리페 츠크 aviatsentr - 학교 전투 능력

리페 츠크 항공 센터 - 비행 및 기술 인력의 재 훈련, 모범 사례 및 단위에 대처하기 위해 파일럿 시스템 개발의 도입으로 임무를 러시아 항공 우주 세력의 분열.

독일 공군의 루트에서

그것은 공군의 중재를 통해 1933에서 1925 사이에서 협회의 리페 츠크 독일어 교육과 테스트를 찾는 수수께끼였다. 비행 장비를 점검 한 재료의 연구가 수행되었다. 페츠 크발 항공 센터의 조종사가 집중적으로 공부했다. 잡스는 붉은 군대의 음부의 유니폼을 입은 학생을 분류. 재료는 주로 해외에서 구입하여 학교에 비밀 경로를 전달했다. 그것은 독일의 일반 직원에 의해 운영되었다. 베르사유 배열에 존재 반대의 중심.

제 3 제국의 미래 공군 훈련 요원. 공중 전투의 완성 기술, 마지막 테스트 무기, 광학 및 계측을 폭격 새로운 개발. 120 전투기 조종사에 의해 준비. 학교에 대한 적은 정보, 더 전설 주위 일어났다. 끈기는 두 가지였다. 도시가 전쟁 중에 폭격되지 않았 음이 사실. 훈련 두 번째 상태 헤르만 괴링 - 독일 공군의 설립자이자 사령관. 아무것도 확인되지 않았다.

연구 협회를 만들기

센터는 1949 년에 형성되었다. 원래는 전투기 조종사의 교육 단위이었다. 그런 다음 다른 코스, 구조의 통합과 합병, 위치를 변경, 아직 마지막 리페 츠크의 도시에 정착되지 않았습니다.

러시아 국방부의 이익을 위해 조종사 시험의 계속 교육. 이 연구의 군사 연결이 이루어집니다

• 항공 전투 고용 방법의 개선;
• 새로운 기술의 이해 조종사;
• 고급 교육 방법의 도입;
• 무기의 개발.

업적

항공기의 종류의 마스터 수십. 준비 및 50,000 임원 항공 전문 훈련, 우주 비행사를 개선, (50 개) 후보는 자신의 학위를 옹호했다. 전도 (50) 연구 및 비행 기술 테스트는 복잡한 실험 및 조사 프로그램을 수행합니다.

선의의 센터는 공군과 국방부의 관심에서 작업을 수행합니다. 짧은 시간에 단지 전투기의 최신 세대를 지배하고 전투에서이 기술의 사용에 대한 문서를 개발했다. 1992 년, 처음으로 과학적인 연결의 조종사는 미국 스와-27 비행, 외국 동료들과 실험 데모 공기 전투 3 년 승리 나타났다. 공기 그룹 전투에서 우리 항공기의 기동성 자질을 보여 항공 우주 쇼에 필수 불가결 한 참가자.

무기 및 군사 장비, 국제 및 러시아 과학자의 참가자의 전시회에 지속적으로 존재 리페 츠크 aviatsentr.

자손 기억합니다

Lotnaya 전문은 전문성과 파일럿의 도덕적 자질에 대한 엄격한 요구 사항을 부과한다. 이것은 의무의 성능에있는 사람들을 위해 목숨을 바친 공기 전투기의 영웅적인 행위에 의해 확인되었다.

리페 츠크 주변의 땅은 풍부 조종사의 혈액을 물을. 생각 해봐, 쉰 조종사를 죽였다. 그것은 우리 국토의 유가 증권의 가격입니다!

어느 날 비극은 쳤다. 비행 승무원 및 L. S. Sherstobitov Krivenkova 갑자기 화재, 첫 번째 다음 다른 모터를 붙 잡았다. 불을 소화 한 후 즉시 앉아서 할 필요가 있었다. 이 도시에 걸쳐 일어났다. 조종사의 비용이 해결의 측면 가장자리에 차를 가지고 관리에서 승무원이 사망. 항공기는 전체 연료와 폭탄 부하를했다. 당신은 가을의 결과를 상상할 수있다.

러시아 리페 츠크 항공 센터의 영웅

육명 순위 : 라이브 일 네, 두 죽었다.

페츠 크발 항공 센터 소장 SS의 헤드 Oskanov 처음. 그는 전문적인 경험 에이스였다. 수행 할 때 시험 비행 실패 월 1992 년 기술에서 발생하고, 자동차가 마을에 떨어지기 시작했다. 전투기의 비용이 따로 이동 관리에서 사람들이 부상되지 않았다. 이 공적을 위해 Oskanov 가장 높은 명예를 발표했다.

최신 목록은 배신 시리아에 격추 대령 올렉 페시코브 결합한다. 파일럿은 여섯 번째가되는 죽었다.

평일에

오늘은 리페 츠크 aviatsentr - 연구 기반 전투 시스템 미그 및 스와. 곡예 비행 팀 - 러시아 공군의 능력의 현저한 확인. 센터의 노력은 교육, 비행 시간 증가의 품질에 초점을 맞추고있다. 어셈블리 및 메커니즘의 정확한 사본 - 그것은 트레이너의 숫자를 만들었습니다. 그러나, 훈련 장비 기능은 경계가.

세 번째에, 고정 기기의 애플리케이션의 다른 기술을 조종 일부 갈기 요소에서 - 컨트롤을 배울 때 실력을 고정 교훈을 배웠습니다. 멀티 절차 트레이너 항공기 승무원 복잡한 미그 UX-29 (군사 훈련)을 만들었습니다. 정보, 전자전의 조건에서 무기의 사용 : 그것은 작업과 기능 비행 중 전문 공기를 수행 포함되어 있습니다.

테러와의 싸움에서

리페 츠크 항공 센터는 미그 및 스와의 모델 조종사에 대한 실무 경험을 제공합니다.

시리아 작업 동안 러시아 항공기 공습 수백 발생했다. 마지막 러시아 분석 복잡한 "IL-20"의 도움을 포함하여, 제공되는 히트의 유명한 보석 정확도. 항공기가 검출 광 센서 등의 수단을 구비하지 않고. 이 필요한 지원 대원은 스와 조종. 플라잉 연구소는 러시아 유인 정찰을했다.

비행기는 놀라운 정확도로 목표를 공격 할 다른 개체의 유입을 제거합니다. 테러리스트 폭탄 시리아 충격 착체에 스와 24, 25, SM 30 34 변형.

오늘날, 리페 츠크 항공 센터의 사령관 - 군사 파일럿 gen.m 씨 유리 알렉샌드로비치 Sushkov.

자신의 헬멧 공기 전투기의 사진과 비디오 필터를 생략. 안전 요구 사항을 - 개인은 표시 할 수 없습니다. 그것은 항공의 세계에서 실행된다. 페츠 크발 센터 설문 조사에서 연구를 진행 조종사, 전쟁 될 것 아니 사실. 그러나 시리아에서 대상 항공기에 도착하는 에이스, 여기에 공부했다.