 사고의 상태 법의학 검사는 큰 단점이있다. 시험은 전문가가 그들의 처리를 접수 한 날로부터 30 일 이내에 필요한 모든 문서를 그 의견을주고 법에 의해 의무가 있다는 사실에도 불구하고, 몇 개월 이내에 수행 할 수있다.

그러나 비정부 전문 지식을 고객에게 큐와 서비스 전달의 속도의 부족을 기쁘게 할 수있다. 그러나,이 경우 비용이 피해자를 기반으로합니다, 상태는 보상하지 않습니다. 이 연구의 결과는 다음 날에 얻을 수 있고, 같은 쾌락의 비용은 몇 천에서 수십 루블의 수천의 범위.

법의학의 종류

사고 후 모든 범죄자 "축하"는 MEA로 전송됩니다. 여러 가지가 전문가입니다 시험의 유형을 수행 할 수는 :

1. 독립 (사전 심리) 검사.
2. 단지, 수수료 및 일방적 인 검사.
3. 다시 (이것은 선택 사항) 및 기본 전문.

사고의 원인은 교통 사고와 법 집행의 양쪽에 어떤 논란이 발생하지 않은 경우, 법원은 건강 진단의 일방 통행을 지정합니다. 사고의 상황과 원인이 불분명하고 의심과 논쟁을 올리면 동시에, 법원은 사고위원회 JMO 참가자를 지시합니다. 특정 문제에 대한 지식의 폭 넓은 기반을 가진 전문가가 필요합니다 조사 과정의 경우, 법원은 포괄적 인 검사를 실시하기로 결정합니다.

사고의 초기 수사 검사는 사법 경찰관에 대한 관심의 모든 질문에 대한 답변을 제공해야합니다. 답변이 부정확하거나 불완전한 경우, 법원은 추가 연구를 수행해야 할 수 있습니다. 그러나 다시 MEA는 의심의 여지 자격과 검시관의 전문 지식, 또는 전문가 결정에 사용 된 데이터가 관련되는 사고로 법원이나 당사자가 잘못되는 경우에 실시한다.

법정 건강 진단의 주요 작업

일반적인 문제 (사고, 충돌 시간, 사망 원인, 부상의 성격과 알코올이나 약물 중독의 정도의 원인)뿐만 아니라, 사고 사실의 완전하고 포괄적 인 조사시 (피해자 또는 증인 중 하나가 사고 사진을 만들 경우 그런데, 결과는 감사하겠습니다) 전문가들은 다른 문제, 특히 다양한 반응한다 :

• 때문에 자동차 사고 부상 및 손상의 존재를 결정하는 단계;
• 자연 손상 : 차량 출입증, 이동, 확대 또는 차량 내부 손상의 손실;
• 스트로크 자동차의 움직임과 사실의 설립이 도로의 피해자의 그리기;
• 차량 종류 (승용차, 트럭, 버스, 트롤리 등 ...) 결정하는 단계;
• 전 사고 후 피해자의 건강 상태의 분석;
• 정제 자동차는 어떤 형태로든 피해를 야기 할 수있는 능력에 능력을 브랜드;
• 차량의 사고 위치 및 방향을 결정하고, (후방 또는 전방) 부상의 원인이 바퀴의 종류를 결정하는 단계;
• 사고 당시 피해자의 위치를 결정하는 단계;
• 차량 속도를 결정하는 단계를 포함한다.

마지막 작업은 허용 속도 여부와 함께 차량을 이동하여 결정될 수 있기 때문에 자연과 피해자의 손상과 부상의 종류를 MEA 동안 키의 하나입니다.

얼마나 많은 시민을위한 법의학 검사를합니까?

충돌의 법의학은 많은 국민들이 구현 비용을 지불하는 방법을 많이 요구하는, 매우 비용이 많이 드는 것입니다. 그냥 당신이, 국가 시험을 통과 한 후 필요는 없습니다 아무것도 지불하기로 결정한 경우, 그 명확히하고자합니다. 국가가 부담 모든 검사 비용. 그러나 당시 절차가 매우 길고, 몇 개월이 걸릴 수 있다는 리콜 가치가있다.

당신이 그렇게 오래 기다릴하지 않으려면, 당신은 관련 서비스에 행복 할 것이다 비 국가 전문 실험실 직원에 적용 할 수있는 권리를 가지고 있지만, 유료. 지불 금액은 지역, 긴급 및 복잡성에 따라 달라집니다. 현재, 민간 기관의 MEA의 평균 비용은 약 10,000입니다. 루블. 모스크바와 상트 페테르부르크 중소기업에 동시에 값은 25000까지 도달 할 수 있습니다. 루블, 농촌 지역이 2-5000 추정 할 수있다. 루블.

사고의 법정 검사가 많은 질문에 답해야한다는 것을 이해하여야한다. 그리고 이러한 질문의 더 많은, 더 큰 서비스를 제공하는 비용이 될 것입니다. 따라서, 법정 건강 진단의 비용에 신뢰할 수있는 데이터를 얻기 위해, 당신은 참조 연구소의 직원들에게 직접 이동해야합니다. 오직 자신의 능력에 대한 질문에 정확하고 일반화 대답을합니다 : "이 얼마나 건강 진단 비용을 부담해야?"

마지막으로 내가 조언을주고 싶습니다. 의심 실험실을 방문하지 마십시오. 전문가 개인 실험실에 전원을 켜기 전에, 그녀의 모든 정보를 찾습니다. 그리고 약간의 돈을 위해 당신을 도울 기꺼이 그 전문가를 믿지 않는다. 비싼, 그에 따라 지불하게하는 - 사고 후 법의학.