다리는 러시아어입니다. 블라디보스톡에서 러시아 다리의 길이와 높이

2012 년 8 월 1 일 우리나라의 극동 지역 역사상 중요한 사건이있었습니다. 이날 러시아 교량 (블라디보스토크)이 가동되었으며 그 사진은 국내외 주요 출판물의 페이지를 장식했습니다. 그리고 개막식이 있기 훨씬 전부터 많은 사람들이이 시설을 건설하는 것이 21 세기의 가장 위대한 사업 중 하나라고 불렀습니다.

역사

같은 이름의 섬에서 APEC 정상 회담이 시작될 당시 교통량을 위해 러시아 다리를 여는 것이 결정되었습니다. 구조의 건설은 2008 년 하반기에 시작되어 4 년간 진행되었습니다. 그러나 물체를 세우는 아이디어는 수십 년 전에 한 번 이상 나타났습니다. 20 세기 동안 거의 25 년의 간격으로 두 개의 프로젝트가 개발되었지만, 제시된 개발 중 어느 것도 실행 가능한 것으로 입증되지 않았습니다.

2007 년에는 새로운 옵션이 제안되었습니다. 우리나라의 선도적 인 설계 사무소가 제시 한 10 건의 건축 및 엔지니어링 작업 중에서 전문가들은 매달린 다리를 세우는 가능성은 이전에 고려되었지만 케이블로 고정 된 교량의 원래 디자인을 차별화했습니다.

외국 전문가들과 러시아 최고의 공학기구들이이 프로젝트에 적극적으로 참여했다.

건설을위한 일반 계약자는 USK Most 회사 였고 총 계약 금액은 322 억 루블이었다. 프로젝트 감독에 관해서는 V. 쿠레 핀 (Kurepin)에게 위임되었다.

새로운 다리는 본토와 섬의 해안에서 동시에 충격 속도로 세워졌습니다. 2012 년 4 월 12 일에 만난 두 명의 여단 건설 업체가 서로를 향해 이동했습니다.

개국 한 달 후, 물체는 공식 이름 인 러시아 다리를 받았다. 블라디보스토크는 오늘날 도시의 주요 건축 상징으로 간주되는 새로운 랜드 마크를 획득했습니다.

건축 기능

1104m의 기간 덕분에 루스 키 브릿지는 블라디보스토크 주민들의 자존심이자 세계에서 가장 큰 개체 중 하나입니다. 전체 디자인은 강력한 케이블 인 케이블에서 개최됩니다. 그들은 기둥에 조임쇠로 고정됩니다. 블라디보스토크에서 러시아 교량의 높이는 321m이고, 아치와 물의 표면 사이의 거리는 70m이다.이 상황은 대형 선박이 그 아래에서 자유롭게 움직일 수있게 해준다.

러시아 교량의 철탑에 걸리는 하중은 골고루 분산되어 있습니다. 각 기둥을 세우기 위해 9,000m3의 고품질 콘크리트가 사용되었습니다. 하나의 철탑은 주거용 마이크로 구역을 수용 할 수 있으며 다리에는 2 개의 그러한 지지대가 있습니다.

러시아 교량의 길이는 1885.5 미터이고 무게는 23000 톤이다. carriageway의 너비는 24 미터 (4 차선)입니다.

다리 유지 보수

시설의 상태는 기술자와 기상 학자 팀에 의해 끊임없이 모니터링됩니다. 다리를 제공하는 전문가는 각 철탑 안쪽에 배치 된 계단에서 300 미터 높이까지 올라갑니다. 때로는 이러한 전제가 언론인 및 전문 사진 작가를 방문하는 것이 허용됩니다. 다리 위의 날씨, 바람의 방향, 시야, 파도의 파도가 모니터링되어 필요한 조치를 적시에 취할 수 있습니다.

의회에는 전망대가 있습니다. 그것은 끝없는 태평양의 놀라운 전망을 제공합니다.

건축의 특징

많은 전문가들은 교량이 길이 때문에 유일무이하다고 주장합니다. 특이한 것은 Primorye의 기후에서 그런 구조의 바로 건설이라고 볼 수 있습니다. 높은 습도, 빈번한 바람, 상당한 온도 변동으로 큰 문제가 발생했으며 건축가와 엔지니어는 특별한 해결책을 찾아야했습니다. 러시아 교량의 케이블 시스템은 여름철에 -40 ºC ~ +40 ºC의 온도에서 장기간의 작동 (최대 100 년)을 가진 특수강 조성물을 사용하도록 제안한 프랑스 과학자들이 개발했습니다. 또한, 디자인은 공기 역학적 안정성 증가에 대한 요구 사항을 고려하여 만들어졌습니다.

구조의 가치

러시아 다리는 블라디보스토크의 삶에서 중요한 역할을합니다. 그것은 엄청난 경제적 정치적 중요성을 지니고 있으며, 또한 본토와 도시의 섬 일부 사이에 도로 서비스를 제공합니다. 동시에 러시아 섬으로 떠나는 사람들은 군사 기지가 1 세기 이상 주둔 해 왔음을 기억해야하며 우연히 그 영토에 도착할 수 있습니다. 그 입구는 마을 사람들에게 금지되어 있습니다.

지역 행정부는 가까운 장래에 러시아의 현대 제조 기업, 호텔, 스포츠 시설, 박물관 및 관광 명소, 주택가 및 교육 센터의 섬에 위치 할 계획입니다. 따라서 교량이 도입됨에 따라 신규 주택 건설 투자 및 인프라 시설 창출에 대한 전망이 넓어졌습니다. 또한 FEFU의 학생들은 러시아의 섬에있는 새로운 캠퍼스로 향하는 주요 도로가되었습니다. 현재 11,000 명까지의 학생이 동시에 생활 할 수있는 호스텔이 있습니다. 또한 캠퍼스에는 여러 교육 시설, 학생 센터의 고층 건물뿐만 아니라 다양한 스포츠 시설이 있습니다.

지시

불행하게도, 다리를 따라 걸을 수는 없습니다. 이것은 공공 및 사설 차량의 이동만을 목적으로하며, 오늘날 블라디보스톡 도시의 주요 부분에서 역사적으로 가장 빠르고 편리한 방법으로 간주됩니다. 그러나 자동차의 운전자와 승객을 위해서조차도 다리를 통과하는 것은 수면 위로 70 미터 높이에 있기 때문에 기쁨과 감탄을 유발합니다.

소풍

블라디보스토크의 주민들이 주말에 같은 이름의 섬으로가는 고속도로로 오늘날 러시아어의 다리가 자주 사용됩니다. 도시의 역사적 부분이 있으며 오래된 요새의 유적이 보존됩니다. 또한, 러시아 다리에서 강하에는 총이 있습니다. 그들은 한때 1901 년에 지어진 Novosiltsevskaya 배터리에 속해있었습니다.

몇몇 블라디보스톡 주민들은 피크닉을 조직하고 일광욕을하고 수영하기 위해 여름에 러시아 섬으로갑니다. 또한 일부 여행사는 유명한 교량 검사를 비롯하여 관광 여행을 주선합니다. 그들의 프로그램에는 피터 대왕 (Peter Gulf of Great)의 섬을 방문해야합니다.

블라디보스토크를 방문 할 기회가 있다면 반드시 러시아 다리를 검사하십시오. 확실히 그 크기와 힘으로 당신을 놀라게 할 것입니다. 이 건물은 특히 저녁 시간에 장식 조명으로 아름답습니다. 그래서 많은 여행자들은 일몰 후에 관측 플랫폼을 오르는 것을 선호합니다.